Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 475 Lamborghini/Bertone
1971, original Blaupause Lamborghini Countach LP500 Prototyp, Maßstab 1:10, 30x80cm, extrem selten

Nr. 476 Lamborghini
1971, 10 Seiten Presseinformationen Lamborghini Countach LP500, (deutsch/engl.), inklusive technische Daten; 1 original s/w Werkfoto Negativ inkl. Abzug (mit Abriebstelle); 10 Bertone Werkfotos Countach Prototyp LP500, 13x18cm; dazu Verandumschlag Bertone, umfangreiches Konvolut

Nr. 477 Lamborghini
1973, zwei Einzelblätter, technische Daten Lamborghini LP 500 GT, englischer Text, dazu 12 Bertone Werkfotos, Lamborghini Countach, inkl. Bertone Versandumschlag, 13x18cm

Nr. 478 Lamborghini/Bertone
1974, Presseinformation (Salon Turin) Lamborghini Bertone Bravo, 3 Seiten inklusive technische Daten, deutscher Text; 9 Bertone Werkfotos, 13x18cm

Nr. 479 Lamborghini
Großes Konvolut darunter Bertone Presseinformation Genf 1973 „Countach“, 2 Seiten, deutscher Text; 1975, Verkaufsprospekt Lamborghini Countach, 8 Seiten, ital. Text, rückseitig tech. Daten (I/F/E/D), ohne Klammern, guter Zustand; dazu 49 Zeitungsberichte 1968-80er Jahre, hochinteressante Berichte (D/I), umfangreiches Konvolut

Nr. 480 Lamborghini
1/1978, Preisliste „Deutsche Lamborghini Vertriebsges.m.b.H“, 4 Seiten, Typen Urraco 2500 2/2, Urraco 3000 2/2, Silhouette Targa 3000, Espada 4 sitzig, guter Zustand; dazu Verkaufskatalog Lamborghini Silhouette, 10 Seiten, viersprachiger Text (I/F/E/D), guter Zustand

Nr. 481 Lamborghini
Konvolut 6 Magazine zum Thema Lamborghini, darunter Zeitschrift „auto-acs“ Ausgabe 7/8, Bericht Lamborghini Miura…dazu Zeit Magazin Mai 1980, Car Collector and Car Classics 9/1980, 2 x Auto Zeitung 1979/1983 sowie ein Steigenberger Magazin, interessante Zeitdokumente

Nr. 482 Lamborghini
1969, Faltprospekt Lamborghini Modellprogramm Miura S, Islero S, Espada, 4 Seiten, italienischer Text, dazu zwei Kopien Zeitungsanzeige Automobili Verkaufs KG Wiesbaden mit Angabe 400 GT ab Frhjahr 1967 auch als Spider (dieses Fahrzeug wurde nie produziert), schönes Konvolut

Nr. 483 Lamborghini
1982, Pressemappe Lamborghini Countach „Vier-Ventiler“ (quattrovalvole), 3 Seiten, dazu zwei Fotodrucke, in original Lamborghini Mappe, guter Zustand

Nr. 484 Lamborghini
Juli 1990, Konvolut 6 original Farbaufnahmen, Lamborghini Werk, der letzte produzierte Countach, 9x12cm, extrem seltene Aufnahmen

Nr. 485 Lamborghini/Bertone
1981, Presseinformation Bertone Lamborghini Jalpa, 1 Seite englischer Text, dazu 4 Bertone Werkfotos 13x18cm; Faltprospekt Lamborghini Jalpa 3500, 6 Seiten viersprachiger Text (I/F/E/D), guter Zustand

Nr. 489 Lamborghini
März 1981, Presseinformation 51. Genfer Automobil Salon, Lamborghini LM 001 (Prototyp), 4 Seiten inklusive technische Daten, dazu 3 Seiten technische Daten englischer Text, sowie 5 Werkfotos, inkl. Innenansicht des Wagens, 13x18cm

Nr. 490 Lamborghini
1982, Presseinformation Lamborghini Countach 5000, deutscher Text, dazu 2 Werkfotos, 13x18cm, guter Zustand

Nr. 492 Lamborghini
1985, Konvolut Lamborghini LM002, darunter 13 Seiten Presseinformation deutsch/ital. Text, inklusive technische Daten; Einblattprospekt Lamborghini LM002, englischer Text; 3 Werkfotos 13x18cm; Faltprospekt LM002, 4 Seiten, englischer Text, gelocht, guter Zustand; dazu eine Verkaufsmappe sowie ein Zeitungsbericht, umfangreiches Konvolut mit seltenen Unterlagen

Nr. 494 Lamborghini
1990, Pressemappe Montecarlo Januar 1990, Präsentation Lamborghini Diablo, dazu 7 original Farbaufnahmen (datiert Juli 90), Produktion der Farhzeuge, sowie zwei Aufnahmen des MCA Centenaire mit V12 Lamborghini Motor, 3 Zeitungsberichte Diablo 1990, schönes Konvolut

Nr. 496 Lamborghini
1990, 21 Seiten interne Unterlagen, technische Zeichnungen, Motor Leistungsdiagramm…dazu ein Farbnegativ, wohl Aufnahme Prototyp Chassis, hochinteressant

Nr. 499 LAMBORGHINI
Wunderschöne Werbeanzeige Murciélago (Axt mit Lamborghini Murciélago als Schneide), einmalig erschienen, selten

Nr. 500 Bell/Ayrton Senna
1988, Offzieller Bell Replika Sturzhelm 1:1, mit handsigniertem Visier, Bell hatte anlässlich Senna´s erster Formel 1 Weltmeisterschaft eine limitierte und handsignierte Auflage von 250 Exemplaren produzieren lassen, der hier angebotene Helm trägt die Nummer 030, in original Bell Display, guter Zustand

Nr. 501 JIM CLARK
Grand Prix England Aintree 1962, Siegertrophäe für den ersten Platz auf Lotus 25 Climax, Clark startete von der Pole, fuhr die schnellste Runde und belegte vor John Surtees und Bruce McLaren den ersten Platz, eine der wenigen Trophäen ausserhalb des Museums in Schottland, Museumsqualität

Nr. 502 Carlo Abarth
Leder Rennsporttasche, persönliches Geschenk von Carlo Abarth an Werner Eisele, die Tasche wurde für die Reportagen bei Autorennen von Abarth an Herrn Eisele beim Auto Salon in Turin 1970 überreicht (inkl. Handgeschriebener Bestätigung von Werner Eisele), mit Gebrauchsspuren

Nr. 503 Huschke von Hanstein
60er Jahre, persönliche Fahrerhandschuhe innen mit Initialien H.v.H., aus der Sammlung Werner Eisele

Nr. 508 Walter Wolf Racing
original F1 Lenkrad Walter Wolf Racing (Personal), wohl 1979 (Hunt/Rosberg), race used

Nr. 512 Copersugar
1978, limitierter Lizenznachbau des Original-Formel 1-Lenkrades von Emerson Fittipaldi aus seinem Copersugar FD04/05 im Rennjahr 1977; diese dem Original exakt nachgebildete Ausführung in hochwertigem Leder wurde im Auftrag des „Diners Club“ 1978 in limitierter Kleinauflage durch den Teamausstatter „personal“ hergestellt. Es trägt auf der Rückseite die Nummer 078. Das Lenkrad hat wie das Original das farbige Logo des seinerzeitigen Teammitbesitzers Copersugar sowie die „personal“-Plakette mit nachgebildeter Unterschrift Fittipaldis; Durchmesser 27cm, Maßstab1:1; mit Begleitmaterial z.B.: Fotos des Originals im F1-Fahrzeug; sehr guter Zustand

Nr. 517 LOUIS CHIRON
Mitte 30er Jahre, original Leder Fahrermütze mit Handschuhen und zwei getönten Fahrerbrillen, Chiron fuhr zu dieser Zeit sowohl auf Bugatti Rennwagen als auch auf Mercedes Benz W25 im Werksteam, Museumsqualität

Nr. 518 RAYDYOT
Aluminium Rennsport Außenspiegel 50er Jahre Hersteller Raydyot, u.a. für Rennwagen Porsche, Ferrari, etc. mit schöner Patina

Nr. 519 Jochen Mass
1970, Siegerpokal "Großer Bergpreis von Österreich" Dobratsch, Spezial Tourenwagen bis 2500ccm, für den 1. Platz, Jochen Mass auf Ford, Höhe 36cm; Siegerpokal Course de Cote Internationale du Mont Ventoux, 1970 (ASAC Nice), Höhe 37cm, wunderschöne Pokale

Nr. 520 Jochen Mass
Rennsportjahr 1971, Konvolut 11 Siegerpokale, darunter 5. Intern. AVD Rennen Faßberg 1. Platz; Intern. Alpen Bergpreis Berchtesgaden; 3 hour race Natal Mercury 1971 (Index) 2. Platz; A.T.C.M 3 horas L.M Classificacao Geral; Ehrenpreis der Stadt Solingen; Ehrenpreis der Familia E. & H. Apell Kassel; Intern. AVD Rundstreckenrennen Faßberg; Goldfields best performance; 9 Hour rcae Team price; Ehrenpreis Eifelland Caravaning Mayen…Mass auf Ford

Nr. 521 Jochen Mass
Siegerpokal, darunter "Inverhouse Daytona Challenge Super V World Championship Daytona Beach Florida" 18.2. 1972, für den 3.Platz, 56 cm hoch (Mass auf VW)

Nr. 522 Jochen Mass
Plakette Mannheimer Sportler Ehrung 1972 „Die Stadt Mannheim für hervorragende Leistungen im Sport – Jochen Mass Mannheim-Heidelberg Sporttouring Club, Durchmesser 12cm

Nr. 523 Jochen Mass
Trophäe „Europapokal 1972 Jochen Mass“, Höhe 38cm, Jochen Mass auf Ford Capri RS

Nr. 524 Jochen Mass
Pokal für den 2. Platz Formel 3 Rennen Thruxton 6. August 1972, den ersten Platz belegte Alan Jones, Mass auf March Vegantune 723, Höhe 23cm, silber

Nr. 525 Jochen Mass
Pokal „Dem Sieger AVD Deutschland Pokal Nürburgring 1971“, Jochen Mass auf Formel V, Höhe 33cm

Nr. 526 Jochen Mass
Großer ONS Pokal 1972, Höhe 35cm

Nr. 527 Jochen Mass
Großer ONS Pokal 1973, Höhe 35cm

Nr. 528 Jochen Mass
Pokal für den 3. Platz beim Grand Prix Deutschland Nürburgring 1976, Mass auf McLaren M23, erster wurde sein Teamkollege James Hunt vor Jody Scheckter. Bis kurz vor dem Rennen hatte es geregnet und alle Fahrer außer Mass entschieden sich für den Einsatz von Regenreifen...Nach dem tragischen Unfall von Niki Lauda in der zweiten Runde wurde das Rennen neu gestartet. Mass der beim Rennabbruch in Führung gelegen hatte, überholte nacheinander den fünftplatzierten Nilsson sowie den viertplatzierten Pace. Als Profiteur von einem Dreher Regazzoni´s in der 12. Runde beendete er das Rennen auf dem 3. Platz, historisch hochinteressante Trophäe, 39cm hoch

Nr. 529 Jochen Mass
Pokal für den 3. Platz beim Grand Prix Brasilien in Sao Paulo, Mass auf McLaren M23, erster wurde Carlos Pace, den zweiten Platz belegte Emerson Fittipaldi (Teamkollege von Mass), es war Jochen Mass erster Podiumpaltz in der Formel 1, 42cm hoch, Museumsqualität

Nr. 530 Jochen Mass
Zwei Pokale für den Sieg beim ADAC Eifelennen Nürburgring 1977, Jochen Mass auf March BMW 772P vor Eddie Cheever und Keke Rosberg, 36 bzw 28cm hoch. In der Starterliste finden sich unter anderem René Arnoux, Klaus Ludwig, Alan Jones, Harald Ertl, Clay Regazzoni und Riccardo Patrese

Nr. 531 Jochen Mass
Pokal für den ersten Platz Formel 2 , erster Lauf „Jim Clark Rennen Hockenheim 1977“, Mass auf March BMW 772P vor Arnoux und Patrese, Höhe 32cm

Nr. 532 Jochen Mass
Siegerpokal „Europameisterschaftslauf Formel 2 Jim Clark Rennen Hockenheim 7. August 1977“, Großer Martini Goldpokal, 40cm hoch, Jochen Mass auf March BMW 772P vor Arnoux und Patrese, 40cm hoch

Nr. 533 Jochen Mass
Zinnkrug mit Gravur „Weihnachten 1977 Porsche“, 27cm hoch

Nr. 534 Jochen Mass
Pokal für den 2. Platz „Grand Prix Spanien 1980 Circuito del Jarama“, Jochen Mass auf Arrows-Ford, hinter Alan Jones auf Williams Ford. Ursprünglich als Teil der Fahrer Weltmeisterschaft geplant, wurde nach dem Rennen verkündet, daß die Teilnehmer keine WM Punkte erhalten würden. Aufgrund der Streitigkeiten von FISA und FOCA wurde das Rennen ohne die Hersteller Teams Ferrari, Alfa Romeo und Renault bestritten. Nur 6 der zweiundzwanzig Fahrer schafften es bis zum Ende und nur drei waren in der Führungsrunde. Museumsqualität

Nr. 535 Jochen Mass
1982 Siegerpokal „Fuji 6 hours race 1st Place“Jochen Mass und Jackie Ickx auf Rothmans Porsche 956 (956-003), Porsche wurde in dieser Saison Marken Weltmeister, 39cm hoch, Museumsqualität

Nr. 536 Jochen Mass
Siegerpokal „WEC Fuji 6 hours race“, Jochen Mass und Jackie Ickx auf Porsche 956 (956-003), kleiner Pokal für die schnellste Runde, 23cm hoch, Museumsqualität

Nr. 537 Jochen Mass
Pokal für den zweiten Platz „24 heures du Mans 1982 Coupe Societe PERNOD“, auf Marmorsockel, Jochen Mass und Vern Schuppan auf Rothmans Porsche 956 (956-003), den ersten Platz belegten Jackie Ickx und Derek Bell auf ebenfalls auf Porsche 956 (956-002), 28cm hoch, Museumsqualität

Nr. 538 Jochen Mass
Siegerpokal „Gesamtsieger 29. Int. ADAC 1000km Rennen Nürburgring 1983“, silber 800, FIA Pokal, Mass/Ickx auf Rothmans Porsche 956 (956-005), 22cm hoch, Museumsqaulität

Nr. 539 Jochen Mass
Siegerpokal „1000km Mugello 1. Classificato“, Mass/Ickx auf Rothmans Porsche 962C (962-002), vor Bell/Stuck auf Porsche 962C (962-003), 37cm hoch, Museumsqualität

Nr. 540 Jochen Mass
Zwei Siegerpokale „200 Meilen von Nürnberg Norisring 1985“, darunter Pokal für den 2. Platz, Jochen Mass auf Blaupunkt Joest Porsche 956B (#117), 29cm hoch, dazu Pokal für den Gesamtsieg Klaus Ludwig auf Porsche Kremer 956 (956-105), 41cm hoch

Nr. 541 Jochen Mass
Zwei Siegerpokale „Castrol 6 hour race“, 9.11.1985 Mass auf Porsche 956, 22cm bzw 12cm hoch