Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 2596 FERRARI
Konvolut 7 original s/w Aufnahmen Le Mans Test 09.04.1961, u.a. Ferrari 250GT SWB (#2733GT); Ferrari 250GT SWB (#2689GT) von Pierre Noblet..., 9x13cm

Nr. 2597 FERRARI
Original s/w Aufnahme Ferrari 250TRI Fantuzzi Spyder (#0794TR) von Gendebien / Hill, Le Mans 1961, 12x18cm

Nr. 2598 FERRARI
Konvolut 6 original Farbaufnahmen Ferrari 312/66 Rennwagen von Ludovico Scarfiotti, Aufnahmen im Fahrerlager / Box, 9x13cm

Nr. 2599 FERRARI
Original s/w Aufnahme Enzo Ferrari und Piero Lardi Ferrari, betrachten ein Ferrari Modellauto, 18x24cm

Nr. 2600 FERRARI
Original s/w Aufnahme Enzo Ferrari mit Michele Alboreto, 18x24cm

Nr. 2601 FERRARI
Original s/w Aufnahme Mauro Forgieri mit Enzo Ferrari und Giulio Borsari, 13x18cm

Nr. 2602 ASA / FERRARI
Original s/w Aufnahme, Werbefoto ASA 1000 GT, 10x14cm

Nr. 2603 ASA / FERRARI
Original s/w Aufnahme ASA 1000 GT Coupé, 10x14cm

Nr. 2604 ASA / FERRARI
Original s/w Aufnahme ASA 1000 GT Coupe, auf Messestand, 9x14cm

Nr. 2605 FERRARI
original s/w Aufnahme, Ferrari 166 MM Touring Barchetta (#0024M), Salon Paris 1949, 13x18cm (auf Albumseite)

Nr. 2606 FERRARI / ARCHIV SWATERS
4.7.1956, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps, Ferrari informiert darin über die mögliche Verfügbarkeit eines Ferrari 250MM mit einer Spyder Karosserie gleich wie der Ferrari 166 Mille Miglia (#0308M). Seltene Quelle zur Vermittlung und Verfügbarkeit früher Ferrari Renn- und Sportwagen in den 50er Jahren.

Nr. 2607 FERRARI / ARCHIV SWATERS
14.10.1955, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps betreffend Modifikationen an dem Ferrari 375 America Pinin Farina (#0317AL). Ferrari erklärt, dass der Einbau neuer Spritzschutzbleche umfangreiche Anpassungen erfordert und daher nur im Werk in Modena durchgeführt werden könne. Das Schreiben enthält zudem konkrete technische Maßangaben und Hinweise zur Vorbereitung der Arbeiten.

Nr. 2608 FERRARI / ARCHIV SWATERS
7.10.1957, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps betreffend offenen Saldo von 788.602Lire des "Ersatzteile und Verschiedenes" Konto. Das vorliegende Schreiben entstand nur wenige Monate nach der tragischen Mille Miglia 1957 und entstand in einer der angespanntesten Phasen von Ferrari, extrem seltenes Primärdokument.

Nr. 2609 FERRARI / ARCHIV SWATERS
24.10.1963, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Jacques Swaters, Enzo Ferrari bedankt sich für den Hinweis bezüglich Herr Van Bloeme von Shell Belgien und plant, ihn zur jährlichen Ferrari Zusammenkunft mit Fahrern, Freunden und Mitarbeitern Anfang 1964 einzuladen. Zudem bittet Enzo um Swaters Einschätzung sowie die genaue Adresse des Gastes.

Nr. 2610 FERRARI / ARCHIV SWATERS
17.10.1955, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps, betreffend eines Zylinderkopfs für den Ferrari 212 Inter (#0225EL). Ferrari informiert hier über den Stand der Reparaturarbeiten und erklärt, dass für die Bearbeitung des Zylinderkopfs mindestens 20 Arbeitstage erforderlich seien. Das Werk rechne mit einer Auslieferung bis Ende des Monats und verweist darauf, dass Sig. Vandelli nicht korrekt kommuniziert habe.

Nr. 2611 FERRARI / ARCHIV SWATERS
9.4.1956, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps, Ferrari bestätigt darin technische Rückmeldungen bezüglich ersetzter Stoßdämpfer sowie die Fertigstellung des Ferrari 500TR (#0618MDTR) von Leon Dernier bis Anfang Mai (wenig später fuhr Lucien Bianchi auf dem Fahrzeug die 24h Le Mans). Seltene Quelle zur Rennfahrzeugabwicklung Ferraris in den 50er Jahren.

Nr. 2612 FERRARI / ARCHIV SWATERS
29.11.1955, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps betreffend eines speziellen Cabriolet Projekts für den Kunden Mr. Hendrichx (Ferrari 250GT Boano Cabriolet #0461GT). Ferrari erklärt, dass Carrozzeria Pinin Farina keine weiteren Cabriolet Karosserien fertigen könne und empfiehlt stattdessen eine Ausführung durch Boano. Boano zeigt sich bereit, den bestehenden Entwurf nach Kundenwunsch anzupassen und das Fahrzeug möglicherweise auf dem Genfer Autosalon zu präsentieren. Extrem seltenes Einzelstück welches die Entstehung eines individuell nach Kundenwunsch gebauten Ferrari Cabriolet Projekts dokumentiert. Museumsstück

Nr. 2613 FERRARI / ARCHIV SWATERS
20.7.1957, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Jacques Swaters betreffend offener Rechnungen der "Equipe National Beige". Ferrari erinnert bestimmt an ausstehende Zahlungen für Reparaturen und Lieferungen, die bereits länger überfällig seien, und bittet zumindest um eine Teilzahlung. Hochinteressantes Schreiben da es nur 2 Monate nach der tragischen Mille Miglia 1957 entstanden ist und Ferraris finanziellen Druck belegt.

Nr. 2614 FERRARI / ARCHIV SWATERS
14.3.1958, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Jacques Swaters. Ferrari bittet hier um Fotografien und Informationen zur kürzlich veranstalteten Ferrari Ausstellung im Shell Building in Brüssel, unter anderem für die Presseabteilung sowie das Jahrbuch von Ferrari.

Nr. 2615 FERRARI / ARCHIV SWATERS
9.10.1958, handsigniertes Schreiben von Enzo Ferrari an Garage Francorchamps, Enzo Ferrari übersendet vorläufige Gebrauchs- und Wartungsanweisungen für den Ferrari 250GT, bis die endgültige Ausgabe des offiziellen Handbuchs fertiggestellt ist. Interessantes Schreiben zur technischen Kundenbetreuung Ferraris.

Nr. 2616 FERRARI / ARCHIV SWATERS
26.3.1956, handsigniertes Schreiben (2 Seiten) von Enzo Ferrari an die Garage Francorchamps betreffend mehrerer Kunden-, Service- und Rennsportangelegenheiten. Zu Beginn thematisiert Enzo Ferrari den Ferrari 375 America (#0317AL), bei dem Änderungen an Vergasern bzw. Ansaugsystemen geprüft wurden. Ferrari 250 Europa (#0341EU) von Mr.Bianchi : Enzo veranlasst die Ausstellung der Gutschrift zu Swaters Gunsten, für den Betrag bezüglich der verwendeten Teile. E.N.B (Equipe National Beige): Enzo Ferrari bestätigt die voraussichtliche Ankunft der Fahrzeuge in Genua, sobald sie in Modena sind kann ein ungefährer Kostenvoranschlag für den bei GP Agadir verunfallten Ferrari 750 Monza (#0518M) erstellt werden. Ebenfalls wartet Ferrari noch auf Antworten der Organisatoren von Outlon Park und Aintree, die jeweils für den 14. und 21. April vorgesehen sind. Ferrari 250GT Mr. Darman: Enzo Ferrari versichert Swaters dass die Arbeiten begonnen haben und sobald das Fahrzeug fertig ist wird Enzo, Swaters benachrichtigen. Erste Seite von Enzo Ferrari mit Kürzel signiert, zweite Seite signiert. Extrem außergewöhnlich detailreiche Primärquelle zur Ferrari Werkskommunikation der 50er Jahre. Museumsstück

Nr. 2617 FERRARI
19.2.1980, handsigniertes Schreiben von Ferrari North America an Joseph Randazzo betreffend einer Bewerbung als offizieller Ferrari Händler. Das Schreiben bestätigt den Eingang des Franchise Antrags und verweist auf die begrenzte Verfügbarkeit von Ferrari Fahrzeugen, wodurch neue Händlernennungen verzögert werden. Handsigniert John W. Bylsma "Eastern Area Manager"

Nr. 2618 FERRARI
11.5.1973, original Zollrechnung für Ferrari 365GTC/4 Coupe Pininfarina (#15655)

Nr. 2619 FERRARI
19.11.1973, original Zolldokument für Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15655), sowie Ferrari 246 Dino Spyder (#06134)

Nr. 2620 FERRARI / LUIGI CHINETTI
70er Jahre, Konvolut 20 interne Inventar- und Abrechnungsaufstellung von Luigi Chinetti Motors Inc. für Neuwagen/ Gebrauchtwagen, mit handschriftlichen Einträgen der Fahrgestellnummern, Kosten, Karosserieform, Rechnungsbeträgen und Zolldaten, teilweise rückseitig "Luigi Chinetti" gestempelt

Nr. 2621 FERRARI
18.1.1996, handsigniertes Schreiben von Ferrari Modena, betreffend Ankündigung "Challenge Historique Ferrari Shell"

Nr. 2622 FERRARI
22.12.1995, handsigniertes Schreiben von Jacques Swaters an Antoine Prunet, betreffend Einladung zu einem "Historic Race", selten

Nr. 2623 FERRARI
1.10.1992, handsigniertes Schreiben von Jacques Swaters an Antoine Prunet, betreffend Ferrari F40, selten

Nr. 2624 FERRARI
6.3.1964, original Ferrari Blaupause Schub-/Lagerrohr am Differential, Ferrari 330GT 2+2, Maßstab 1:1

Nr. 2625 FERRARI
28.11.1963, original Ferrari Blaupause Rohr-/Lagerbauteil für die Montage eines Kegelrollenlagers, Ferrari 330GT 2+2, Maßstab 1:1

Nr. 2626 FERRARI
Umfangreiche Dokumentation des verunfallten Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), mehr als 50 Dokumente darunter Versanddokumente, Korrespondenz, Versicherungen…

Nr. 2627 FERRARI
70er Jahre, Konvolut 10tlg. Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), darunter Versandschein, ein Telegramm von Ferrari an Randazzo betreffend Reparaturarbeiten, Schreiben von Randazzo an Ferrari, Kopie des Kaufvertrags…

Nr. 2628 FERRARI
70er Jahre, handschriftliches Fahrzeugangebot von Kyle Fleming an Joseph Randazzo, Ferrari 330GTS 1968

Nr. 2629 FERRARI
20.10.1976, offizielle Kaufvertrags Bestätigung von Luigi Chinetti für den 1966 Elva Mk II Mclaren „Chinetti Mclaren“, „Chinetti Motors akzeptiert den Ankaufspreis von 8000 USD, der auf den Kauf eines zuvor bestellten neuen Ferrari 308GTB4 Coupe von Joseph Randazzo angerechnet werden soll. Dazu zwei original s/w Aufnahmen des Fahrzeugs.

Nr. 2630 FERRARI
1981, original Ferrari Medaille (800er Silber) verliehen an Renzo Setti für seine mehr als 15 jährige engagierte Mitarbeit

Nr. 2631 FERRARI
13.2.1973, handsigniertes Schreiben von Ferrari Modena an Joseph Randazzo, betreffend der Übersendung von Rechnungskopien Auto Sport Modena (insgesamt 6)

Nr. 2632 FERRARI
5.10.1972, original Rechnung für den Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), ausgestellt von Luigi Chinetti an Joseph Randazzo, mit Ausstattungsdetails und dem Neupreis des Fahrzeugs

Nr. 2633 FERRARI
31.8.1978, handsigniertes Schreiben von Ferrari Modena an Joseph Randazzo, betreffend Details zur Reparatur des Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445)

Nr. 2634 FERRARI
21.8.1978, original Rechnung von Ferrari an Joseph Randazzo, für die Anzahlung der Reparatur des Ferrari 365GTB/4 Daytona (15445), dazu original Briefumschlag

Nr. 2635 FERRARI
17.6.1978, Schreiben von Ferrari Modena an Joseph Randazzo, mit detaillierten Kostenvoranschlag und Reparaturplan für den Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445)

Nr. 2636 FERRARI
21.6.1977, handsigniertes Schreiben von Ferrari Modena an Joseph Randazzo (inkl. engl. Übersetzung), betreffend der Anfrage eines Kostenvoranschlags für die Reparatur des Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), Ferrari schätzt die Kosten auf etwa 10.000.000 Lire, dazu original Versandumschlag

Nr. 2637 FERRARI
31.10.1972, original Ferrari Auslieferungsdokument Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), an Joseph Randazzo

Nr. 2638 FERRARI
3.11.1972, original Rechnung von Ferrari Modena für eine Ersatzteillieferung

Nr. 2639 FERRARI
14.11.1972, handsigniertes Schreiben von Ferrari Modena, betreffend Bestellung einer Auspuffanlage für einen Ferrari 330GTC.

Nr. 2640 FERRARI
18.7.1977, handsigniertes Schreiben (2 Seiten) von Ferrari Modena, betreffend der Verschiffung des verunfallten Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), mit zahlreichen Details zum Zustand des Fahrzeugs, dazu original Briefumschlag.

Nr. 2641 FERRARI
11.6.1979, original Ferrari Rechnung (6 Seiten) für Komplettrestauration des Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), vermutlich nach schweren Unfall

Nr. 2642 FERRARI
13.12.1972, Konvolut 3tlg. Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), darunter handsigniertes Schreiben Manicardi, betreffend Importdokumente des Ferraris, dazu original Ferrari Briefumschlag, sowie handsignierter original Kaufvertrag Luigi Chinetti Motors Inc. für den Kauf des Fahrzeugs.

Nr. 2643 FERRARI
27.10.1972, original Ferrari Auslieferungsdokument an Luigi Chinetti, für Ferrari 365GTB/4 Daytona (#15445), handsigniert Manicardi