Konvolut 16 original Dokumente der Scuderia Ferrari aus dem Jahr 1944, Verkauf von Werkzeugmaschinen der Scuderia Ferrari an die Nationalsozialisten während des zweiten Weltkriegs, unter den Dokumenten sind Rechnungen, Verlademeldungen, Zahlungsbestätigungen sowie Verträge zwischen der Scuderia Ferrari und den Nationalsozialisten, darunter ein Vertragsdokument welches von dem „Verkäufer“ Enzo Ferrari handsigniert wurde und mit „Auto Avio Construzioni „Scuderia Ferrari“„ gestempelt wurde und auf den 16.12.1944 datiert ist, einzigartige geschichtlich relevante Unikate, sehr gut erhalten

50/60er Jahre, Savid Lackmusterkarte „Smalti Metallizzati alla Nitrocellulosa“ mit insgesamt 22 Lackmustern für Ferrari, Alfa Romeo, Lamborghini Fahrzeuge darunter extrem seltene Ferrari Lackmuster wie Argento Luna Savidin 20260 (auf erst gebauten Ferrari 400 Superamerica Pininfarina Coupe Speciale #1517SA), Rame, Oro, Verde Foresta, Verde Medio, Verde Pallido (erstmals auf Ferrari 250 GTO #3505GT von Stirling Moss), Acciaio Brunito (auf Ferrari 250 GTE 2+2 #2255GT), Grigio Albany, einige Lackmuster teilweise leicht beschädigt, extrem selten

1984-1987, ein paar NOS Außenspiegel für Ferrari 288 GTO

Original s/w Aufnahme (DuFoto) Enzo Ferrari im Gespräch mit Luigi Musso, Eugenio Castellotti, sowie Peter Collins vermutlich vor Testfahrten, in den 2 darauf folgenden Jahren verunglückten alle der zusehenden Fahrer tödlich (Musso 1958, Castellotti 1957, Collins 1958), 1956 Modena, extrem seltene Aufnahme, 18,5x24cm

Ein paar IHI Turbolader für Ferrari F40 (136421 136422), NOS

Original s/w Negativ (6x6cm) inklusive Abzug, die Sammlung der Siegertrophäen der Scuderia Ferrari in Enzo Ferraris Büro, ca.1954 Maranello, extrem seltene Aufnahme, 12,5x13cm

frühe 50er Jahre, Lackmusterkarte mit insgesamt mit 40 Lackmustern, darunter zahlreiche Ferrari Farben wie Avorio, beige chiaro, giallo limone, arancia, celeste...sehr selten, (Hersteller: Industria Smalti Vernici Affini Torino), guter Zustand

Werkzeugtasche für Ferrari 250 GT „Outside Plug“, vollständig, für Modelle von 1961-1964, (SWB, Lusso, GTE, GTO), guter Zustand

Mitte 30er Jahre, äußerst seltene Lackmusterkarte mit insgesamt 56 Lackmustern, darunter die original Farbgebung "ROSSO ALFA" für Renn- und Sportwagen der Scuderia Ferrari und Alfa Corse, Rarität

ca. 1923, original s/w Aufnahme (Testi) Enzo und Laura Ferrari zusammen mit Ramponi, Jano und Marimoni, 8x11cm, sehr seltenes Foto

50er Jahre Lackmusterkarte mit 36 Lackmustern für Ferrari, Alfa Romeo Fahrzeuge darunter Farben wie Bianco Avorio, Nocciola, Marrone, Verde Chiaro, Celeste, Giallo Limone, Rosso Chiaro, Rosso Bordeaux, Grigio Argento, Grigio Perla, Grigio Scuro…, sehr selten

Bordmappe für Ferrari 275 GTB/4, erste Ausführung, guter Zustand

original Motorblock (Kurbelgehäuse) Porsche 911 S/T 2.5 Liter Motortyp 911/70 (Motornummer 6622040), guter Zustand

1949-1970, Sammlung 20 Jahrbücher Ferrari, teilweise kleinere Gebrauchsspuren an den Umschlägen, ansonsten guter Zustand

1984/1985, 86 Seiten interner Schriftverkehr inklusive 28 original s/w Aufnahmen, Versuchsberichte, Schriftverkehr Ferrari F1, Weiterentwicklung des Weltmeisterschaftswagens Ferrari C126-C3, darunter handschrifticher Brief von Piero Lardi Ferrari an Ing. Bonis, Briefverkehr mit Harvey Postlethwaite, Fotos von Crashtest´s, sehr seltene Unterlagen aus der Rennabteilung der Scuderia Ferrari, Rarität

20er Jahre, seltenes doppelseitiges lithographiertes Händlerschild, Durchmesser 90cm, Rarität

28.03.1956, Arbeitsbuch „Libretto di Lavoro“ von Sergio Vezzali für die Jahre 1956 bis 1960 als Rennmechaniker der Scuderia Ferrari, innen mit zahlreichen Eintragungen, gestempelt „Scuderia Ferrari Modena“, „Auto Costruzioni Ferrari“, Unikat

1988, Chronograph Ferrari Automatic von Cartier (Ref. F6474402), der letzte von Enzo Ferrari in Auftrag gegebene Chonograph, wurde nur an spezielle Kunden übergeben, limitierte Auflage (062/100), Gehäuse aus Edelstahl, Lünette aus 18 Karat Gold, Lederarmband, funktionsfähig, mit Originaletui, sowie Garantie Zertifikat, sehr guter Zustand, selten

Chronograph Ferrari Automatic von Cartier (Ref. F6366402), limitierte Auflage (048/140), anlässlich Präsentation des Ferrari F40 1987, wurde nur an Prominente, Angestellte und Rennfahrer übergeben, Gehäuse und Lünette aus Gelbgold, Lederarmband „Autruche Verhable Faitmain“, funktionsfähig, in Originalbox, mit Anleitung und Garantie Zertifikat, sehr guter Zustand, selten

Standox Lackmusterkarte für Alfa Romeo Fahrzeuge 1965-1992, mit insgesamt 238 Lackmustern, darunter zahlreiche Ferrari Farben wir Rosso cina, Rosso Zagato, bianco pininfarina verde medio, verde farina, blu medio pininfarina...sehr viele Pininfarina Farben, selten

1987-1992, komplette Werkzeugtasche für Ferrari F40, guter Zustand

1972-1974, Konvolut 14 Seiten Dokumente für Ferrari 365 GTB/4 Competizione S1 (#14429), darunter technische Einzelheiten zwei Seiten, eine Seite "Scheda di Montaggio", Blaubpause Chassis 1974 (mit Ersatzteilnummern), eine Seite Blaupause "Montaggio Motore Daytona 365GTB/4 Competizione", eine Seite Blaupause "Montaggio Autotelaio Daytona 365GTB/4 Competizione, eine Seite Aufstellung der Fahrgestellnummern mit Angaben der Kunden für Ferrari 365GTB/4 Competizione Stand 1.5.1973...inkl. Umschlag, seltene Dokumente

1954, Mappe mit 10 Tafeln, darauf Ausstattungsmuster für Spezialkarosserien, jeweils 2 oder 3 Lackmuster sowie Polsterausstattung (original Muster aufgeklebt) sowohl Leder als auch Stoff, herausgegeben anlässlich des "XXXVI Salone dell´Automobile di Torino", auf den Tafeln sind jeweils verschiedene Karosserievarianten abgebildet, darunter unter anderem die Ferrari Farben Blu Inchiostro, Vermiglione...25x34cm, Rarität

Werkzeugtasche für Mercedes-Benz Typ 300SL W198, innen mit 20 Werkzeugen

1958-1968, Verpackung für Bordmappe (Nazareno Gabrielli), u.a. Ferrari 250, 275, 330

1961, orignial Ferrari Agenda (Notizbuch), persönliches Exemplat von Eleanor von Neumann, vorne mit goldenen Initialien versehen, ohne Eintragungen, dazu original Visitenkarte „Eleanor von Neumann President Ferrari Representatives of California“, wohl persönliches Geschenk von Enzo Ferrari, Rarität in original Geschenkbox, so gut wie unberührt, von Neumann hat lediglich handschriftlich ihren Namen eingetragen

Lackmusterkarte mit mehr als 40 Lackmustern für Alfa Romeo und Ferrari Fahrzeuge darunter die Farben Rosso Bordeaux, Nero Doppio Strato Pininfarina, Grigio Scuro Met. , Rosso Amarillys Met. Pininfarina, Blu Scuro Pininfarina, Blu Medio Pininfarina, Bianco Pininfarina, Nero Met. Marrone Met. , Grigio Ghiaccio, Amaranto, Blu Chiaro Met. …

1963-1976, PPG (Ditzler), Lackmusterkarten mit insgesamt 30 Ferrari Lackmustern, darunter z.B. Dino Russo, Seabird Green, Race Car Red...insgesamt 160 Muster, darunter auch Hersteller wie Lamborghini, Lancia, Maserati..sehr selten

Lackmusterkarte mit mehr als 120 Lackmustern für Fiat und Ferrari Fahrzeuge darunter die Farben Rosso cina, Verde medio, Grigio medio, Avorio…

1937, original s/w Aufnahme / Werkfoto Clemente Biondetti auf Alfa Romeo 12C-37, gestempelt „Benvenuto Bandieri Modena“, 12,5x17,5cm, kleinere Gebrauchsspuren an den Rändern, sehr seltene Aufnahme

50er Jahre, sehr seltene Lackmusterkarte mit 7 Lackmustern, unter anderem für frühe Ferrari Sportwagen mit Vignale Karosserie, zwei Muster mit teilweisem Farbverlust, mit Gebrauchsspuren, Rarität

70er Jahre, Lackmusterkarte / Farbfächer mit insgesamt 38 Lackmustern, Lechler BSB Metallizzati Grana Magnun / Lechler Isoakryl Base Perlata, unter anderem für Sportwagen wie Lamborghini, Ferrari, Maserati…sehr selten

1956, Lechleroid Lackmusterkarte mit insgesamt 118 Lackmustern, bezeichnet mit Alfa Romeo, Lancia, Fiat sowie ein Bereich metallic Lacke für verschiedene Hersteller von Sportwagen wie Ferrari, Maserati…sehr umfangreich, äußerst selten

70er Jahre, Lackmusterkarte / Farbfächer Lechler BSB Tinte Basi System (Fintura Metallizzata Brilliante a doppio Strato), mit insgesamt 129 Farbmustern, sehr umfangreich, unter anderem für Sportwagen wie Ferrari, Lamborghini, Maserati…sehr selten

1968, Lackmuster /Farbfächer mit insgesamt 52 Lackmustern, bezeichnet mit Alfa Romeo, wohl auch für Sportwagen wie Maserati, Ferrari…selten

1973, Bordmappe für Ferrari 365 GTB/4 (GTS/4), insgesamt 7tlg., Betriebsanleitung (74-1973), Anhang zur Betirebsanleitung "additional Instructions for the 1973 USA Version" (47/71), Ersatzteilkatalog (70/72), Servizi di Vendita e Assistenza 1973 (77/73), Bestätigung für originalen Tachostand (Algar Enterprises) für Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder (#17059) ausgeliefert von Luigi Chinetti, datiert 1974, Lederrmappe guter Zustand, FIAMM Batterie Garantiekarte ohne Eintragung (wohl neu)

Jahrbuch 2 ANNI DI CORSE 1930-1931, erstes Jahrbuch überhaupt, die Scuderia Ferrari wurde am 16. November 1929 gegründet, somit sind hier die ersten beiden aktiven Jahre bzw die ersten Rennsporterfolge verzeichnet, 84 Seiten, dem Alter entsprechend sehr guter Zustand

1958-1960, vollständige Bordmappe für Ferrari 250 TDF / California Spider (Inside Plug), sehr guter Zustand

Konvolut 9 Jahrbücher „Rapiditas“, vollständiges Set, darunter die Ausgaben Nr.1 1906, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.2 1907, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.3 1908-1913, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.4 1914-1922, vollständig mit Zwischenseiten, Nr.5 1922-1923, vollständig mit Zwischenseiten, Nr.6 1923-1925, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.7 1926, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.8 1927-1928, vollständig mit Zwischenseiten, sowie Nr.9 1929-1930, vollständig mit Zwischenseiten, alle dem Alter entsprechend guter Zustand., Rarität

1964-1968, vollständige Werkzeugtasche für Ferrari 275 GTB / GTS, guter Zustand

Getriebegehäuse Magnesium für Porsche 907 (Gussnummer 906.301.101,0R), NOS, sehr guter Zustand

1931, Dinnerkarte (Menu) für das zweite Jahrestreffen der Scuderia Ferrari am 21 November 1931, die Veranstaltung fand im Ristorante Cav. Arturo e Romeo Boninsegna in Modena statt, guter Zustand, Rarität

Vollständige Werkzeugtasche Ferrari F40

Targa Florio 24.05.1959, Siegertrophäe (Bronzetafel) für den Gesamtsieg „43. Targa Florio 1959“, 30x42,6cm, wunderschönes Motiv zeigt Rennwagen gefolgt von mehreren Pferden gemäß dem Originaldesign von Rene Lalique, Edgar Barth mit Wolfgang Seidel gewannen das Rennen mit 14 Runden und einer Gesamtzeit von (48:09.000), vor Eberhard Mahle / Paul-Ernst Strähle / Herbert Linge auf Porsche 550 RS, sowie Huschke von Hanstein / Antonio Pucci auf Porsche 356A Carrera, für die Firma Porsche eine geschichtlich bedeutende Trophäe, da es der zweite Gesamtsieg, sowie der erste vierfach Sieg bei der Targa Florio, Museumsqualität

original Veranstaltungsplakat "Grand Prix de l´ACF Dieppe 1908", Sieger wurde Christian Lautenschläger mit Beifahrer Schlüter auf Mercedes 140 PS Grand Prix Rennwagen, den zweiten und dritten Platz belegten die Benz Fahrer Hémery und Hanriot auf Benz 150 PS Grand Prix Rennwagen, Entwurf Geo Bric (Druck Imp. B. Chapellierjeune, Paris), wunderschönes Motiv mit Mercedes Grand Prix Rennwagen, das Plakat ist in einem guten bis sehr guten Zustand und wurde professionell auf Leinen gezogen, Museumsqualität

Original Lechleroid 30er Jahre Lackmusterkarte, mit insgesamt 72 Farbvarianten, darunter u.a.: Bruno Neutro, Giallo Crema, Grigio Artico. Rosso Auto, Grigio Ford u. Verde Imperiale, 14 Seiten ita. Text, Rarität!

Vollständige Bordmappe für Ferrari F40

1960-1964, Vergaser Set (Weber 36 DCS), für Ferrari 250 GTE, Lusso, SWB

1 Satz Borrani Felgen für Ferrari 250GT SWB Competizione (Hot Rod), 6,5x15, 7x15 , gestempelt vorne „5.85“, hinten „7.2005“, neuwertiger Zustand

wunderschöne original s/w Aufnahme, der Sieger, Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo 12C-36 (Sucderia Ferrari), Gran Premio Milano 1936, 24x18cm

Modena 14.2.1948, Schreiben von Enzo Ferrari an Ing. Braunschweig in Bern, Enzo Ferrari korrigiert hier die Angabe der technischen Daten für den Ferrari 166, Enzo Ferrari bittet um Änderung vor Veröffentlichung, sehr frühes Dokument, handsigniert Enzo Ferrari

Original s/w Werksfoto Alfa-Romeo, Tazio Nuvolari fährt mit Beifahrer Decimo Compagnoni auf Alfa-Romeo 8C 2300MM Spider Zagato für Scuderia Ferrari zum Sieg, Mille Miglia 1933 (17x23cm) – guter Zustand

1947, s/w Aufnahme (Abzug 70er Jahre Coltrin), Ferrari 166 Spyder Corsa, 24x18cm

original s/w Aufnahme (Coltrin), Giuseppe Farina mit dem Ferrari 125 bei Testfahrten in Turin 1948, 11,5x18cm

Gerahmte s/w Aufnahme , Ritchie Ginther bei Testfahrten auf Ferrari 156 „Sharknose“, (unlackiertes Fahrzeug), daneben Enzo Ferrari an seinem Privatwagen Ferrari 250GT/E 2+2 (#1287GT), wunderschöne Aufnahme, 36x46cm

Buch im Eigenverlag, Fahrerverträge und Vertrag mit der Scuderia Ferrari (Übernahme der Lancia/Ferrari D50 Rennwagen), 72 Seiten, Farbkopien sämtlicher Verträge, darunter Fahrervertrag Alberto Ascari, Eugenio Castellotti sowie die Auflistung sämtlicher Fahrzeuge und Ersatzteile für die D50 Rennwagen

Mitte 50er Jahre, Lackmuster / Farbfächer Savid (Savidin) mit insgesamt 22 Farben, hier ist z.B. Savid grün enthalten (Ferrari 250 Europa #0333EU) Tinte Linea, sehr selten

Ca. 1962, original s/w Aufnahme, Kinderauto Ferrari 330 P2, auf Automobilmesse, 16x21cm

Mille Miglia 1957, Konvolut 10 s/w Aufnahmen (neuere Abzüge vom original Negativ), Unfallwrack des Ferrari 335 S (#0646), de Portago/Nelson, 13x18cm, dazu 16 s/w Negative 6x6cm, Unfallstelle, Munaron am Startplatz auf Ferrari 500 TR…hochinteressantes Konvolut

Sturzhelm (Becker Design) Michael Bartels, ca. 1991, Helmgröße 7 ½ (60 Zentimeter), Snell Nr: (SA0045815)

1947, original Werkspostkarte/ Foto, Ferrari 125S, Die Karte zeigt die Seitenansicht des Ferrari 125S von hinten. Die Karte ist oben links bezeichnet mit "Modena Ferrari Italia automobili" sowie "Cavallino Rampante", (10,3x14,5cm) Rarität!!!

1947, original Werkspostkarte/ Foto, Ferrari 125S, Die Karte zeigt die Seitenansicht des Ferrari 125S von vorne. Die Karte ist oben links bezeichnet mit "Modena Ferrari Italia automobili" sowie "Cavallino Rampante", (10,3x14,5cm) Rarität!!!

1947, original Werkspostkarte/ Foto, Ferrari 125S, von dieser Postkarte wurden wohl nicht mehr als 10 Exemplare gedruckt und ist eines der seltesten Ferrari Dokumente überhaupt. Die Karte zeigt den Ferrari 125S vor den Werkstoren in Modena. Die Karte ist unten links bezeichnet mit "Modena Ferrari Italia", es wurden von dieser Karte insgesamt 3 Varianten produziert die in den kommenden zwei Lots angeboten werden. Das komplette Set ist weltweit wohl einzigartig. (10,3x14,5cm) Rarität!!!

1952-, Ordner mit mehr als 100 Seiten interner Aufzeichnungen Garage Francorchamps, mit allen verkauften Fahrzeugen, mit Angabe der Chassisnummern; Betriebsstruktur, etc., hochinteressante Dokumente

1947, 2 Ferrari Zeichnungen Cavara, Ferrari 125 S, erste Ferrari Publikation überhaupt, Ansichten Antriebsaggregat und Chassis, Heck- und Frontansicht, Rarität, Museumsqualität

Händler Leuchtreklame Schriftzug Ferrari, Länge 3 Meter

1958, Set von 5 Zentralverschlussfelgen (verchromt) für Porsche 356, je 4 1/2 x15 jeweils gestempelt 1958, Aufgrund schlechter Restaurierung, dienen die Felgen als Restaurationsobjekte

Autokofferset 6tlg., Lederkoffer (Schedoni) für Ferrari Testarossa, Leder schwarz, inkl., Kaufbeleg Firma „Tamsen“, datiert 30.10.1997, guter Zustand

Kofferset 2tlg., für Ferrari 365BB (Arcelli Modena), inkl. Schlüssel

1969 (31/69), Händler Verzeichnis „Organizzazione di Vendita e di Assistenza“, sehr guter Zustand

30er Jahre, original Fahrerhaube Earl Howe, Howe verwendete diese Fahrerhaube ab Anfang 1930, er bestritt in dieser Zeit zahlreiche Rennen auf verschiedenen Rennwagen wie z.B. Mercedes Benz SSK, Alfa Romeo 8C, Bugatti etc…das Foto zeigt Howe in einem Auto Union Rennwagen beim Grand Prix Monza 1934, Museumsqualität

Rennfahrernachlass, Roland Bauer auf Porsche 911TR (#11820721) und Porsche 911ST, sowie auf Porsche 356 und Porsche 914/6GT und Formel V, darunter original Sturzhelm Les Leston; Siegerpreise und Pokale, darunter Großer Preis von Österreich 1969 2.Preis GT bis 2000ccm Ehrenpreis der Porsche Konstruktionen AG; Pokal Internationales ADAC Norisring Rennen 1971 1.Platz bis 2000ccm; 4.Preis Preis von Baden Hockenheimring 1966; Hockenheimringrennen 1966 Sieger Formel V; Flugplatzrennen Hohenlohe 1970 Klassensieger; Automobil Bergprüfung 1968 Ehrenpreis; Flugplatzrennen Mainz-Finthen 1968; Rheinpokalrennen Hockenheim 1968, dazu Silberteller 3.Preis GT Österreichring 1971; Silberteller für sportlichen Einsatz Strähle KG 1972; Anstecknadel gold ADAC mit Brillianten; Anstecknadel gold DMV mit Brillianten; goldene ONS Anstecknadel; AVD Brosche gold 1958, 1971; Rheingau Bergrennen 1968; Internationales Automobilturnier Bad Neuenahr 1957 und 1958; Internationale Weinrallye 1965; Rallyeschilder Bad Neuenahr Startnummer 171 & 118; Siegertrophäen wie z.B. für sportlichen Einsatz, Strähle KG, dazu Auszeichnungen wie Anstecknadeln, Medaillen, Plaketten; 72 Farbdiapositive, sowie 243 original s/w und Farbaufnahmen der Rennsportkarriere von Roland Bauer, sehr umfangreiches Konvolut, sollte besichtigt werden

1965, original Antriebsaggregat Porsche 911/901, Motornummer 901.905, Motortyp 90101/1805, restauriert und einbaufertig, REDUZIERTERS AUFGELD 11.9% INKL. MWST

6 original Mahle-Zylinder mit Kolben für Porsche Carrera RS 2.7 1973, Teilenummer 911.102.928.01, Durchmesser 9cm; NOS in OVP

Rennsaison 1981-1985, insgesamt 6 Siegertophäen Jochen Mass, darunter 1 Pokal 1981 Großer Preis von Deutschland 1981 DRM Division 1 für den 1.Platz Jochen Mass auf Porsche 935, dazu 5 Trophäen Rennsaison 1985, u.a. Großer Preis von Deutschland Interserie „Dem Gesamtsieger AvD Gold Pokal“, Jochen Mass auf Porsche 956 (#117); Jim Clark Rennen Hockenheim 1985, Jochen Mass auf Porsche 956; (#117); Siegerland Flughafenrennen 1985, auf Porsche 956 (#117); ADAC-300KM-Rennen Nürburgring Interserie Jochen Mass auf Porsche 956 (#117); ADAC Hessen-Cup Österreichring 1985, Jochen Mass auf Porsche 956 (#117)

1976, Handbuch Ferrari 250GT Berlinetta Lusso, überarbeitete Version 1976

Konvolut 4tlg., darunter 1 paar Rückleuchtengläser, sowie 1 paar Blinkleuchtengläser für Porsche 550, Hersteller Bosch, guter Zustand.

1 Satz Felgen für Ferrari Monidal 3.2 QV, (126971), 2x 7Jx16, 2x 8Jx16, guter gebrauchter Zustand

Mitte 50er Jahre, Lackmuster / Farbfächer Savid (Savidin) mit insgesamt 49 Farben, darunter z.B. Savid 4008 (Ferrari 250 Europa #0397GT), Tinte Pastello, sehr selten

Hochinteressantes und sehr umfangreiches Konvolut betreffend Ferrari 250GT Lusso (#4891) aus dem Besitz von Steve McQueen, darunter original „Certificato d'Origine“, Ursprungszeugnis; Rechnungen von Ferrari SEFAC an Luigi Chinetti Motors für Nr. 4891 vom 10. August 1963 (3 Kopien); Konnossement Sendung Andrea Merzario S.p.A. an Luigi Chinetti Motors an Bord der „Paolo Costa“ mit Bestimmungsort New York, datiert vom 16. August 1963; Spezielle US-Zollrechnung vom 20. August 1963; Handelsrechnung von Luigi Chinetti Motors an Otto Zipper Motors, Los Angeles, Kalifornien, vom 26. September 1963; Bankscheckabzug (ohne Datum) von Otto Zipper Motors Inc., Beverly Hills, Kalifornien mit Vermerk „in full 1964 Ferrari engine chassis #4891“; Inlandsluftfrachtbrief, Slick Airways, Luftfrachtversand von Ferrari Berlinetta Nr. 4891 von New York nach Los Angeles vom 30.09.63; Brief von Paramount Pictures Corp. Betsy Cox, Büro von Steve McQueen, an Luigi Chinetti Motors vom 6. Oktober 1965; Briefe von Twentieth Century-Fox Film Corp, Betsy Cox, Sekretärin, an Steve McQueen betreffend Versand und Überholung von 250 Triebwerk Nr. 4891. 4 Briefe vom 11. November 1965 bis 4. März 1966; Service-Rechnung Nr. 1798, Luigi Chinetti Motors an „Mr. Steve McQueen c/o Hollywood Sportscars, Hollywood, California“ Reparatur/Überholung von Motor Nr. 4891 vom 8. Februar 1966; Western Union-Telegramm von Steve McQueen an Ivo Brillo, Luigi Chinetti Motors mit der Bitte um Austausch von 3 Vergasern durch sechs neue, datiert vom 11. Februar 1966; Telefonisches Telegramm an Steve McQueen, 20th Century Fox Studio. „Der Motor sollte in Kürze fertig sein. Leider können die 6 Vergaser nicht wie gewünscht eingebaut werden. Mit freundlichen Grüßen.“ vom 15. Februar 1966; Notiz von Betsy Cox an Luigi Chinetti Motors, „„IS THE ENGINE FOR STEVE McQUEEN'S FERRARI READY YET??“ 1. März 1966; Antwort von Dick Fritz, Luigi Chinetti Motors an Betsy Cox, „Dear Miss Cox, Yes“, datiert 03.März.1966; Brief an Betsy Cox, der den Versand des Motors bestätigt, 7. März 1966, Rarität

Zylinderkopf für Ferrari 250 Europa (Inside Plug), Gabelfedern, verbaute Lagernummern aufeinander folgend mit Nockenwellen und Ventilen, guter gebrauchter Zustand, seltene Originalteile

Original Aufkleber „Garage Francorchamps“, guter Zustand

original Blaupause Zagato, Ferrari 250 GT Zagato, 49x106cm, kleines Loch, sonst guter Zustand

1 paar Ventildeckel für Ferrari 250 Europa, guter gebrauchter Zustand, seltene Originalteile

1955, Lackmusterkarte mit insgesamt 46 Lackmustern, darunter die Farben "Rosso Turismo", "Rosso Cardinale", "Verde Nilo", "Verde Pastello"…sehr selten

Saison 1994, original Sturzhelm Keke Rosberg, u.a. getragen Kyalami 1994 auf Opel Calibra V6 4x4, Snell Nr. SA248363

Betriebsanleitung/Handbuch Lancia Rally, Ausgabe 1982, Drucknummer (82384725), italienischer Text, guter Zustand

1959, Ersatzteilkatalog Lancia Aurelia / Aurelia GT 2500, Spider Aurelia GT 2500 / Convertible Aurelia GT 2500, 2 Auflage August 1959, italienischer Text

Handsignierte Fotopostkarte, mit insgesamt 20 Signaturen darunter Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Luigi Villoresi, Mike Hawthorn, Prinz Bira, Felice Bonetto, Jean Behra, Mc Alpine, Harry Schell, Fritz Riess, Stirling Moss, Schlüter, de Graffenried, Alfred Neubauer, H. Krüger, Hans Stuck, Hanns Geier und Hans Herrmann

Fotoalbum mit insgesamt 16 original s/w Aufnahmen „Empfang der siegreichen Rennmannschaft in Stuttgart-Untertürkheim 25.09.1935“, mit Inhaltsverzeichnis, sowie Verzeichnis der Rennerfolge Mercedes-Benz 1935, Rarität

Modena 19.November.1932, original Dinnerkarte „La S.A. Scuderia Ferrari ai suoi Piloti e Collaboratori“, Restaurant Arturo e Romeo Boninsegna, 4 Seiten, Rarität

Saison 1986, original Sturzhelm von Ayrton Senna, Senna trug diesen Helm unter anderem während des Grand Prix-Wochenendes in Spanien 1986 (Jerez). Sehr selten hat sich ein Grand Prix Rennen so dermaßen als Thriller dargestellt wie dieses Formel-1-Rennen, rückblickend dürfte sich Ex-Weltmeister Nigel Mansell gewünscht haben, dass die Ziellinie auf der andalusischen Rennstrecke nur einige wenige Zentimeter weiter hinten gelegen hätte. Der Brite, verlor das Duell gegen Ayrton Senna (Lotus) um 0,014 Sekunden! (Snell SA 0001005), auf dem Visier handsigniert Ayrton Senna, Museumsqualität

Konvolut 7 Jahrbücher „Rapiditas“, darunter die Ausgaben Nr.1 1906, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.2 1907, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.3 1908-1913, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.6 1923-1925, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.7 1926, vollständig mit Zwischenseiten; Nr.8 1927-1928, vollständig mit Zwischenseiten, sowie Nr.9 1929-1930, vollständig mit Zwischenseiten, alle dem Alter entsprechend guter Zustand., Rarität

Saison 1993, original Sturzhelm von Michael Schumacher, Schumacher trug diesen Helm unter anderem beim Großen Preis von Spanien der Camel Sticker wurde später für andere Rennen gewechselt. Das selbe Teilnehmerfeld, das zwei Wochen zuvor Großen Preis von San Marino bestritten hatte, trat auch zum fünften WM-Lauf des Jahres in Spanien an. Schumacher, damals noch im gelb-grünen Rennanzug von Benetton, auf dem Podest – gemeinsam mit Alain Prost und Ayrton Senna. Die drei Fahrer brachten es am Ende ihrer Karriere zusammen auf 14 WM-Titel. Ein Podium voller Legenden also. Snell SA 0077773), bezeichnet 05/93, Helm hinten von Schumacher handsigniert, Museumsqualität

1960-64, vollständige Werkzeugtasche für Ferrari 250 GTE Lusso SWB; TDF; PF Coupe; GTO, mit 22 Werkzeugen

frühe 50er Jahre, original Holz-Werkzeugkiste mit Zubehör für frühe Ferrari Modelle 212, 250, 340, mit Haarnadel Ventilfeder, mit insgesamt 14 Werkzeugen, 45x21x10cm, äußerst selten, Rarität

1969-74, vollständige Werkzeugtasche für Ferrari 365 GTB/4 Daytona, mit 21 Werkzeugen

Porsche Renntransporter Mercedes Benz Typ 813, Baujahr 1977 (Erstzulassung 27.02.1978) Erstzulassung auf Fa. Porsche. Der Transporter war ursprünglich in weinrot lackiert und war in Weissach als Renntransporter und Kurierfahrzeug im Einsatz. Das Fahrzeug wurde nach Außerdienststellung bei der Fa. Porsche an die Fa. Paul Ernst Strähle in Schorndorf veräußert und wurde dort ebenfalls als Renntransporter eingesetzt. Der Aufbau wurde in Zusammenarbeit von Porsche mit der Fa. Schenk in Stuttgart konstruiert und die Ladebordwand ist eine Konstruktion der Fa. Deubel. Wunderschönes Fahrzeug mit einmaliger Renngeschichte,- einzigartige Ergänzung zu jeder Porsche Rennsportsammlung

Konvolut 8 großformatige Fotoalben (26x41cm), mit insgesamt 273 original s/w Aufnahmen Pagliarini auf Ferrari 250 GTO (#3607GT), Ferrari 250GT LWB Berlinetta Scarglietti TdF (#0899GT), Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione (#1997GT), sowie auf Maserati 200S alles 1957-1963, Pagliarini bei verschiedenen Rennsportveranstaltungen, innen zusätzlich mit handsigniertem Brief an Pagliarini von Nino Farina, wunderschöne Alben ergänzt durch zahlreiche Zeitungsberichten und Rennergebnisse, alle Aufnahmen überwiegend 13x18cm, sehr Umfangreich, sollte besichtigt werden

Großer Konvolut Siegertrophäen, Auszeichnungen und Pokale, insgesamt 20 Teile, darunter Siegertrophäe Tourist Trophy 1971, 1.Platz für Seitenwagen 750ccm, Auerbacher/Hahn auf BMW 750ccm mit Seitenwagen; FIM Siegermedaille für den 3.Platz Fahrerweltmeisterschaft 1965 Auerbacher auf BMW 500ccm mit Seitenwagen; FIM Siegermedaille für den 2.Platz Fahrerweltmeisterschaft 1967 Auerbacher auf BMW 500ccm mit Seitenwagen, im Originaletui; FIM Siegermedaille für den 3.Platz Fahrerweltmeisterschaft 1969 Auerbacher/Hahn auf BMW 500ccm mit Seitenwagen, im Originaletui; FIM Siegermedaille für den 2.Platz Fahrerweltmeisterschaft 1970 Auerbacher/Hahn auf BMW 500ccm mit Seitenwagen, im Originaletui; Silberpokal für den 3.Platz in der Straßenweltmeister 1965, Klasse bis 500ccm mit Seitenwagen (Gau Südbayern), Höhe 19cm; Siegerpokal Internationales Flugplatzrennen Wunstorf 1965, Sieger Klasse 22, Höhe 17cm; 29.Internationales ADAC Eifelrennen Nürburgring 1965, 2.Platz, gepunzt (925), Höhe 17cm; Silberpokal ADAC Hessen-Meister 1968 Hockenheim, Seitenwagen-Klasse 3.Platz, Höhe 15cm; Siegerpokal Großer Preis der Niederlande (Dutch TT) 1969, 2.Platz, Höhe 19cm; 8 Siegerpokale Freiburg-Schauinsland 1962, 4.Platz; 1963, 2.Platz; 1964, 4.Platz; 1965, 2.Platz; 1966, 3.Platz; 1967, 3.Platz; 1968, 4.Platz; 1969, 2.Platz; Silbermünze im Etui „Republique Francaise“ Durchmesser 5cm; Teilnehmerplakette mit Band „Brno 1971“, Durchmesser 7,5cm, dazu zahlreiche s/w- und Farbaufnahmen (je Abzüge neueren Datums), Museumsqualität

Antriebsaggregat modifiziert auf Typ 911 S 2.4 Liter, 25000km Laufzeit, Motortyp 901/3, Motor läuft, Einbaufertig, inkl. Auspufftopf

Circuit du Taunus, Leder gebundenes Albumbuch in einer Auflage von nur 12 Exemplaren hergestellt sowie ein persönliches Exemplar für Kaiser Wilhelm II., auf der ersten Seite handsigniert von den Persönlichkeiten die jeweils eines dieser Exemplare erhalten haben, darunter Baron de Zuylen de Nievelt, Marquis Jules de Dion, Léon Auscher, Adolphe Clément Charles Henri Brasier, Baron de Turckheim, Jules Grouvelle Henri Arquembourg, Pierre Arbel, Leon Auscher, Georges Richard, Alfred und Victor Goldschmidt, 60 Seiten, mit 48 s/w Aufnahmen (Fotodrucke), 24x31cm, (Juliette Lockert Editeur Paris), Museumsqualität

22.10.1969, original Entwurfszeichnung Mercedes Benz C111, handsigniert und datiert „Sacco 22.10.69, 37x60cm; der C111 war Bruno Sacco´s erstes eigenes Projekt und somit der erste Mercedes Benz dessen Design Bruno Sacco verantwortete, es sollten unzählige weitere Fahrzeuge folgen…wunderschöner Entwurf der auch identisch als Prototyp C111 Wankel gebaut wurde, Museumsqualität

1963, Rallye Argentinien Konv. darunter Siegerpokal für den 1.Platz (925 Sterling) Höhe 28cm; Fahrerausweis/Sportfahrerausweis für Argentinien; Teilnehmerplakette im Originaletui; Siegerplakette auf Marmor 19x13cm im Originaletui; Siegerplakette auf Marmor 9,5x13,5cm im Originaletui; Mercedes-Benz Werksfotoalbum Rallye Argentinien, mit insgesamt 30 großformatigen s/w Aufnahmen, teilweise lose, Böhringer/ Glemser auf Mercedes-Benz 300SE, Museumsqualität

1955, „Foglio Montaggio“, Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti (#0552/M), ausgeliefert an Jaques Swaters Ecurie Nationale Belge, 8 Seiten, Rarität

Armbanduhr (Ref.8020), ohne Schachtel, ohne Papiere, funktionsfähig mit Tragespuren, dazu Ferrari Damen Armbanduhr Ferrari Formula (ohne Funktion), mit Originalbox

1847, persönliches Skizzenbuch von Gottlieb Daimler, innen mit Bleistiftzeichnungen von verschiedenen exotischen Tieren, 9 Seiten, Museumsqualität, es ist geschichtlich belegt das Gottlieb Daimler in seiner Kindheit zahlreiche solcher Skizzenbücher anfertigte, die erste Seite des Buches ist mit seiner Unterschrift versehen und datiert, dazu sind sämtliche Tiere von ihm beschrieben worden, Notizbuch ledergebunden. Rarität !

Konvolut mehr als 320 Farbdias (6x6 und Kleinbild), darunter GP Monaco 1970/1972, GP Niederlande 1974, F2 Hockenheim 1974, versch. GP 1978…professionelle Aufnahmen (Nachlaß Temburg)

Mitte 50er Jahre, Lackmuster / Farbfächer Savid (Savidin) mit insgesamt 49 Farben, darunter z.B. Savid 4008 (Ferrari 250 Europa #0397GT), Tinte Pastello, sehr selten

Mitte 50er Jahre, Lackmuster / Farbfächer Savid (Savidin) mit insgesamt 22 Farben, hier ist z.B. Savid grün enthalten (Ferrari 250 Europa #0333EU) Tinte Linea, sehr selten

1958, Lackmuster / Farbfächer, Lechleroid mit insgesamt 11 Farben (teilweise kombinierte Abstufungen), unter anderem für Ferrari Sportwagen, selten

Mitte 50er Jahre, Lackmuster / Farbfächer Savid (Savidin) mit insgesamt 13 Farben, für zahlreiche Ferrari und Maserati Sportwagen, sehr selten

Reisekofferset 5tlg. Ferrari 348, bestehend aus 2 großen Koffern; 1 faltbare Anzugtasche;2 kleinere Hardcase Koffer, die man zu einer großen Einheit verbinden kann, aus Schedoni Leder, inkl. Kofferschutztaschen, guter Zust.

30er Jahre, Fotoalbum mit insgesamt 80 original s/w Werkfotos, Mercedes Benz Personenwagen, darunter Typ 770K (W150), Typ 540K, Typ 320, Typ 500K, Typ G5, Typ 230, Typ 170V, Typ 500N, Typ 170H; Detailansichten, Karosserievarianten…, versch. Formate

Original Rennanzug Grand Prix Belgien 2000, datiert 28.07.2000, guter Zustand

Prunk-Schale „Großer Preis von Berlin 16.9.1956, Ehrenpreis des Telegraf“, überreicht an Hans Herrmann für die schnellste Runde aller Klassen auf Porsche 550 Spyder im Internationalen Avus-Rennen, versilbert, 37x37cm, auf Füssen; guter Zustand, Hans Herrmann und Graf Berghe von Trips fuhren beide eine identische schnellste Runde 2:24.300, somit bekam Graf Berghe von Trips einen Berliner Bären aus Holz und Hans Herrmann die ursprünglich für diese Leistung vorgesehene Trophäe die hier angeboten wird

Schweiz, ca. 1910, Werbeplakat Automobiles Martini, 105 x 141 cm (ATAR, Geneva).,mit mehreren Fehlstellen, muss restauriert werden selten

1847, persönliches Skizzenbuch von Gottlieb Daimler, innen mit Bleistiftzeichnungen von verschiedenen exotischen Tieren, 9 Seiten, Museumsqualität, es ist geschichtlich belegt das Gottlieb Daimler in seiner Kindheit zahlreiche solcher Skizzenbücher anfertigte, die erste Seite des Buches ist mit seiner Unterschrift versehen und datiert, dazu sind sämtliche Tiere von ihm beschrieben worden, Notizbuch ledergebunden. Rarität !

Kühlerfigur auf Marmorsockel „Genius of Speed“, signiert Pierre de Soete (1886-1948), bronze vernickelt, auf Marmorsockel versilberte Messingplakette Charles Lingbergh, 27x11x13cm

Original GFK Präsentationsmodell/Windkanalmodell Porsche 917K (Studie), mit Unterboden, 48x23,5x10,5cm, Werksmodell

original Chassis und Ersatzteile Porsche 911 2.7 Carrera RS M472 (#9113600474), angefangene Umbauarbeit auf 3.0 RSR, inklusive zahlreichen Ersatzteilen, darunter ein original 2.7 Carrera RS Motoren in Teilen (teilweise zerlegt) aber komplett (911/83), Getriebe (915/08) zum überholen, Vorderachse, Hinterachse, Bremsen (vorne/hinten), Stoßdämpfer (vorne/hinten), Stabilisator (vorne/hinten), Fuchs Felgen, Kofferraumhaube, Frontspoiler (M471), Stoßstange (M471) Stoßstange (M472), Heckspoiler Kunststoff usw... Schriftzüge "Carrera" (M471und M472), Türverkleidungen (M471) NOS, Türgriff (M471) NOS, Zugriemen (M471) NOS, Nadelfilz (M471) NOS, Lenkrad (M472), Scheinwerfer links/rechts, Fahrzeug steht in der Schweiz, Zollabwicklung kann auf Wunsch übernommen werden.

Original Daimler Phönix Motor, Baujahr um 1899. Dieser Motor besitzt bereits die neue Bosch -Niederspannungszündung, die Daimler ab 1899 anstatt seiner bisherigen Glührohrzündung verwendete. Verbaut wurden diese Motoren in den neuen Daimler Riemenwagen und in den Daimler Phönix Wagen. Während der Motor im Riemenwagen noch hinten eingebaut wurde hatte der Phönix Wagen vorne bereis eine Motorhaube unter dieser der Motor für den Antrieb sorgte.Schon damals entstand die Verbindung zu Emil Jellinek, der schon im Jahr 1897 einen Daimler Riemenwagen gekauft hatte und der in der Folge für ständige Verbesserungen an Daimler Fahrzeugen sorgte. Durch die Verbindung entstand schließlich der Markennahme MERCEDES. Dieser Motor ist sicher ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Verringertes Aufgeld 11,9% inkl. MWST

Konvolut 11 s/w Negative, Ferrari 166 Inter Cabriolet Farina, mit schweizer Kennzeichen "AG-33784", verschiedene Ansichten des Wagens

Wohl 1960/61, maschinen geschriebener, persönlicher Erstentwurf (Copia No. 1) für Enzo Ferrari, es ist die Vorlage für die Erstausgabe der Biografie „Le Mie Gioie Terribili“, mit handschriftlichen Korrekturen von Enzo Ferrari selbst; sein Erstentwurf hatte andere Kapitelüberschriften und endet mit dem 6. Kapitel auf Seite 169, z.B. das zweite Kapitel nannte Herr Ferrari „Piloti, che gente“, dieser Titel gefiel dem Lektorat so gut, das er, wie wir wissen, für ein späteres Buchprojekt verwendet wurde und in der im November 1962 erschienenen Erstausgabe wurde das 2. Kapitel „La scuderia del cavallino rampante“ betitelt; anhand dieses Erstentwurfs lassen sich im Vergleich mit dem später erschienenen Buch noch viele weitere interessante Entdeckungen machen, ein sensationelles Zeitdokument und einzigartiger Fund; weiter liegt dem Erstentwurf ein beschädigtes Original-Foto bei, wohl als Titelblatt vorgesehen, handschriftlich ist dazu von Herrn Ferrari vermerkt: Torino 1919 – Ambrosio Film, unterschrieben Ferrari; das Foto wurde bisher nicht veröffentlicht; der vorliegende Erstentwurf ist bis Seite 153 in gutem Zustand, die restlichen Seiten weisen Beschädigungen auf

1946, Konvolut darunter 2 Siegertrophäen 1x Ehrenpokal/Bronzetrophäe Siegesgöttin Jugendstil, mit eingearbeiteter Münze „Umberto I d´Italia“ im Siegeskranz, auf Marmorsockel mit 4 aufgebrachten Plaketten „1.Gran Premio di Torino; Nuvolari Pilota; Varzi Pilota; Trossi Pilota“, Höhe 66cm; Siegerpokal/Bronzetrophäe Siegesgöttin Fortuna im Jungenstil auf Marmorsockel mit 2 aufgebrachten Plaketten „1 Gran Premio di Torino; Varzi Pilota“, Höhe 25cm, Achille Varzi gewann das Rennen auf Alfa Romeo 158, dazu aufwendig gestaltete Mappe, innen mit 83 original s/w Aufnahmen u.a. Conte Carlo Felice Trossi (54) auf Alfa Romeo vor Tazio Nuvolari (48) auf Maserati und Franco Cortese (58) auf Maserati; Trossi in der Boxengasse; Aufnahmen der Fahrer Tazio Nuvolari, Achille Varzi, etc.; mit eingeklebter Starterliste, Teilnehmeraufkleber „Concorrente“ Achille Varzi (46); Serviceaufkleber „Servizio“ Tazio Nuvolari (48), aufgeklebten Eintrittskarten; Streckenplan; Zeitungsberichte; Pressemitteilung Automobile Club D´Italia, datiert 07.09.1946, 2 Briefe „Ministro delle Finanze“, Museumsqualität

Bronzeskulptur „Mercedes 1500 at Speed 1924 Targa Florio“ von Francois Chevalier, limitierte Aufklage 2/3, am Steuer Alfred Neubauer, sehr detailliert, Länge 47cm, auf Display, Gesamtlänge 55cm, Museumsqualität

Ersatzteilkonvolut Mercedes Benz 300 SL (W198), darunter Anlasser (gebraucht), funktionsfähig; 1 Paar Stoßstangenecken, NOS; 1 Kupplungsautomat/Druckplatte, NOS; 1 Paar Steckachsen (Hinterachse) für Zentralverschlussräder (Rudge), NOS mit Lagerspuren; Außen und Innenring Hinterachse, gebraucht; Wassserkühler mit Ölkühler, nur sehr kurz gebraucht; Auspuffrohr vorn, NOS; 1 Paar Bremstrommeln NOS, mit Lagerspuren; Mittleres Auspuffrohr (stahl) NOS; Motor Seitendeckel, NOS; Auspufftopf hinten;

Silbermodell (925er Sterling Silber) persönliches Präsent von Ferry Porsche an einen Rennfahrer (leider unbekannt) datiert 16.07.1962, Gravur auf der Beifahrerseite „Signatur Ferry Porsche 16.07.1962“, 35,5x15x12cm, idenitsche Modelle bekamen Herbert Linge, Hans Herrmann, Paul-Ernst Strähle …, extrem selten

1958, ein Satz originale Rudge Trommelbremsen (mit Radlager/Verzahnung) inkl. Schnellverschlüssen, guter Zustand

Fotoalbum, Wolfgang Seidel, mit mehr als 170 original s/w Fotos( verschiedene Formate), auf der ersten Seite Urkunde „Für besondere Motorsportliche Leistungen, AVD Rheinland-Pfalz-Kreis, 1956...Auf dem Nürburgring spreche ich Herrn Wolfgang Seidel meine herzlichsten Glückwünsche und meine besondere Anerkennung aus“, der Bundesminister für Verkehr, Seebohm. Zu den einzelnen Rennen sind zahlreiche dazugehörige Zeitungsartikel eingeklebt, hinterlegt mit Handzeichnungen. Darunter Aufnahmen 500 km Rennen 1955 Nürburgring auf Porsche 550 Spyder, Aufnahmen Tourist Trophy September 1955, Aufnahmen Avus Südkehre, , weitere Aufnahmen Mercedes 300SL, Seidel/ Glöckler in Le Mans, Aufnahmen Mille Miglia 1956, Mercedes Benz 300SL, Wolfgang Seidel und Helm Glöckler, Aufnahmen der Startrampe, Startnr. 454 insgesamt 27 großformatige Aufnahmen der Mille Miglia, Aufnahmen Porsche 550 Spyder, von Frankenberg, Großer Preis der Serienwagen in Spa, Belgien 1956, Startszenen, Rennszenen, sowie Boxengasse, Aufnahmen Stirling Moss auf Maserati, ebenfalls Aufnahmen 1000 km auf dem Nürburgring, Autogrammkarte mit Handsignatur Karl Kling, Autogrammkarte mit Widmung Edgar Barth, 50er Jahre, hochinteressantes Zeitdokument, einzigartige Aufnahme

1954, Porsche 356 Vor A (pre A), Keramikmodell, seltene Ausführung mit Plakette auf Kofferraum "Porsche Dankt für sportliche Leistung 1954", ein identisches Modell bekam auch Herbert Linge von Ferry Porsche überreicht, leichte Haarisse in der Lackierung, 34x12x14cm, guter Zustand

1972, original Antriebsaggregat Porsche 914/6, Motornummer 6420227, 2 Liter, 110PS, Lüfterrad angesteckt, Vergaser sollten neu eingestellt werden, ansonsten einbaufertig

Persönliches Fotoalbum (Caracciola) /Werksfotoalbum Ledereinband mit silbernem Mercedes Benz Stern (geprägt) aus dem Privatbesitz von Rudolf Caracciola, Grand Prix Tripolis 1935, insgesamt 95 s/w Aufnahmen; darunter Aufnahmen Alfred Neubauer, von Brauchitsch, Fagioli, Caracciola und Frau Fagioli in der Boxengasse; Marshall Balbo zusammen mit Duca di Spoleto; Caracciola im Gespräch mit dem Rennleiter der Auto Union, Willy Walb; Stuck mit von Brauchitsch, Varzi, Caracciola und Fagioli auf der Start/Ziel Geraden; Varzi mit Neubauer, Walb und Rocordi im Gespräch; Caracciola mit Direktor Schippert und Ghersi; Aufnahmen Caracciola beim Reifenwechsel; ; Fagioli beim Reifenwechsel; Dr. Porsche beglückwünscht Caracciola und das Mercedes Benz Team; Fagioli beglückwünscht Caracciola; Caracciola bei der Siegerehrung; Dr. Porsche, Stuck und Caracciola auf dem Heimweg (Schiff); die Fahrzeuge werden an Land gebracht…etc., geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum von Rudolf Caracciola, „Erinnerung an das Rennsportjahr 1938“, Leineneinband mit Prägedruck, insgesamt 51 s/w Aufnahmen, Caracciola Grand Prix Pau; Grand Prix Tripolis; Grand Prix Deutschland Nürburgring; Grand Prix Frankreich Reims; Aufnahmen Boxengasse, Alice Caracciola mit Direktor Haspel; Coppa Ciano Livorno; Caracciola mit weiblichen Fans; Coppa Acerbo Pescara; Zieldurchfahrt, Empfang des Teams in der Boxengasse; Neubauer umarmt Caracciola; Grand Prix Schweiz; Caracciola mit Siegerkranz im Wagen , neben dem Wagen Monteur Walz; Caracciola neben Direktor Sailer (Grand Prix Schweiz); Grand Prix Italien Monza; die Wagen werden an die Start und Ziellinie geschoben; Grand Prix England Donington; Abschlussfeier Saison 1938, Lang, Dr. Otto Hoppe, Caracciola, Dr. Kissel und Frau Lang…etc.; geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

1929, Statue aus Glas (frosted) „Cote d´Azur“ (Pullmann Express), rechts hinten auf dem Sockel signiert „R. Lalique“, Original aus der Zeit um 1929, 17x13cm, guter Zustand

1954 Konv. 309 tlg. Druckmatrizen, für Maserati Buch “Vittorie“ (1926-1954) sowie für zahlreiche Maserati Werbeanzeigen 50er Jahre, insgesamt 309 Druckmatrizen verschiedener Größen. guter Zustand, Rarität

70er/80er Jahre, original Rennanzug Ford „Liqui Moly“ von Rolf Stommelen, guter Originalzustand, Museumsqualität

1969, original Rennplakat „1969 Targa Florio“, Entwurf Strenger Mai 1969, 118x84cm, guter Zust.

1944, original Antriebsaggregat (Motor) für Porsche 356 Gmünd, sämtliche Teile mit Datum und Gussnummern von 1944, Gehäuse ohne eingeschlagene Nummer, Ansaugrohre wohl erste Porsche 356 Teile mit Porsche Nummerierung (rechts/links), Motor läuft, einbaufertig, Rarität

1886, im Mercedes Benz Werk Mannheim hergestelltes 1:1 Replika des Benz Patent Motorwagens, funktiionsfähig, ein "Must have" für jede Mercedes Benz Sammlung, nur sehr wenige Exemplare wurden anlässlich 100 Jahre Automobil von Mercedes Benz hergestellt, guter Zustand

Grand Prix England Aintree 1962, Siegertrophäe für den ersten Platz auf Lotus 25 Climax, Clark startete von der Pole, fuhr die schnellste Runde und belegte vor John Surtees und Bruce McLaren den ersten Platz, eine der wenigen Trophäen ausserhalb des Museums in Schottland, Museumsqualität

Kompletter Satz Rudge Kronprinz Felgen (5 1/2 K x 15) für Mercedes Benz Typ 300 SL Roadster, restauriert, schwaz lackiert, alle gestempelt 3/61, Rarität

Deutschland 1964 original Antriebsaggregat Porsche Typ 911 (Motornummer 900293) Typ 901/01, Motor mit hohlgebohrten Nockenwellen, mit Weber Vergasern Typ 40 IDA P3C mit Motorverblechung (nicht auf Vollständigkeit geprüft), unrestaurierter Originalzustand.Motor transportsicher in Holzkiste verpackt, sofort Versandbereit

Magnesium Getriebegehäuse für Porsche 907 (Gussnummer 906.301.101.0R), NOS, sehr guter Zustand

1970, original Sturzhelm inklusive Handschuhe aus dem legendären Film Le Mans. Der Helm wurde im Film vom schweizer Schauspieler Fred Haltiner alias "Johann Ritter" getragen. Haltiner spielte im Film den Teamkollegen von Michael Delaney (Steve McQueen). Beide fuhren im Gulf Porsche 917 Team.Der Helm wurde während der Dreharbeiten unter anderem von Steve McQueen, Brian Redman, Jo Siffert und dem mehrmaligen Le Mans Sieger Derek Bell getragen. Bell stand Steve McQueen während der Dreharbeiten fahrtechnisch zur Seite. Dieser 1968er Bell Helm ist im Design dem Helm von Pedro Rodriguez nachempfunden, Mc Queen war von Rodriguez waghalisger und draufgängerischer Fahrweise begeistert. Der Sturzhelm ist mit insgesamt 13 Handsignaturen versehen, darunter Rennfahrer, Schauspieler und Nebendarsteller, hier sind z.B. Siegfried Rauch alias "Erich Stahler", im Film stärkster Konkurrent von Steve McQueen, David Piper (der während den Dreharbeiten zum Film ein Bein verlor)…desweiteren verewigten sich Jackie Ickx, Hans Herrmann, Herbert Linge, der Requisiteur Don Nunley (der auch als Bodyguard von McQueen tätig war),der Schauspieler Luc Merenda (Pilot auf Ferrari 512S) sogar Dr. Wolfgang Porsche lies es sich nicht nehmen sich auf dem Helm zu verewigen. Dem Helm liegen die original Handschuhe bei, zuletzt trug die Handschuhe Siegfried Rauch anlässlich eines Treffens mit dem derzeitigen Besitzer. Am Helm befindet sich noch die original Zollverblombung mit deutschem Adler aus dem Jahr 1971. Dem Helm liegen zahlreiche Fotos als Dokumentation bei, darunter auch ein Fotobeweis Steve McQueen beim tragen des Helmes, Aufnahmen des Filmdrehs, sämtliche Fotos der Autogrammgeber etc…, neben Steve McQueen´s Helm der populärste Helm im Film, historisch einmaliges Zeitdokument, Museumsqualität

Konvolut Strähle VW-Porsche Typ 914/6GT (#9140430163) Rennwagen, darunter original Rechnung zum Fahrzeug; Homologation; Unterlagen zu sämtliche Renneinsätzen darunter Targa Florio 1971, 1972, handschriftliche Aufzeichnungen über Rundenzeiten, Nennungslisten, Telegramme, Schriftverkehr, Ausschreibungen, Reglements über sämtliche Einsätze des Fahrzeuges, Reiseunterlagen, Fahrzeugpapiere, Berichte der Einsätze, Listen für Ersatzteile, sowie Ersatzteile wie z.B. Motorgitter, Kunststoffeinsätze für Scheinwerfer, original Farbaufnahmen, sowie der original Testhelm (Les Leston), für Probefahrten, mehr als 300 Seiten, einzigartige Dokumentation von der Firma Strähle eingesetzten Porsche 914/6GT

Austauschaggregat Porsche 2.2 S (ohne Nummer), Motor dreht, dazu weitere Motorteile wie Nockenwellen, Kolben, Zylinderköpfe, Ventildeckel. Einspritzpumpe, Wärmetauscher, Kettenkasten, Ansaugtrichter, Nockenwellengehäuse, Kipphebel etc.REDUZIERTES AUFGELD 10% !!!

Komplette original Karosserie für Porsche 906-8 „Känguru“,Fronthaube / Motorhaube / Lufthutzen und Türen, guter Originalzustand

1939, original Rennsport Lenkrad Mercdes Benz W165 1,5 Liter Grand Prix, das Lenkrad hat die rote Lackierung und wurde demnach von Manfred von Brauchitsch verwendet, das Holz wurde wohl im Werk aufgearbeitet, Durchmesser 38cm, Museumsqualität

1988, Offzieller Bell Replika Sturzhelm 1:1, mit handsigniertem Visier, Bell hatte anlässlich Senna´s erster Formel 1 Weltmeisterschaft eine limitierte und handsignierte Auflage von 250 Exemplaren produzieren lassen, der hier angebotene Helm trägt die Nummer 030, in original Bell Display, guter Zustand

Motorgehäuse für Porsche 356 pre A, 30PS, ohne Motornummer, NOS

1971, original Filmplakat „Steve McQueen Le Mans“, Entwurf Ferrarcci, 157,5x114,5cm, auf Leinen, guter Zustand

original Fahreranzug Rolf Stommelen Team Germany, 70er Jahre, Stommelen trug den Anzug unter anderem in seiner Zeit bei Alfa Romeo, so zum Beispiel beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1971, am Anzug ist gut zu erkennen, daß einige Male die Sponsoren oder vielmehr Teamaufnäher gewechselt wurden. Der Anzug stammt von einem engen Freund von Rolf Stommelen und ist in seinem Originalzustand erhalten. (Anbei ein Bild der Freunde mit Rolf Stommelen…Richard Thiel, Herbert Elsner…), Museumsqualität

Original Handarbeitsmodell Porsche 356A Speedster 1955-1959, Maße 49x23x15cm, in Plexiglasvitrine, Maße 64x33x23cm, sehr detailliert, mit aufgebrachter Plakette „Porsche 356 Speedster 1955-1959 FineModelCars Karsten A. Schmidt“, mit Zertifikat, Unikat

1955, original Rennplakat „3 deutsche Meisterschaften“, Entwurf Grafik Strenger, 84x60cm, guter Zustand, Rarität

1957, original Rennplakat „XXIV Mille Miglia 1952-1957 Klassensieger“, Entwurf Werbeagentur Strenger, 84x60cm, guter Zustand.

1928, original Aquarell (Entwurf für das Titelbild L´Illustration 6. Oktober 1928), rechts unten signiert, zusätzlich mit Widmung versehen ebenfalls handsigniert Geo Ham, 41x33cm (kleinere Einrisse am Rand)

1965, original Rennplakat „Rennerfolge 1964“, Entwurf E. Strenger Januar 1965, 118x84cm, guter Zustand.

1965/66, kompletter Satz Solex Vergaser Typ 40PI, für Porsche 911 2.0

Aluminiumverstärktes Plastikschild, „LEFT LANE FOR PORSCHES ONLY. MINIMUM SPEED 120 MPH.“, guter Zustand

1952, 3 Seiten (Schreibmaschine), Teilnahme der Scuderia Ferrari Rennsportveranstaltungen des Jahres 1952, guter Zustand, selten

1962, Werbeplakat „The Porsche: distinctive both in interior and exterior appearance, Schnittzeichnung Porsche 356B“, Juni 1962, 84x118cm, guter Zustand, selten

Mitte 20er Jahre, bronze Kühlerfigur, Sonderanfertigung von dem bekannten Bildhauer und Porzellanmodelleur Max Daniel Herrman Fritz, die Figur wurde für einen Mercedes Wagen entworfen und war mit Sicherheit auf einem großen Wagen montiert. Den Kopf der Figur schmückt ein Mercedes Stern. Wunderschöne einzigartige Arbeit 27x15x7cm

1971/1972, original Schreiben von S.B. Townes an Porsche Stuttgart, zwei Seiten handschriftlich, Townes über seinen „one off“1967 Porsche 911 Speedster, dazu zwei original Farbaufnahmen des Wagens, hochinteressant

November 1965, Urkunde "Ferdinand Porsche Doktor Ehrenhalber", ausgestellt von der technischen Hochschule Wien, notariell beglaubigt, Korntal 29. November 1965, gerahmt, 51x41cm, Rarität

20/30er Jahre Zündkerzenregal aus Holz „Bosch Kerzen für jeden Motor“, 89x54x13cm, inkl. 26 alte Sicherungen, guter Originalzustand, mit Patina, sehr selten

1950-1953, ein Paar Sonnenblenden für Porsche 356, restauriert, sehr guter Zustand

1957/1958, kleine Litfaßsäule mit Porsche Renn- und Werbeplakaten, früheste bekannte Ausführung, unterhalb mit Schriftzug „Viel Glück 1958“, 32x15xm, guter Zustand, sehr selten

1988, original Sturzhelm aus der Saison 1988, Senna wechselte in diesem Jahr zu McLaren und wurde das erste Mal Weltmeister. Beim Training zum Grand Prix in Monaco schrieb er Formel 1 Geschichte als er seinen Teamkollegen Alain Prost um 1,427 Sekunden auf den zweiten Startplatz verwies. Das Visier ist handsigniert "Ayrton Senna" (Snell No. SA 0075710) Museumsqualität

1973, Antriebsaggregat Porsche 911 2.7 Carrera RS, Motornummer 6631223 für Chassis 9113601251 (hellgelb), 2019 komplett neu aufgebaut, einbaufertig

Perfekte Rekonstruktion Porsche 907 Chassis, Stahlrahmen 1:1

1963/64 Jim Clark Rennanzug, dieser zweiteilige Originalanzug von Les Leston wurde 1963 von Jim Clark getragen, als er den Lotus 25 fuhr und die Meisterschaft gewann, und dann erneut 1964. Der hellblaue Anzug weist starke Gebrauchsspuren auf, insbesondere an den Manschetten und am Kragen, mit Aufnähern der Logos BRDC und Dunlop. Das innere Kragenetikett ist mit einem verblassten Stift mit „JIMMY“ gekennzeichnet.Dieser Anzug war ursprünglich Eigentum von Jim Endruweit, einem ehemaligen Chefmechaniker von Jim Clark bei Lotus, Museumsqualität

1970, Porsche 917-021, "The Psychedelic 917" der Wagen verunfallte in Le Mans 1971 und wurde vor dem Norisring Rennen 1971 und wurde mit dem Erstzrahmen 917-012 neu aufgebaut. Der originale verunfallte Rahmen mit der Nummer 917-021 (Unfall Le Mans 1971) wurde an die Fa. Freisinger verkauft und ist heute im Besitz von Juan Barzi. Der vom Werk aufgebaute Wagen für das Norisring Rennen (917-012) ist heute im Besitz von Vincent Gaye in Belgien. Das Lot beinhaltet 26 originale Dokumente, darunter die originale Rechnung für 1 Porsche Wagen Typ 917, gebraucht, Fahrgestell Nr. 917 021, Motor Nummer 917 021 an das AAW Team (VW Auto Wihuri-Yhtymä-Oy Helsinki), vom 22. März 1970, über die Summe von 155400 DM. 11 Rechnungen von der Porsche Rennabteilung an das AAW Team für die Bestellung von Erstzteilen.Jede dieser Rechnungen beeinhaltet das jeweilige Rennen für das die Teile geordert wurden, darunter: Le Mans 1970, Watkins Glen 1970, Monza 1970, Targa Florio 1970, 1000km Rennen Nürburgring 1970 (sämtliche Rennen wo der Wagen eingesetzt wurde). Unter den Unterlagen befindet sich auch eine sehr hohe Rechnung die wohl den Neuaufbau von 917-021 nach dem Unfall in Le Mans dokumentiert. 14 Seiten Rechnungen und Ersatzteillisten mit Angabe der Chassisnummer an das AAW Team. Hier finden sich Reparaturrechnungen nach Renneinsätzen inkl. Materialscheine, Arbeiten am Rahmen, Überholung des Rahmens für Spa…etc., geschichtlich hochinteressante Dokumente

1971, Porsche 917-01021 (917-015), der AAW Team COLT Spyder, gefahren von Leo Kinnunen. Der Wagen mit der Vin 917-01021 und der Chassisnummer 917-015 wurde von der Porsche Rennabteilung speziell für das Team AAW zum Spyder umgebaut. Der Wagen wurde Sieger der europäischen Interserie 1971. Die Fa. Porsche gab dem Wagen die Nummer 01 vor der 021 um verwechslungen mit dem schon vorhandenen Wagen des Teams mit der Chassisnummer 917-021 vorzubeugen. Das Konvolut beeinhaltet 21 Originaldokumente, darunter 7 Rechnungen an das AAW Team über Bestellungen von 917 Ersatzteilen. Jede einzelne Rechnung ist mit dem jeweiligen Renneinsatz versehen für den die Teile geordert wurden hier sind sämtliche Rennen vermerkt für die der Wagen eingesetzt wurde. Imola 1971, 1000km Nürburgring 1971, Hockenheim 1971 und Norisringrennen 1971. 11 Reparaturrechnungen von der Porsche Rennabteilung an das AAW Team mit Angabe der Chassisnummer. Hier sind Motorreparaturen, neue Reifen, überholung der Bremsanlage, neue Bremsen, Einstellung der Benzinpumpe…etc., dazu 3 Briefe betreffend Ausstellung des Wagens bei verschiedenen Veranstaltungen.

1948/1949, Tachometer für Porsche Typ 356 Gmünd, originale Tachoscheibe mit neu aufgedruckter Skala, original Gehäuse (KDF/VDO 1949), guter restaurierter Zustand, einbaufertig

1967, Siegertrophäe "Sandown Park" Tasman-Serie, das Rennen wurde am 26. Februar von Jim Clark in einem 2-Liter-Lotus 33 Climax V8 in einer Zeit von 59 Minuten und 09,9 Sekunden gewonnen. Höhe 29,2cm, Museumqualität

Bronzeskulptur Bernd Rosemeyers Auto Union Typ C Rennwagen Nürburgring 1936, Startnummer 4, auf Granitsockel mit original Teilstück der Rennstrecke, Länge 70cm, Breite 35cm, Höhe 20cm, Gewicht 46,9Kg, Sockel signiert vom Künstler Henk Kolk, limitiert auf 20 Exemplare, Museumsqualität

Werbeplakat Porsche 1956 „Fahren in seiner schönsten Form“, Entwurf Strenger, 83,5x60cm, leichte Knitterspuren, sowie minimale Einrisse an den Rändern, ansonsten guter Zustand. Rarität

Original Gouache Gemälde „Targa Florio 1924“, Christian Werner auf Mercedes 2 Liter Rennwagen, links unten signiert, gerahmt, 62x82cm, Museumsqualität

Originales Carbioletverdeck für Porsche 356A, unrestauriert, vollständig

Original Heckspoiler für Lancia Rallye 037, (Fahrzeug Fahrgestellnr. ZLA AR 00000122 – der 122. gebaute Lancia 037 Herbst 1982), leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

30er Jahre, doppelseitiges lithographiertes Händlerschild "LEUNA I.G." für Außenwerbung, dem Alter entsprechend guter Zustand, 105x71cm

Herren Armbanduhr Porsche Design Chronograph „25 Jahre“ limitierte Auflage Nr.902/911, Rückseite mit Gravur Ferdinand Alexander Porsche, damaliger Neupreis 3600 DM, in schöner Etuibox, mit Papieren, funktionsfähig, kleine Beschädigung (Delle), ansonsten guter Zust.

8 x original s/w Opel Werkfotos Opel Blitz, Rückseite gestempel "Opel Werkfoto", 24x18 cm

Konvolut 3 Anstecknadeln, darunter Mercedes Benz für 500000km und 1000000km (585 Gold); Opel für 100000km Laufleistung (800 Silber)

Konv. 36x Schriftzug Karmann Ghia, Länge 24cm; Membran für Kraftstoffpumpe passend für Volkswagen Karmann Ghia Typ 34, Teilenr. 311 127 141; Heizspirale Startautomatic 6 Volt für Vergaser 30 PICT1, Teilenummer 113 129 191; 4 Glühlampen Blinkleuchten Teilenummer N017 738 2, NOS

ca. 1910, Tretauto/Pedalcar, mit Holzkarosserie, Kofferraum mit integriertem Tank, Beleuchtung; inkl., alte Batterie und Trafo, original Bereifung, unrestaurierter Originalzustand, schöne Patina, Museumsqualität

1974, Honda Z50J "Gorilla", ausgestattet mit einem leistunksstärkeren 70ccm Satz, wunderschön erhaltenes Exemplar mit blauer Lackierung, Erstauslieferung über die Fa. Franz Islinger Mannheim, Zweitbesitz, abgelesener Kilometerstand: 2687km, ideal für den Sonntäglichen Brötcheneinkauf oder einfach nur zum Cruisen

2x Hinterrradaufhängung Lamborghini Miura SV, unrestaurierte Originalteile

Cavallino Rampante auf Marmorsockel, persönliches Geschenk von Enzo Ferrari an Sergio Vezzali, mit aufgebrachter Silberplakette „a Sergio Vezzali 1986“, Höhe 26cm, Museumsqualität

Schalensitz mit Rändelschraube für Porsche 911 RS / ST / ETC. mit Kopfstütze, inkl. Sitzschienen und Halterung, Sitzpolster mit 2 Einrissen, sollte überarbeitet werden.

Frontscheibe und zwei Seitenscheiben Lamborghini Miura, Originalteile mit Gebrauchsspuren, guter Zustand

Fotoalbum Rennsaison 1934/1935, von Rennmechaniker Fritz Werlin, mit insgesamt 184 s/w Aufnahmen, davon 21 Aufnahmen mit Handsignaturen von Alfred Neubauer, Rudolf Caracciola, Louis Chiron, Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch, Luigi Fagioli, Hanns Geier, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck, Achille Varzi, Ernst von Delius, Paul Pietsch, Tazio Nuvolari, Raymond Sommer, Piero Taruffi, Richard Seaman und Jean Pierre Wimille; das Fotoalbum beinhaltet Aufnahmen von folgenden Rennen: Grand Prix Deutschland 1934, Coppa Acerbo Pescara 1934, Grand Prix Tripolis, und Aufnahmen der Anreise nach Tripolis, auf den Fotos sind unter anderem Etancelin auf Maserati, von Leiningen auf Auto Union, Zehender auf Maserati, Veyron in der Boxengasse, Moll auf Alfa Romeo, Howe auf Bugatti, Fagioli mit Adolf Hühnlein, der verunfallte W25 von Fagioli (Pescara 34)…etc, überwiegend 9x12cm, wunderschöne seltene und professionelle Aufnahmen, die einen Blick hinter die Kulissen der einzelnen Rennen blicken lassen, Museumsqualität

Original Rennsport Lenkrad Mercedes Benz W194, W196 und 300SLR, wunderschönes Lenkrad mit "Kampfspuren", das Lenkrad stammt wohl aus einem der 300SL die an der Panamericana Mexico 1952 teilgenommen haben. Museumsqualität

13.7.1955, gerahmte Aluminiumtafel Originalteil von einem Mercedes Benz W196 Werksrennwagen, hier signierten vor dem 4fach Sieg beim Großen Preis von England der Rennleiter Alfred Neubauer, Ing. Rudolf Uhlenhaut, Hanns Geier… sowie die Fahrer Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Karl Kling, Piero Taruffi. Dazu haben auch die Frauen von Karl Kling und J.M. Fangio signiert. Signaturen im Aluminium graviert, 44x36cm, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum Rudolf Caracciola Rennjahr 1928 „RC 1928“, vorne mit aufgesetztem Messingemblem und Jahreszahl sowie Mercedes Benz Logo „Der gute Stern“, Samteinband, insgesamt 184 s/w Aufnahmen, Caracciola auf Mercedes Benz SS und SSK; darunter Fotos Baden-Badener Automobilturnier, Caracciola beim Geschicklichkeitsturnier, auf Mercedes Benz Typ SS während dem Flachrennen, Aufnahmen Siegerehrung etc…; Großer Preis von Deutschland 1928 Nüburgring, Aufnahmen während des Rennens sowie hinter den Kulissen (Mercedes Benz Rennmannschaft), Dr. Porsche, Aufnahmen Boxengasse, Siegerehrung; Aufnahme Buckower Dreiecksrennen; dazu zahlreiche Aufnahmen Caracciola mit seiner ersten Frau Charly bei Anreisen zu diversen Rennen, immer im privaten Mercedes Benz Typ SS, zahlreiche Aufnahmen Caracciola auf Mercedes Benz SSK (Bergrennen); geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum Rudolf Caracciola, Rennjahr 1930, Ledereinband, insgesamt 267 s/w Aufnahmen, Caracciola auf Mercedes Typ Nürburg und Typ SSK; darunter Fotos Rallye Monte Carlo auf Mercedes Benz Typ Nürburg, Caracciola/Merz; Aufnahmen Mille Miglia 1930, Caracciola/Werner auf Mercedes Benz Typ SSK; Caracciola Bergrennen Zbraslav Jiloviste auf Mercedes Benz SSK; Caracciola auf Mercedes Benz SSK, Schwabenberg Rennen Budapest; Grand Prix Irland, Caracciola auf Mercedes Benz SSK; Klausenrennen, Caracciola auf Mercedes Benz SSK; Semmering Bergrennen, auf Mercedes Benz SSK; Mont Ventoux…etc.; wunderschöne Aufnahmen, wie z.B. Caracciola zusammen mit Stuck in dessen Austro Daimler ADR; Bergrekord Freiburg, Caracciola auf Mercedes Benz SSK; Urlaubsaufnahmen mit Hans Stuck und Charly Caracciola; Caracciola mit seinem Privatwagen Mercedes Benz Typ Nürburg; Caracciola bei einem Besuch „Fort Dunlop“; dazu zahlreiche weitere Aufnahmen; geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

1965, Siegerpokal, 6. Internationale Tasman Serie, 16.Januar 1965, Jim Clark auf Lotus 32B/Climax, Clark gewann das Rennen in 24 Minuten und 5,9 Sekunden und fuhr dabei die schnellste Runde (49,9 Sekunden) Streckenrekord, Höhe 30,5cm, Museumsqualität

1932, original Veranstaltungsplakat Großer Preis des Automobilclubs von Deutschland Avus 17.07.1932, Entwurf H.J.Moser, 100x71cm, Rarität

Persönliches Fotoalbum, Rennjahre 1928/1929, Leineneinband, insgesamt 101 s/w Aufnahmen; Caracciola Rallye Monte Carlo 1928, 27 s/w Fotos der Fahrer Bernet, Burgaller, Caracciola, von Guillaume und Frau Lotte Bahr mit den Wanderer Wagen; 19 s/w Aufnahmen Tourist Trophy 1929, darunter Thistlewaith mit Caracciola und Otto Merz vor den Mercedes Benz Typ SS Wagen mit den Startnummern 67,70 und 71; die Alfa Romeo 1500 und 1500SS mit den Startnummern 32,33,34,35 und 36 an der Box; der Bentley Blower (#HB3402) von Henry Birkin an der Box; Maconochie auf Mercedes Benz Typ S; Aufnahmen Grand Prix Deutschland 1929; Bergrennen Chamonix 1929; Alpenfahrt 1929 Caracciola auf Mercedes Benz Typ Nürburg…geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum Rudolf Caracciola, Rennjahr 1932, Ledereinband, insgesamt 310 s/w Aufnahmen (einige Aufnahmen lose beiliegend), Rudolf Caracciola auf Alfa Romeo; darunter Mille Miglia 1932 Caracciola/Bonini auf Alfa Romeo 8C 2300; Caracciola 1932 bei einem Besuch im Alfa Romeo Werk, neben seinem Alfa Romeo P3 (weiß lackiert); Grand Prix Monte Carlo, Caracciola auf Alfa Romeo P3; Avusrennen 1932, Caracciola auf Alfa Romeo P3; Aufnahmen Charly Caracciola in der Boxengasse; Großer Preis von Italien 1932, darunter auch eine Alfa Romeo Werkspostkarte mit dem Alfa Romeo Team von 1932 (Nuvolari, Campari, Borzacchini, Caracciola); Bergrennen Passo di Stelvio; Kesselbergrennen 1932, Caracciola auf Alfa Romeo P3; Großer Preis von Lemberg, Caracciola auf Alfa Romeo P3; Grand Prix Frankreich Caracciola auf Alfa Romeo P3 (rote Lackierung); Großer Preis von Deutschland Nürburgring; Gaisberg Rennen 1932, Caracciola auf Alfa Romeo P3; Grand Prix Italien Monza 1932; darunter auch wie in den anderen Alben zahlreiche Aufnahmen „hinter den Kulissen“, Tazio Nuvolari im Gespräch mit Caracciola, Besuch bei Giovanni Lurani, Testfahrten Monza, Caracciola und Lurani beim Golf spielen, Besuch beim Automobilclub der Schweiz, Caracciola`s beim Skiurlaub zusammen mit Louis Chiron… ;geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum Rudolf Caracciola. Rennjahre 1922-1925 „RC 1922-1925“, vorne mit aufgesetztem Messingemblem und Jahreszahlen, insgesamt 303 s/w Aufnahmen der ersten Rennerfolge von Caracciola, dazu auch zahlreiche Aufnahmen von Weggefährten wir z.B. Merck, Rosenberger, Momberger….; darunter Fotos Avus 1922, Carraciola auf Fafnir; Sachsenfahrt 1923 Caracciola auf Mercedes 6/25 PS“; Reichsfahrt 1923 Caracciola auf Mercedes 6/25 PS; „Durch Schlesiens Berge 1923“ Caracciola auf Mercedes 6/25 PS; Prager Bergrennen Königsaal 1924, Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS Kompressor Sportwagen, darunter auch Salzer auf Mercedes Rekordwagen; Herkules Bergrennen 1924, Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS Kompressor Sportwagen; Sachsenfahrt 1924 Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS Kompressor; Bergrennen Pforzheim 1924, das Mercedes Team Rosenberger, Kappler, Kluge, Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS; Automobilturnier Baden-Baden 1924, Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS Kompressor Sportwagen; Eifelrennen 1924, Caracciola auf Mercedes 1,5 Liter Kompressor Rennwagen; Klausenrennen 1924 Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS; Reichsfahrt 1924 Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS; Teutoburger Waldrennen 1925 Caracciola auf Mercedes 2 Liter Kompressor Rennwagen; Herkules Bergrennen 1925 Caracciola auf Mercedes 6/25/40 PS; Baden-Baden 1925 Caracciola auf Mercedes 24/100/140 PS Kompressor Tourenwagen; Robert Batschari Fahrt 1925, Caracciola auf Mercedes 24/100/140 PS Kompressor, darunter auch Aufnahmen Nallinger, Sailer, Neubauer…alle ebenfalls auf 24/100/140 PS Kompressor Tourenwagen; geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

Persönliches Fotoalbum Rudolf Caracciola. Rennjahre 1926, „RC Symbol lose anbei“, Jahreszahl in Messing, insgesamt 213 s/w Aufnahmen; darunter Fotos Herkules Bergrennen, Caracciola auf Mercedes 24/100/140 PS Modell K Rennsport Tourenwagen; Baden- Baden Automobil Turnier, Caracciola auf Modell K Rennsport Tourenwagen; Rosenberger und Caracciola vor einem Modell K Rennsport Tourenwagen; Süddeutsche Tourenfahrt, Caracciola auf Mercedes 24/100/140 PS; Walb, Baron Berckheim, Nallinger, Walb auf Mercedes 24/100/140 PS; Großer Preis von Deutschland Avus, Caracciola auf Mercedes 2 Liter 8 Zylinder Kompressor Rennwagen; Aufnahmen Rosenberger Avus Unfall; Großer Preis von Spanien, San Sebastian, Caracciola auf Mercedes Modell K Rennsport Tourenwagen; Bergrekord Freiburg; Klausenrennen; Bergrennen Altenberg; Semmering Rennen; Großer Bergpreis von Österreich auf Mercedes 2 Liter Grand Prix Rennwagen und auf Modell K Rennsport Tourenwagen; dazu zahlreiche weitere Aufnahmen der Anreise etc., geschichtlich einzigartiges Zeitdokument, Museumsqualität

1924, wunderschöne Siegertrophäe auf Marmorsockel "Circuito di Cremona 09.06.1924", für den 1.Platz, Antoino Ascari auf Alfa Romeo P2, vor Alete Marconcini auf Chiribiri 1500 und Malinverni auf Bugatti 1500, Höhe 60cm, im Sockel eingegossen "Circuito die Cremona“ beide Flügel der Siegesgöttin wurden restauriert, Museumsqualität

Zeitschrift Christophorus, Ausgabe Nr.4/1952-53, kleiner Einriss an der unteren Kante, inklusive Sonderdruck, selten

Single-Schallplatte 24h Le Mans 1965 Onboard Aufnahmen Ferrari 250LM von Jochen Rindt, Ford GT40, AC Cobra, Interviews, Cover zeigt den Ferrari 275P von Jean Guichet/Nino Vaccarella von 1964, guter Zust.

Original Gouache Entwurfszeichnung für einen Maybach Zeppelin Stromlinie, wunderschöner Entwurf der 30er Jahre, gerahmt 35x72cm, Museumsqualität

1955, original Rennplakat „3. deutsche Meisterschaften“, Entwurf Grafik Strenger, 84x60cm, leichte Knitterspuren an den Rändern, ansonsten guter Zust. Rarität

1965, original Rennplakat „Rallye Monte Carlo 65“ Foto J.J. Weitmann Januar 1965 118x84cm, guter Zustand

1957, original Rennplakat „Grand Prix of Florida - Gesamtklassement nach Index erster und zweiter Platz“, Entwurf Grafik Strenger, 84x60cm, leichte Knitterspuren an den Rändern, ansonsten guter Zustand

1956, original Rennplakat „1000Km Rennen Nürburgring“ Entwurf Grafik Strenger, 60x42cm leichter Einriss am oberen Rand ca. 1cm, leichte Knitterspuren, ansonsten guter Zustand Rarität

1956, original Rennplakat „Grand Prix Suisse de la montagne“, Entwurf Grafik Strenger, 84x60cm, leichte Knitterspuren an den Rändern, sowie minimale Einrisse am linken Rand, ansonsten guter Zustand

Modellauto Volkswagen Käfer, vom Hersteller Wiking, 1:40, leichte Gebrauchsspuren

Modellauto Volkswagen Käfer, vom Hersteller Wiking, 1:40, leichte Gebrauchsspuren

1969, Faltprospekt Ferrari 512S, 16 Seiten, italienischer Text, Rückseite mit Poster, und technische Daten, selten

1949, Grand Prix Frankreich, handsignierte s/w Aufnahme, Louis Chiron auf Talbot Lago 26C, handsigniert und datiert 1967, 18x24cm

Original Antriebsaggregat M159 von 1941, wurde u.a. im Mercedes-Benz 260 W159 von 1940 sowie L1500 LKW verbaut, der W159 wurde nach 10 Prototypen beendet, Laufleistung 14000Km

Original s/w Aufnahme von 1948, Ferry und Ferdinand Porsche neben dem Porsche 356 Nr.1, 11x15cm, sehr selten

01/65, Betriebsanleitung Ferrari 275 GTS/GTB, mit leichten Gebrauchsspuren, guter Zustand

Chopard Mille Miglia Teilnehmeruhr von 1991, sehr guter Zustand, in Originalbox und Ledertasche mit vollständigen Unterlagen und Zertifikat

Faltprospekt Alfa Romeo 8C 2300, 8 Seiten, italienischer Text, Faltstellen mit Tesafilm fixiert, selten

Konv. 52 Bücher von „Auto Course“ darunter Jahrgänge von 1962 – 2019; zuzüglich Jubiläumsbuch (50 Jahre) Zustand gut mit Gebrauchsspuren.

1944, original Antriebsaggregat für Porsche 356 Gmünd, sämtliche Teile mit Datum oder Gussnummern von 1944, Gehäuse ohne Nummer, Ansaugrohre wohl erste Porsche 356 Teile mit Nummerierung (rechts/links), Motor läuft, einbaufertig, sehr selten

Deutschland 1964 original Antriebsaggregat Porsche Typ 911 (Motornummer 900293) Typ 901/01, Motor mit hohlgebohrten Nockenwellen, mit Weber Vergasern Typ 40 IDA P3C mit Motorverblechung (nicht auf Vollständigkeit geprüft), unrestaurierter Originalzustand.

1951, original Rennplakat/poster Porsche ohne Eindruck, Entwurf (Artwork) Werbeagentur Strenger, 60x42 cm auf Leinen (on linen), eines der meist gesuchten Plakate weltweit, Rarität (very rare)

1950, original Weihnachtskarte Porsche "Frohe Fahrt ins neue Jahr", mit Unterschriften von Ferry Porsche und Dr. Ferdinand Porsche, eines der seltensten Porsche Dokumente überhaupt, Dr. Ferdinand Porsche verstarb am 30. Januar 1951 in Stuttgart. Umschlag mit Porsche Schriftzug im Prägedruck, innen mit Werbeaufnahme Porsche 356 Coupe (split window), Rarität

Original Rennanzug, getragen beim Grand Prix Deutschland 1973, Cevert belegte hinter Jacky Stewart den zweiten Platz. Cevert verunglückte nur zwei Monate später beim Training zum Großen Preis der USA in Watkins Glen tödlich. Der Fahreranzug war ein Geschenk von Cevert an einen Gastronom unweit des Nürburgrings. Rarität mit Museumsqualitiät

Konvolut 3-tlg.: Datiert 1971 Blaupausen Porsche 917 Kurzheck Maßstab 1:4 (917.003.507.00); datiert 1973 Can Am Fahrzeug Typ 917/30 Maßstab 1:4 (917.003.507.30); Typ 917/10 (917.003.507.10). Original Blaupausen aus der Zeit.

1973, original Werbeplakat/poster „Carrera RS“ ohne Eindruck, 101x76cm auf Leinen (on linen), eines der seltensten Werbeplakat der Firma Porsche, absolute Rarität, guter Zust. (good condition)

Porsche 903 Cup Felgensatz (4-tlg.) mit Zentralverschluß, neu.

50er Jahre Fahrerhelm/Sturzhelm Prince Bira von Siam 1954 (Maserati 250F) dieser Helm wurde an seinen Mechaniker Les Wilson übergeben, der wiederum für die persönliche Kollektion von Harry Mendel erworben wurde, inkl. Zertifikat, Museumsqualität

1948/1949, Tachometer für Porsche Typ 356 Gmünd, Tachoscheibe nachgefertigt, original Gehäuse, guter restaurierter Zustand, einbaufertig

Circuit du Taunus, Leder gebundenes Albumbuch in einer Auflage von nur 12 Exemplaren hergestellt sowie ein persönliches Exemplar für Kaiser Wilhelm II., auf der ersten Seite handsigniert von den Persönlichkeiten die jeweils eines dieser Exemplare erhalten haben, darunter Baron de Zuylen de Nievelt, Marquis Jules de Dion, Léon Auscher, Adolphe Clément Charles Henri Brasier, Baron de Turckheim, Jules Grouvelle Henri Arquembourg, Pierre Arbel, Leon Auscher, Georges Richard, Alfred und Victor Goldschmidt, 60 Seiten, mit 48 s/w Aufnahmen (Fotodrucke), 24x31cm, (Juliette Lockert Editeur Paris), Museumsqualität

Original persönlicher Rennsportsitz Eugen Böhringer für Mercedes-Benz Rallye Fahrzeuge u.a. verwendet beim Großen Tourenwagen Straßenpreis in Argentinien, sowie wie dem Mercedes-Benz 230SL (Pagode) unberührter Originalzustand.

1938, Verkaufsmappe mit insgesamt 7 Verkaufskatalogen, Typ 540K, Typ 500, Typ 320, Typ 230, Typ 170H, Typ 170V und 260D, Mappe mit Tesafilm fixiert, Kataloge sehr guter Zustand

1968 Porsche Sonderfarbenkatalog der Lesonal-Werke, wurde nur Verkäufern ausgehändigt, 48 Seiten, mehrsprachig, sehr guter Zustand und sehr selten.

1973, Verkaufskatalog Porsche 911 Carrera RS, 8 Seiten, innen mit kleiner Notiz und Händleraufkleber, guter Zustand

Konv. 100tlg., Prospekte, Werksarchiv-Fotos, usw., 70er/80er Jahre

s/w Foto Konvolut 32 tlg.; Orginal Targa Florio 1951 Tramontana/ Cadella Ferrai 166S Allemano 6,3cm x 5cm; Orginal Targa Florio 1951 Chiaramonte Bordonaro/ Giovanni Casales Ferrari 166 MM,6cm x 5cm; orginal targa Florio 1951 Franco Cornacchia/ Giovanni Bracco Ferrari 212 Export, 6cm x 5cm; Org. Orientierungs. und Zuverlässigkeitsfahrt des NSKK, 24cm x 18cm, gelblicher Stich im Foto; Stirling Moss, SPA 1955, von b. Kirbus, 24cm x 18cm, rote Linien auf dem Foto; Org. Porsche Carrera 906, Nürburgring 1968, Fahrer: Willy Kauhsen, Karl von Wendt, 24cm x 18cm; Org. Präsentationsfoto Lancia D50 „Nuevo Lancia de Formular Uno” aus den 1950er Jahren, 18cm x 12 cm; Org. Präsentationsfoto Maserati 2500F, Probefahrt in Monaco,16,5cm x 10,8cm; Org. „Prototyp Testfahrt 1936 KDF Typ 30 Reutter-Cabriolet“17,5cm x 12,8cm; Org., Merdes-Benz 300SL Lang, 1952 Mille Miglia, ca.17,7cm x12,7cm; Org. FIAT Hemery von 1911, 18cm x 13cm; uvm.

1973, Preisliste Modell 1973 Porsche 911 Carrera RS, 6 Seiten, selten

1933, Verkaufskatalog Alfa Romeo 6C Gran Sport VI Serie, 18 Seiten, guter Zustand

Twinmaster Seriennummer 60047, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

1934, Betriebsanleitung (Uso e Mantuezione) Alfa Romeo 6C 2300, guter Zustand

Holzlenkrad mit restaurierter Nabe, passend für Porsche 911 1964/65, Durchmesser 42cm, guter Zust.

Original s/w Aufnahme Maserati 450S, Vorbereitung Mille Miglia 1957, 13x13cm

Konvolut 92 tlg. VW Betriebsanleitungen:1x VW 1300/ 1300A/ 1500; 3x Der VW 1200 (1974); 2x Käfer (1978); 1x VW-Transporter (1974); 3x VW-Transporter (1975); 3x VW K70 (1971); 1x VW Transporter (1973); 4x Teil 1 VW 1303/ 1303A/ 1303S (1973); 1x VW 1302/ 1302S (1971); 1x VW Fahrpraxis, Pflege, Selbsthilfe Typ 1,2,3 und 4 (1972); 3x VW 411 E / Variant (1971); 1x VW 412E (1972); 1x VW 1600 (1971); 1x VW 411E (1969); 3x Volkswagen 1200 (1960-1965); 3x Passat (1983/ 1984/ 1985); 2x Käfer (1978); 17 x BOSCH verschiedene Handbücher z.B.: Magnetzünder, Pneumatische Regler Bremskraftverstärker, Schwunglichtmagnetzünder, Schubtrieb-Starter u.v.m. ; Verkaufskatalog Mercedes 1x Typ 300 SL; 1x Typ 300 SL Roadster; 9x Barkas Operating Instructions B1000; 1 x Dampfmaschinen von A. Pohlhausen (1901); 1x Schlüter Bedienungsanleitung Super 400 und Super 400 V; 1x Schlüter Bedienungsanleitung Super 500 und Super 500 V; Lanz Ersatzteiliste: 1x Lanz Diesel 12 (1958); 1x Alldog A 1215 (1954); 1x Alldog A1305 (1956); 1x Alldog (1952); 1x S350-S350V-S450-S450V;Hanomag/ Henschel Betriebsanleitung, 1x Schnell Lastwagen F55/ F65; 1x Schnell Lastwagen F45; 1x Transporter mit Ottomotor; 1x Diesel Radschlepper;Mercedes Benz Fahrgestell und Aufbau- Ersatzteilliste Type 190c- 190dc- 200- 200d- 230 Ausgabe C (1971); Krupp Einstellungs- und Reparaturanleitung Typ D 344- Typ D 459 Ausgabe 1;1x Krupp Einstellungs- und Reparaturanleitung Typ D 447 Ausgabe 11x Krupp Einstellungs- und Reparaturanleitung Typ D 573- Typ D 710 Ausgabe 1; 1x Jurid Ersatzteilkatalog Strassenschlepper/ Ackerschlepper (1957); 1x Jurid Ersatzteilkatalog Moped Motorräder usw. (1957); 1x Jurid Tip (1964)1x Tabellenbuch Metall / Europa Lehrmittel (1978); 1x Maybach Presse Mappe (2007); 1x Kraftfahrzeuggewerbe Fachlehre von Trzebiatowsky- Spaethe Max Gehlen Verlag (1963); 1xDaimler Benz Kundendienst Automatisches DB- Getriebe Wartung , Einstellungen und Montage (1966); 2x Daimler Werkzeitung 1919/20 Orginal Verschweisst; 1x Berlin Archiv Nr.7; 1x Opel Commodore Betriebsanleitung; 1x Die Kunze Knorr Bremse; 1x Automobil Archiv (1987);

Antriebsaggregat (Motor) Porsche 956 Gruppe C, komplett überholt, Bosch 1.2, 3000ccm, einbaufertig

Monte Carlo 20. Mai 1957, Gründungsurkunde der UPPI, die nach den tragischen Unfällen in Le Mans 1955 und der Mille Miglia 1957 ins Leben gerufen wurde. Handsigniert vom damals ernannten Präsident Juan Manuel Fangio sowie den Fahrern Moss, Schell, Trintignant, Maglioli, Collins, von Trips, Flockart, Hawthorn, Brooks, Menditeguy, Salvadori, Herrmann und dem Sekretär Giambertone, geschichtlich wertvolles Dokument

Handsigniertes Rennprogramm, Ollon Villars 1962, mit insgesamt 14 Handsignaturen, darunter Fangio, Chiron, de Graffenried, Farina, Divo, Etancelin, Bonnier, Cabantous, Frere, Manzon...die Fahrer unterschrieben anlässlich "Club des anciens pilotes de formule 1", seltenes Dokument

1951, Faltprospekt Porsche 356SL (Super Leicht), Gmünd Coupe Rennsportausführung, einzig bekanntes Prospekt des in einer Auflage von 11 Exemplaren gebauten Rennwagens. Porsche entschied sich zum Umbau der 11 letzten in Gmünd gebauten Wagen nach einer Einladung zum 24 Stunden Rennen von Le Mans 1951. Die Fahrzeuge hatten einen vergrößerten 78 Liter Tank, waren wahlweise mit einem 1,1 oder 1,5 Liter 4 Zylinder Boxermotor versehen und erreichten Spitzengeschwindigkeiten um die 170 km/h. Der Porsche 356SL war der erste Rennwagen mit dem Porsche Schriftzug. Das Prospekt hat 4 Seiten mit detaillierten technischen Angaben, Museumsqualität

Porsche Leuchtschild aus den 50/60er Jahren, sehr gut erhalten, 2 kleinere Sprünge im Plexiglas kaum sichtbar, Grundplatte aus Metall mit Neonbeleuchtung und abschraubbarem Metallrahmen, Höhe 100cm,Breite 80cm, Rarität

Faltprospekt Ferrari 212 Tuboscocca, 8 Seiten, italienischer Text, sehr guter Zustand

Fotoalbum mit insgesamt 288 Aufnahmen, "Wilhelm Herz Stationen eines Lebens", darunter Aufnahmen nahezu sämtlicher Rennveranstaltungen und Rekordfahrten an denen Wilhelm Herz teilgenommen hat, alle Fotos mit Beschreibungen und teilweise signiert, Museumsqualität

1960, Foglio Montaggio Ferrari 250GT SWB Berlinetta Competizione Chassis 2237GT (all alloy), 6 Seiten, Rarität

Konvolut 50 handsignierte Rennsportaufnahmen und 44 weitere unsignierte Abzüge, alle neueren Datums. Alle 1960er Jahre 1000Km Rennen Nürburgring. Handsigniert von: Peter Nöcker, John Surtees, Hubert Hahne, Roy Salvadori, Jean Guichet / Pierre Noblet auf Ferrari 250 GTO, Herbert Linge, Heini Walter, Ben Pon, David Piper, Mahle, Hans Herrmann, Mike Salmon Ferrari, Robert Huhn, Paul Ernst Strähle, Gerhard Koch, Karl Foitek, Phil Hill. Verschiedene Formate.

Farbkarte / Farbpalette Ferrari Pininfarina 70er Jahre, mit 22 Farbmuster, leichte Gebrauchtspuren, ansonsten guter Zust.

4x Ferrari Schedoni Leder Reisekoffer Ferrari 308/328, 70er Jahre, neuwertig

DKW Rennsportjahre 1932-1938, persönliches Fotoalbum mit insgesamt 96 original s/w Aufnahmen, darunter Hockenheim 1932, Schleiz 1933 und 1934, Eilenriede 1934, Solitude 1937, Eilenriede 1936, 1937 und 1938, Freiburg Schauinsland 1937, Hohenstein 1937, Schotten 1937, Großglockner 1938, Norisring 1938, Monza 1938, wunderschönes Zeitdokument

1951, original Lackmusterkarte, inklusive Fahrzeugherstellerverzeichnis und Farbnummern, darunter Porsche, Volkswagen, Mercedes Benz, BMW…insgesamt 15 Lackmuster (Glasso), sehr selten

Original handsignierte s/w Aufnahme, Bernd Rosemeyer, 18x13cm, guter Zustand

Verkaufsprospekt Ferrari 410 superamerica coupe pininfarina, innen eine Seite technische Daten, englischer Text, selten

Trophäe von Alfa Romeo Deutschland für Renn-Erfolge bei Rundstreckenrennen und im Alfasud -Europapokal 1976 mit Gravur

Konvolut 2-teilig: Nr1. Einblattprospekt BMW-Alpina 1967 mit Spezialzubehör, Nr2. Sonderdruck BMW-Alpina " Klassische Leistungssteigerung aus Motor-Rundschau 6-7/1967, guter Zustand

Original Farbdia Positiv, Großformat (13x18cm), identisch verwendet für Porsche Christophorus Sport Jahrbuch 1970, Rarität

Konv. Mehr als 10 Werkstattunterlagen darunter Werkstatthandbuch für PKW ab 1966; Bremsen; Lenkungen; Elektrische Anlagen; Achsen; Sonderwerkzeuge; Aufbau; Einbauanleitungen usw., gebrauchter Zust.

Konv. 2 Schreibtischmodelle Motor Carrera GT auf Holzplatte montiert, offizielles Porsche Produkt, im Originalzustand

Original S/W Aufnahme 1000Km-Nürburgring 1960, darauf Carlo Peroglio/Piero Frescobaldi auf Ferrari 250GT Carlifornia, im Format 20x19cm, leichte Gebrauchsspuren an den unteren Kanten, ansonsten guter Zust.

1 Paar Chrom-Nebelscheinwerfer mit Glühlampen (115 mm Lichtaustritt) für Porsche 911 Modelle, New Old Stock

Original S/W Aufnahme 1000Km-Nürburgring 1966, darauf Pierre de Siebenthal/Antonio Heredia de Bandeira auf Ferrari 250LM, im Format 23x13,5cm, leicht fleckig, ansonsten guter Zust.

Buch "Porsche Carrera GT", Herausgeber: Dr. ing. h. c. Porsche AG, ISBN-Nr. 3-613-02352-0, Auflage 2003, deutschsprachig, sehr interessantes Buch über den Porsche Carrera GT, mit Schutzumschlag, Schutzumschlag weist Gebrauchsspuren auf, Buch sonst in gutem Zust.

Original Porsche 906 Motor ; Motornummer 906-137 für Chassis Nummer 906-134; Erstbesitz Ben Pon "Racing Team Holland", einbaufertig, Rarität

Motor Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring Motornummer 6631503 Chassisnummer 9113601562Originalfarbe 5454 Sephiabraun, Motor dreht

Original Fahrerhelm von Michael Schumacher Hersteller Schuberth. Schumacher trug den Helm beim Großen Preis der USA am 19.Juni.2005 in Indianapolis, es war das einzige Rennen im Jahr 2005, welches Schumacher gewann. Schumacher fuhr für Scuderia Ferrari Marlboro auf Ferrari F2005 3.0V10 und belegte in Runde 48 die schnellste Zeit 1:11,497; In der Fahrer Gesamtwertungbelegte Michael Schumacher den 3. Platz, hinter Räikkönen und dem Weltmeister 2005 Fernando Alonso, Museumsqualität

Motor Kurbelgehäuse, 1963 Porsche 904 Carrera GTS, Typ 587/3; Motor Nummer P99120, Original Antriebsaggregat für Chassis Nummer 904-003 Prototyp, inkl. Messprotokoll, Gehäuse ist an der Kupplungsseite geschweißt, Planlage und Getriebeaufnahme ist dadurch nicht beeinträchtigt, Rarität

1947, 2 Ferrari Zeichnungen Cavara, Ferrari 125 S, 1. Ferrari Publikation überhaupt, veröffentlicht in "Automobil Revue" 1947, Ansichten Antriebaggregat und Chassis, Heck- und Frontansicht, Rarität, Museumsqualität

Spektakuläres Modell, 1967 von Autodelta (historisches Alfa Romeo Rennteam) für Strömungsversuche im Windkanal hergestellt. Es stellt den Prototypen des Fahrzeugs Alfa Romeo 33/2 Spider dar (Typ Fleron), Maßstab 1:5, 109 x 45 x 25 cm, Unikat, Museumsqualität. Lackfarbe und Klebstoff original Autodelta, auf Holzsockel montiert.

Sehr schöne und wertvolle Skulptur des Cavallino aus vergoldetem Metall auf dunklem Marmorsockel. Auf Marmorsockel aufgebrachtes Ferrari Emaille-Logo und Wappen. Die Trophäe wurde an Stefano d’Amico von Enzo Ferrari anlässlich des Besuches des Registro Italiano Alfa Romeo in Maranello übergeben, Anlass des Besuchs war die "Auto Storiche della Scuderia Ferrari" im Jahre 1983, identische Exemplare bekamen beim gleichen Anlass u. a. Luigi Chinetti und Ettore Massacesi von Enzo Ferrari überreicht, 27 x 12 cm

1967/68, original Modell, gefertigt nach Anweisungen des Ing. Carlo Chiti für den Windkanal. Modell des Fahrzeugs Alfa Romeo Tipo 33/2 Langheck für Le Mans, Maßstab 1:5, 107 x 40 cm x 25 cm, Museumsqualität. Für die 24 Stunden von Le Mans 1968 entwickelte Autodelta SpA eine Langheckversion des T33/2 für höhere Endgeschwindigkeiten auf der Mulsanne-Geraden. Die längere Karosserie half dem 2,0 Liter Wagen Endgeschwindigkeiten bis knapp an die 300 km/h zu erreichen. In der Endversion wurden 2 Heckflossen auf das Langheck montiert, Unikat

KDF-Schnittmotor, aus der Lehrwerkstatt des VW-Vorwerks Braunschweig, Motornummer 7-035931 mit Gusstempel auf Lichtmaschinenträger: 21.01.1943

Bronzetrophäe, Entwurf Arnaldo Pomodoro ("Disco Rotondo"), Bronze auf Messingsockel, Höhe 17 x 15 cm, für Werkspiloten und Privatfahrer, Bronzen des berühmten Künstlers und Bildhauers Pomodoro stehen u. a. im Guggenheim Museum in New York sowie im UNESCO Hauptquartier in Paris, etc., Bronze ist vom Künstler signiert, sehr selten, in original Präsentbox

Lackmuster Maserati 3500GT Spyder (Convertible), mit insgesamt 7 Farbvarianten, ein Muster mit Abschnitt, sonst guter Zustand, Rarität

Menuekarte für das Jahr 1946, handsigniert von insgesamt 11 Fahrern und Persönlichkeiten, darunter Louis Chiron, Georges Grinard, Raymond Sommer, Gigi Villoresi , Maurice Varet, Phillip Etancelin, Fernande Bianchi, wohl Raph etc, Karte in zwei Teile gerissen, schönes Zeitdokument

917/30 Sunoco, Handarbeitsmodell eines ehemaligen Porsche Mitarbeiters aus dem Versuch, bis ins kleinste Detail nachgebautes Fahrzeug, in der damaligen Originallackierung, wurde für Präsentationszwecke benutzt, Länge 55,5 cm, sehr dekoratives Stück, Bauzeit ca. 1000 Stunden

Ca. 1949, Faltprospekt Porsche 356 Gmünd, 4 Seiten, 2. Ausführung mit hydraulischer Bremse (Entwurf Demar), Zust. 2+

Typenschild Porsche 550A, blanko, Alter ?!

Original handsignierte Fotopostkarte Nuvolari auf Alfa Romeo Modena 1935, 9,5 x 13 cm

D: 1996, Porsche Motorsport, Beschreibung Porsche 911GT1 Straßenversion, 14 Seiten, bebildert mit technischen Daten, selten

Einzelne Blätter des Verkaufskatalogs "Officine Alfieri Maserati Societa Anonima Bolognoa (Italia)", darunter z. B. die Modelle Vettura 4 CS 1500 – 2000 cm3 Grand Sport; Vettura 4 CS Sport 1100 cm3 Mille Miglia; Vettura 4 CS 1000 cm3 Spider Sport; Berlina Gran Sport 4 CS 1500 – 2000 cm3,; Berlina Gran Sport 8 CS 2500 – 3000 cm3; Vettura 8 CS 3000 cm3 Monoposto G.P. 34-36, usw., guter Zust.

original handsignierte s/w Aufnahme Grand Prix Monaco, der spätere Sieger Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo P3, 13x18cm, ca. 1cm langer Einriss an der unteren Kante, rückseitig mit Tesa verstärkt, 18x13cm

Kinderauto mit Benzinantrieb im Stile eines Ferrari 312 F1 Monoposto Rennwagens, Länge ca. 220cm, Breite ca. 100cm, Einzylindermotor, mit Gebrauchspuren

Original rechtes Hinterrad, Felge inkl. Bereifung Mercedes Simplex, ca. 1909 (935x135), dem Alter entsprechend guter Zust. mit schöner Patina, wohl einmal von Rot auf Weinrot/Braun umlackiert, inkl. Bremstrommel, Fettkappe, etc.

Großes Händler Leuchtschild/Leuchtreklame aus der Alfa Romeo Werbeabteilung der 80er / 90er Jahre. Mit Leuchtmitteln und Leuchtkasten. Das Schild war nicht montiert und befindet sich in einem sehr guten Zustand, mit vereinzelten Lagerspuren. Durchmesser ca.: 110cm, Dicke ca. 15cm, selten

Handsignierte Glückwunschkarte aus dem Jahr 1972 Theo Helfrich

Drehzahlmesser bis 10000 UPM/RPM für Porsche 911 R/ ST / RSR Teilenummer: 901 741 302 06, gestempelt, guter Zust.

Einspritzpumpe für Porsche 917 von Bosch, darauf Teilenummern PED12KL60A120LV1677, 901033, sowie EP/RLA1-V997, New Old Stock, aus Altlagerbestand, sehr selten

Privatalbum von Laura Ferrari, teilweise mit Aufnahmen von Enzo Ferrari und Dino, insg. 79 original s/w Aufnahmen, darunter z. B. Enzo Ferrari mit Laura Ferrari; Vater von Laura Ferrari; Verwandtschaft wie z. B. die Großmutter von Laura Ferrari; Aufnahme Alfredo Ferrari, der ältere Bruder von Enzo Ferrari, Alfredo starb während des Militärdienstes 1916, ebenso starb auch der Vater von Enzo an Lungenentzündung. Zu Ehren seines Bruders hat Enzo Ferrari seinen Sohn auch Alfredo (Dino) taufen lassen. Die identische Aufnahme ist auch in dem Buch "Una Vita per L‘Automobile" enthalten; Aufnahme Alfredo Ferrari; Schwester von Laura Ferrari; Laura Ferrari und ihr Sohn Dino (Foto L. Severi); Aufnahme Jonny Parsons; e Transportwagen aus den frühen 50er Jahren; Rennmonteur auf dem Weg zur Rennstrecke Anfang 30er Jahre; Denkmal-Aufnahme eines engen Verwandten – das Denkmal ist dem italienischen Poeten Giovanni Pascoli gewidmet, der während vieler Jahre auch an der Universität Bologna dozierte; Aufnahme Vater von Enzo Ferrari; Aufnahme des Grabes vom Vater von Enzo Ferrari; 1 Aufnahme unbekannt, Rückseite beschriftet "Torino 6. 5. 1932, Deinem lieben Enkel Dinetto Ricardo (geb. 1888, gestorben 1973); 1 Aufnahme Fahrzeug Modell 375, mit welchem Alberto Ascari 1952 die 500 Meilen von Indianapolis bestritten hat; Aufnahme Ferrari 212 mit Touring-Karosserie; 1 Aufnahme zeigt den Motor des Typ 815, wohl mit einem Konstrukteur; dazu zahlreiche weitere Aufnahmen Laura Ferrari, Dino Ferrari, etc., geschichtlich hochinteressant, größtenteils unveröffentlichte Fotoaufnahmen

Ende 50er/Anfang 60er Jahre, Lackmusterkarte mit insg. 26 Lackmustern, inkl. Metallicfarben, Türkisfarbener Einband (rückseitig Eurolac Glidden Salchi Milano), äußerst selten, Rarität

Veranstaltungsplakat "Xe Course internationale du Klausen" Entwurf E. Schonholzer 127x90 cm, guter Zustand, auf Leinen, Museumsqualität

Porsche 917 Zündsteuergeräte, 4 Stück,NOS

Carrera 6 Längsschnitt-Modell, komplett aus Holz gefertigt, die einzelnen Segmente sind zusammengesteckt, in Holzkiste, aus der Porsche Design Abteilung, absolutes Einzelstück, guter Zust., extrem selten

Veranstaltungsplakat Bern 1938 Entwurf Biber 127x90 cm, auf Leinen, Museumsqualität

Original s/w Aufnahme handsigniert Clemete Biondetti Mille Miglia Sieger, Startnummer 624 auf Ferrari 166 MM 1949, links im Bild handsigniert von Biondetti, 12 x 18 cm

Zeitschrift "Christophorus" Ausgaben, Nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 und 9, gebunden, inkl. Deckblättern (Einzelzeitschriften können problemlos aus Einband gelöst werden)

Italien 1937, Veranstaltungsplakat XV Gran Premio d’Italia Livorno-XVII Coppa Ciano, Entwurf Cesare Gobbo,140x100 cm, auf Leinen, Museumsqualität

996 GT3 Getriebe (G96 Cup) mit Ölpumpe und frischer Revision aus Ende 2017 (Rechnung vorhanden), sehr guter Zust.

2 vordere Kotflügel für Porsche 964 Carrera 4 Leichtbau aus Alu-Dünnblech, super leicht, extrem selten, New Old Stock

Plakette Mille Miglia, emailliert wohl 50er Jahre

Deutschland 1922, Beschreibung und Vorschriften für den Betrieb und die Instandhaltung für Mercedes mit Sechszylinder-Motor, 28/95 PS, guter Zust., Umschlag mit Abriebspuren, selten

Betriebsanleitung für den 28/95 PS Sechszylinder Mercedes Wagen, in der 4. Auflage aus 1925, deutschsprachig, guter Zust., selten

Orginal Holzlenkrad von Carrera Porsche 356 B mit Hup-Knauf, guter Zust., selten

Konv. 4tlg., Verchromte Räder (Reifen mit Felgen) für Porsche 356 C, Felgengröße 5,5Jx15, gestempelt 70, Reifengröße 185/65R15, Reifen mit gutem Profil, DOT T7DF (A9Y156), guter Zust.

Farbmuster- bzw. Ausstattungskatalog 1973 bis 1981, teilweise ergänzt, inkl. Farb-Code für Sitze/Teppich/Stoff/Leder/Kunstleder und Lacke, mit Gebrauchsspuren, im Werkstattgebrauch