Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 529 GILERA
Ca. 1939, Gilera VL 500 Sei Giorni, Rahmennummer: 7724, Motornummer: 7724.Die Gilera VL 500 Sei Giorni gehört zur berühmten „V“-Baureihe von Einzylinder-Viertaktmotoren, die von 1935 bis 1941 gebaut wurde. Alle Modelle dieser Baureihe teilen die gleichen grundlegenden Bauteile und einen langhubigen Seitenventilmotor.Vorne kam eine klassische Girder-Gabel zum Einsatz, während Gilera erstmals am Hinterrad seine neu patentierte Kastenfeder- und Reibungsdämpfer-Kombination verbaute – eine innovative Lösung für die Zeit.Der Name „Sei Giorni“ (Sechs Tage) erinnert an Gileras ersten großen internationalen Erfolg bei der International Six Days Trial 1930 in Grenoble, Frankreich, den das Unternehmen 1931 in Merano wiederholte.Das hier angebotene Exemplar ist anscheinend älter restauriert und wird mit alten italienischen Zulassungsunterlagen geliefert.

Nr. 530 GILERA
1950, Gilera 499 ccm Saturno, Rahmennummer: 25550, Motornummer: 264036, Dokumente: keine vorhanden.Die Gilera 500 ccm Saturno zählt zu den berühmtesten und erfolgreichsten Großserien-Roadstern der Nachkriegszeit. Ursprünglich 1940 als Rennversion vorgestellt, kam das Serienmodell erst 1946 auf den Markt. Ihr obenliegender Ventiltrieb (OHV) und der kraftvolle Viertakt-Einzylindermotor machen sie zu einem Paradebeispiel italienischer Ingenieurskunst der frühen Nachkriegsjahre.Die Saturno verfügte über eine innovative, horizontal gefederte Hinterradaufhängung mit Reibungsdämpfer, eine Technologie, die bereits beim Vorkriegs-Rennsportmodell „Blown Four“ zum Einsatz kam. In den frühen 1950er Jahren wurden die Roadster weiter modernisiert: Teleskopgabeln, Aluminium-Vollscheibenbremse vorne und konventionelle Federbein-Dämpfer hinten steigerten Komfort, Handling und Sicherheit.Dieses Exemplar ist ein einmaliges Sammlerstück, das die legendäre Gilera Saturno in authentischer Form zeigt. Obwohl die individuelle Historie unbekannt ist, verkörpert die Maschine technische Exzellenz, Rennsport-Tradition und das Flair klassischer italienischer Motorräder.

Nr. 531 MILANESI ITALIANA
1928, Milanesi Italiana 98ccm Motorrad, Sachs-Zweitakter mit 2-Gang-Getriebe, mit Hinterradbremse und Satteltank.Milanesi ist eine seltene italienische Leichtmotorrad-Marke, die in den späten 1920er Jahren in Mailand Motorräder produzierte. Sie gehörte zu einer Vielzahl kleiner Hersteller, die in dieser Zeit in Italien Motorräder mit kleinem Hubraum herstellten.Die Milanesi 98 ccm war ein Zweitakt-Einzylindermodell mit einem Hubraum von 98 ccm, das für den täglichen Gebrauch und für den Einstieg in den Motorradsport konzipiert wurde. Typisch für diese Ära waren einfache Rahmenkonstruktionen, meist mit Stahlrohrrahmen, und eine minimalistische Ausstattung.Leider sind detaillierte technische Daten und spezifische Informationen zu diesem Modell aufgrund der begrenzten Produktion und der Zeit, die seitdem vergangen ist, schwer zu finden. Die Milanesi 98 ccm ist heute ein begehrtes Sammlerstück für Liebhaber historischer Motorräder, insbesondere für diejenigen, die sich auf frühe italienische Modelle spezialisiert haben.

Nr. 532 MOTO GUZZI
1957, Moto Guzzi Nuovo Falcone 499ccm, unrestaurierter Originalzustand, Kilometerstand ca. 25.000km, Rahmennummer CF*12827*.Die Falcone Sport war das Spitzenmodell von Moto Guzzi in den 1950er Jahren und zeichnete sich durch ihre fortschrittliche Technik aus. Die Verwendung einer umgekehrten Teleskopgabel reduzierte das ungefederte Gewicht und verbesserte das Handling. Der robuste Einzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle bot eine beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit.Obwohl die Falcone Sport in ihrer Zeit als teuer galt, wurde sie von verschiedenen Behörden wie den Carabinieri und der Polizei genutzt, was ihre Zuverlässigkeit und Wertschätzung unterstreicht.

Nr. 533 GILERA
Ca. 1930, Gilera Gran Sport 350ccm.Die Gilera Gran Sport 350 ccm gilt als ein Meilenstein in der Entwicklung von Gilera und der italienischen Motorradindustrie im Allgemeinen. Sie zeigte die Innovationskraft des Unternehmens und legte den Grundstein für spätere Erfolge im Rennsport, insbesondere in der 500 ccm-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Nr. 534 MCLAREN
1974, handsignierte orig. s/w Aufnahme von Emerson Fittipaldi mit Denis Hulme im Mclaren M23, 21,5x16,5 cm.

Nr. 535
Konvolut 2tlg, orig. s/w Aufnahmen, darunter einmal Gianni Lancia im Gespräch mit Ascari und Villoresi 1954, sowie eine Aufnahme von Villoresi mit Ascari, Rückseite gestempelt: „ National Foto Persbureau“, versch. Formate

Nr. 536 MERCEDES-BENZ
Original s/w Aufnahme Mercedes-Benz 300SL Rennsport Prototyp, 12,5x17,5cm

Nr. 537
Konvolut 8 handsignierte original s/w Aufnahmen darunter Startszene Grand Prix Monaco 1958, signiert von Tony Brooks; Monza 1958, signiert von Stirling Moss; Startszene GP Monza 1956, signiert von Roy Salvadori; Startszene British Grand Prix 1959, signiert von Roy Salvadori; Jacky Ickx im Cockpit; Startszene wohl 1000KM Brands Hatch 1972 signiert von Clay Reggazzoni auf Ferrari 312PB; Tony Rolt auf Jaguar C-Type Le Mans 1953, sowie eine weite Aufnahme Startszene ADAC 1000KM Rennen 1961, verschiedene Formate

Nr. 538 FERRARI
1952, orig. s/w Aufnahme Giuseppe Farina und Alberto Ascari auf Ferrari 500F2, 5. Monza GP, Rückseite gestempelt: „Luzzo“, Aufnahme wellig und Rückseite mit Kleberesten, 16x24 cm

Nr. 539 FERRARI
1975, orig. s/w Aufnahme Niki Lauda auf Ferrari 312T, Rückseite gestempelt: „Attualfoto“ 18x24 cm.

Nr. 540 FERRARI
13.10.1968, orig. s/w Aufnahme Ernesto Brambilla auf Ferrari Dino 166F2 (#0004) mit Aero Radkappen, beim Preis von Baden Württemberg auf dem Hockenheimring, Knickspuren an den oberen Ecken, Rückseite gestempelt:“ Photo Studio Imber“ 18x25,5 cm.

Nr. 541 FERRARI
31.03.1956, orig. s/w Aufnahme Nino Farina, umgeben von Mechanikern, im Ferrari-Bardahl Testwagen in Monza, Aufnahme wellig an den Rändern, Rückseite gestempelt: „Publifoto“ 18,5x13 cm.

Nr. 542 FERRARI
1971, Konvolut 2tlg. darunter eine handsignierte orig. s/w Aufnahme Jacky Ickx auf Ferrari 312B2 dem Sieger des Grand Prix Niederlande, Rückseite gestempelt: „Sabel en Daniels, sowie eine handsigniertes s/w Porträtfoto Jacky Ickx., versch. Formate.

Nr. 543 FERRARI
1954, orig. s/w Aufnahme Umberto Maglioli auf Ferrari 625, beim GP von Argentinien, leichte Knickspuren und ein kleiner Einriss an der rechten Seite, 14x24 cm.

Nr. 544 FERRARI
1963, handsignierte orig. s/w Aufnahme John Surtees, auf Ferrari 156/63, Grand Prix Deutschland Nürburgring, Rückseite gestempelt: „Ulrich Schwab“ 16,5x23 cm.

Nr. 545 FERRARI
1967, orig. s/w Aufnahme Maurice Trintigant auf Ferrari 801, Grand Prix Frankreich, Rückseite gestempelt: „Edward Eves & Douglas Armstrong“, 16x20 cm

Nr. 546 FERRARI
1958, original s/w Aufnahme Luigi Musso auf Ferrari Dino 246, Grand Prix Siracusa, Rückseite gestempelt: „Publifoto“, 13x18 cm.

Nr. 547 FERRARI
1954, orig. s/w Aufnahme Reg Parnell auf Ferrari 500 vor Roy Salvadori auf Maserati 250F, 1. August Cup, Aufnahme gewellt, Rückseite gestempelt: „Reuterphotos“, 15x20,5 cm

Nr. 548 FERRARI
1959, orig. s/w Aufnahme Tony Brooks im Cockpit, Sieger Grand Prix Deutschland, Rückseite gestempelt: „United Press International“, 21,5x17 cm.

Nr. 549 FERRARI
1989, Konvolut 2tlg. handsignierte orig. s/w Pressefotos von Nigel Mansell, einmal bei Grand Prix Brasilien, sowie Porträt Aufnahme, versch. Formate.

Nr. 550
Konvolut zwei handsignierte Fotos, darunter eine s/w Aufnahme Jackie Stewart nach seinem Sieg in Zandvoort 1969, sowie eine Farbaufnahme von Stewart (March 701 1970), Rückseite gestempelt: „F. Spelbos“, versch. Formate.

Nr. 551 LOLA
1969, handsignierte original s/w Aufnahme, Peter Westbury auf Lola T70 MK3B GT, Brands Hatch 1969, Rückseite gestempelt: „BOAC Photograph“, 20x25 cm.

Nr. 552 FERRARI
1954, Homologation "Scheda di Omologazione" Ferrari 500 Mondial (#0406MD) 1. Serie, 4 Seiten, rechte Seite mit mehreren Einrissen, stockfleckig

Nr. 553 FERRARI
Konvolut 9 original s/w Aufnahme darunter z.B. Ivan Capelli neben Ferrari F92A; Niki Lauda auf Ferrari 312T; Villeneuve auf Ferrari 126C; 2 Aufnahmen Villeneuve auf Ferrari 312T2; Tambay auf 126C; Pironi auf Ferrari 126C; Carlos Reutemann auf Ferrari 312T2, verschiedene Formate

Nr. 554 FERRARI
original s/w Aufnahme, Ferrari Dino 246 F1, Detailaufnahme, Grand Prix Italien Monza 1958, 17x22cm

Nr. 555 FERRARI / GIRARD PERREGAUX
Seltene 18 Karat gold Armbanduhr (18 Karat), in limitierter Auflage 194/250, Chronograph mit ewigem Kalender, 24 Stunden Anzeige und Mondphasen, hergestellt anlässlich dem 50 jährigen Jubiläum, Ferrari F50, Ref. 9025, Uhrwerk: Cal. GP 3170, Automatik, 44 Steine, Gehäuse: 8-fach verschraubter Boden, 40 mm Durchmesser, dazu original Display mit Uhrenbeweger, selten

Nr. 556 FERRARI
Konvolut 3 original s/w Aufnahmen Niki Lauda 1977, gestempelt "Siegfried Kachel", je 10x15cm

Nr. 557 PEUGEOT
Konvolut 31 Blaupausen darunter z.B. Peugeot 402 "Andreau" Stromlinien Rekordwagen, datiert 23.07.1936, Maßstab 1:10; spätere Entwurfszeichnung ca. 60er Jahre auf Zeichenpapier; Blaupause Peugeot 402 Special, Maßstab 1:10, datiert 08.03.1947; Blaupause Peugeot 402 DS datiert 04.12.1946; Blaupause Peugeot 403 Hardtop / Cabriolet, Maßstab 1:10, datiert 24.09.1956; Blaupause Peugeot Roadster TR6 2/4 Places Chassis 601D, datiert 16.05.1934; Cabriolet D3P, datiert Sept. 1954, Maßstab 1:10; Peugeot Berline Sport 402B, datiert 26.06.1939; Project Cabriolet D3-203, datiert 19.01.1954, Maßstab 1:10; Peugeot Paulin Chassis 601 Lang, 1:10; Peugeot 601, 1:10; Peugeot 301 (N7L), 1:10; Peugeot Coach Golf 4 Places Chassis 601; Peugeot Berline 203 N3P; Peugeot Coach Golf Decapotable CD9 Chassis 601; Peugeot Voiturette de Course "Biplace", etc..., teilweise mit kleineren Einrissen, sehr umfangreiche, sollte besichtigt werden

Nr. 558 NACHLASS HERBERT LINGE / PORSCHE
1954-1959, Fahrerbrille Herbert Linge, unter anderem trug Linge diese Brille bei der Mille Miglia 1954 an der Seite von Hans Herrmann,sowie bei den Testfahrten mit dem Porsche 718 RSK Mittellenker...dazu Internationale Fahrerlizenz mit Passfoto und Internationale Bewerber Lizenz für das Jahr 1958, beide handsigniert

Nr. 559 PORSCHE / VOLKSWAGEN
1950, original Schlüsselmäppchen Porsche Volkswagen „Generalvertretung Salzburg“, mit Porsche Schriftzug und geprägten VW Logo, sehr selten

Nr. 560 PORSCHE
Konvolut 8 original s/w Aufnahmen, Porsche 356 "split window" Teilnehmer Fahrzeuge Porsche Rallye Wiesbaden 1953, 13x18cm un d 9x14cm

Nr. 561 PORSCHE
1958, Fotoalbum "Porsche Rallye Wiesbaden 1958", mit insgesamt 58 original s/w Aufnahmen, dazu Starterliste, aufwendig angelegt mit Beschreibung der Fotos, professionelle Fotos, versch. Formate, schönes Zeitdokument

Nr. 562 PORSCHE
Konvolut 14 original s/w Aufnahmen "Porsche Rallye Wiesbaden 1953", wunderschöne Fotos, zahlreiche Porsche 356 "split window" und 356 "Knickscheibe" versch. Formate, seltene Fotos

Nr. 563 PORSCHE
Konvolut 3 original s/w Aufnahmen "Porsche Rallye Wiesbaden 1953", darunter zwei Fotos Ferry Porsche gratuliert Herrn Otterbein, dazu ein Foto des 550 Le Mans Coupe (Klassensieger) im Schloßpark Wiesbaden, 13x18cm

Nr. 564 PORSCHE
1952, Konvolut betreffend Porsche 356 für Gustavo Richter in Mailand (Rennfahrer), Richter möchte hier einen Porsche 356 mit Rechtssteuerung bestellen und fragt an welcher Wagen für den "Giro di Sicilia" 1953 bereit wäre...dazu sendet Porsche Antwortschreiben sowie eine Seite Preisliste datiert 8. Mai 1952, 3 Seiten Standard Ausführungen für Porsche Coupe 356 (Erläuterungen zu Musterkarte), sowie zwei Seiten General Vertretungen im Ausland Europa und Übersee, datiert 1.12.1951, guter Zustand

Nr. 565 PORSCHE
1950/1951, Entwurf für die berühmte Weihnachtskarte, hier noch mit Eindruck "Frohe Weihnacht und ein glückliches neues Jahr", diese Weihnachtskarte wurde später durch den handgeschriebenen Text "Frohe Fahrt ins neue Jahr" und den Unterschriften von Ferry und Dr. Ferdinand Porsche ersetzt, wohl Unikat, sehr guter Zustand

Nr. 566 ROCHET SCHNEIDER
Wien 31. Mai 1913, Automobil Prüfungszeugnis für einen Rochet Schneider 25HP, zugelassen auf einen Herrn Emil Weinberger aus Wien, 4 Seiten mit technischen Daten sowie ein s/w Foto des Wagens, inkl. technische Beschreibung des Fahrzeugs, schönes Zeitdokument

Nr. 567 BRÜTSCH
Einblattprospekt Brütsch L300, rückseitig mit technischen Daten für zweisitzer Rolldach Coupe und Exportkabriolett, Zweisitzer, deutscher Text, guter Zustand

Nr. 568 FORD MOTOR COMPANY
seltenes Einblattprospekt 427 Cobra Street Version, rückseitig mit technischen Daten, franz./niederl. Text, guter Zustand

Nr. 569 FORD
1967, Konvolut 7 original s/w Aufnahmen (Spionage Fotos), Ford GT 40 Rennwagen im TWA Hangar, aufgenommen vor dem Rennen in Le Mans 1967, 24x24cm, sehr seltene Fotos

Nr. 570 PORSCHE
1964 (W197), Werksfoto / Schnittzeichnung Porsche Carrera GTS Typ 904 , Rückseite mit technischen Daten, guter Zustand

Nr. 571 BENZ & CIE
1908, original s/w Aufnahme Victor Hémery auf Benz 120PS, Grand Prix ACF 1908, 17x12cm

Nr. 572 FERRARI
1965, zwei original s/w Aufnahmen Ferrari 275 GTB, „6-Carb Long Nose“ (#07797), je 12x17cm

Nr. 573 FERRARI
Originals s/w Aufnahme / Pressefoto Ferrari 288 GTO, 10x18cm

Nr. 574 NACHLASS TONI ULMEN / VERITAS
26. November 1950, Konvolut 3 original s/w Aufnahmen, Gedenkfeier am Rosemeyer Denkmal (Autobahn Darmstadt-Frankfurt), Toni Ulmen, Hermann Böhm und Heiner Fleischmann bei der Kranzniederlegung, 13x18cm

Nr. 575 NACHLASS TONI ULMEN / VERITAS
original s/w Aufnahme, Toni Ulmen kurz nach dem Krieg mit seinem MG Rennwagen, beschriftet "Toni in der Blechkiste für 1 USD", 18x24cm

Nr. 576 NACHLASS TONI ULMEN / VERITAS
original s/w Aufnahme, Veritas Meteor bei Testfahrten, 13x18cm