Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 504 Dunlop Racing Team
1968, Dunlop Racing Team (James Hunt), guter Zustand

Nr. 505 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1962, original Siegertrophäe für den 6.Platz Georg Auerbacher/J.Zach auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1962 T.T.Races Sidecar Race. 6th. G.Auerbacher (J.Zach) 77.79MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 506 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1963, original Siegertrophäe für den 5.Platz Georg Auerbacher/B.Heim auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1963 T.T.Races Sidecar Race. 5th. G.Auerbacher (B.Heim) 82.56MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 507 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1964, original Siegertrophäe für den 3.Platz Georg Auerbacher/B.Heim auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1964 T.T.Races Sidecar Race. 3th. G.Auerbacher (B.Heim) 84.45MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 508 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1965, original Siegertrophäe für den 3.Platz Georg Auerbacher/P.Rykers auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1965 T.T.Races Sidecar Race. 3th. G.Auerbacher (P.Rykers) 84.45MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 510 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1970, original Siegertrophäe für den 6.Platz Georg Auerbacher/Hermann Hahn auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1970 T.T.Races Sidecar Race. 6th. G.Auerbacher 86.81MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 511 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1971, original Siegertrophäe für den 2.Platz Georg Auerbacher/Hermann Hein auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1971 T.T.Races Sidecar Race. 2th. G.Auerbacher 86.10MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 512 BMW / GEORG AUERBACHER
Tourist Trophy 1971, original Siegertrophäe für die schnellste Rennrunde Georg Auerbacher/Hermann Hahn auf BMW 500ccm mit Plakette „Auto-Cyle Union 1971 T.T.Races Sidecar Race. Fastest Lap G.Auerbacher/H.Hahn 87.27 MPH“, Höhe 25,5cm, Museumsqualität

Nr. 513 BMW / GEORG AUERBACHER
Gips Relief Georg Auerbacher/Hermann Hahn auf BMW 500ccm, 45x27,5cm, bronziert, guter Zustand.

Nr. 514 BMW / GEORG AUERBACHER
1970, BMW Plakette für sportliche Erfolge 1970, Durchmesser 11cm, guter Zust.

Nr. 517 BMW / GEORG AUERBACHER
Plakette auf Holzsockel „43rdUlster Grand Prix 1971 – The Motor Cycle Union of Ireland – Ulster Centre – Finisher Award Sidecar Class“, 18x15cm, guter Zust.

Nr. 518 BMW / GEORG AUERBACHER
1970, Glaspokal mit 925er Silbermontur am oberen Rand mit Gravur „BMW Sportpokal Motorräder 1970 – Bayrische Motorenwerk AG München“, Höhe 27,5cm, Museumsqualität

Nr. 519 BMW / GEORG AUERBACHER
Nürburgring 1971, Siegertrophäe Deutsche Tourist Trophy 34. Internationales ADAC Eifelrennen 1971 Sieger Klasse 500ccm Seitenwagen“, Georg Auerbacher/Hermann Hahn auf BMW 500ccm, Höhe 17cm, Sockel aus 925er Silber, inkl. Originalbox/Etui, Museumsqualität

Nr. 520 JIM CLARK
1967, Siegertrophäe "Sandown Park" Tasman-Serie, das Rennen wurde am 26. Februar von Jim Clark in einem 2-Liter-Lotus 33 Climax V8 in einer Zeit von 59 Minuten und 09,9 Sekunden gewonnen. Höhe 29,2cm, Museumqualität

Nr. 521 JIM CLARK
1963/64 Jim Clark Rennanzug, dieser zweiteilige Originalanzug von Les Leston wurde 1963 von Jim Clark getragen, als er den Lotus 25 fuhr und die Meisterschaft gewann, und dann erneut 1964. Der hellblaue Anzug weist starke Gebrauchsspuren auf, insbesondere an den Manschetten und am Kragen, mit Aufnähern der Logos BRDC und Dunlop. Das innere Kragenetikett ist mit einem verblassten Stift mit „JIMMY“ gekennzeichnet.Dieser Anzug war ursprünglich Eigentum von Jim Endruweit, einem ehemaligen Chefmechaniker von Jim Clark bei Lotus, Museumsqualität

Nr. 522 JAGUAR / ALAN MAYBIN
2000, vollständiges Mechaniker Outfit von Alan Maybin (Chefmechaniker Jaguar Racing 2000-2004), darunter Nomex Overall; OMP Rennhandschuhe; OMP Rennschuhe; Sturzhelm vom Hersteller Giro, sowie Schutzbrille

Nr. 523 JAGUAR / ALAN MAYBIN
2004, vollständiges Mechaniker Outfit von Alan Maybin (Chefmechaniker Jaguar Racing 2000-2004), darunter Nomex Overall; OMP Rennhandschuhe; OMP Rennschuhe; Sturzhelm von Giro, sowie Schutzbrille

Nr. 524 JAGUAR
2000, original Heckflügel für Jaguar R1 Formel 1 Wagen, mit steil eingestellter Flügelkonstruktion

Nr. 525 JAGUAR
2000, original Hinterrad für Jaguar R1 Formel 1 Wagen, BBS Felge mit Bridgestone Bereifung, 2001 fuhr Jaguar auf Michelin Reifen

Nr. 526 JAGUAR
2002, original OZ Racing Hinterradfelge für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, aus der Rennsaison 2002

Nr. 527 JAGUAR
2000/01, original BBS Vorderradfelge für Jaguar R1/R2 Formel 1 Wagen, aus der Formel 1 Saison 2000/01

Nr. 528 JAGUAR
2002, original „Barge Board“ für Jaguar R3 Formel 1 Wagen, dieses aerodynamische Teilstück wurde im Bereich der Vorderradaufhängung verbaut, um den Luftstrom sauber auf das Fahrgestell zu lenken

Nr. 530 JAGUAR
2003, original „Airbox“ für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, mit Zertifikat

Nr. 531 JAGUAR
2002, original Lenkradrohling für Jaguar R3 Formel 1 Wagen, aus Carbon, mit Löchern für Schalter und Knöpfe, Formel 1 Lenkräder durchlaufen zahlreiche Tests, bevor sie benutzt werden können

Nr. 532 JAGUAR
Original Carbon Bremsscheibe, ca. 200 Exemplare benötigt ein Team pro Saison, Kosten pro Satz ca. 4500€

Nr. 533 JAGAUR
Original Bremsglocke für Jaguar R4 Formel 1 Wagen

Nr. 534 JAGUAR
Original Radmutter für Jaguar F1 Wagen

Nr. 535 JAGUAR
2000, original Seitenteil für Jaguar R1 Formel 1 Wagen, mit Zertifikat

Nr. 536 JAGUAR
2000, Frontflügel Jaguar R1 &2001 Frontnase E. Irwin auf Jaguar R2. Frontflügel mit geteilter Klappe in einer seltenen Spezifikation von Anfang 2000. Erste R2-Nase gebaut am 28. Dezember 2000, wurde im Chassis R2-04 im Rennen GP England 2001 verwendet. Später am Freitag wurde das Training in Ungarn (auf Chassis R2-04), sowie wurde sie in Belgien und Italien (beide auf Chassis R2-05) eingesetzt. Die Nase wurde wohl bei Probefahrten (Niki Lauda) 2002 verwendet

Nr. 537 JAGUAR
1 paar Champion Zündkerzen, benutzt auf Jaguar R1 Formel 1 Wagen aus dem Jahr 2000, mit Zertifikat

Nr. 538 JAGUAR / JOHNNY HERBERT
2000, original Heckflügel Seitenteil für Jaguar R1 Formel 1 Wagen, handsigniert von Johnny Herbert

Nr. 539 JAGUAR / PEDRO DE LA ROSA
2001, original Heckflügel Seitenteil für Jaguar R1 Formel 1 Wagen, handsigniert von Pedro de la Rosa

Nr. 540 JAGUAR
2004, original Heckflügel Seitenteil für Jaguar R5, wurde beim GP Monaco 23.05.2004, wohl Mark Webber / Christian Klien mit Zertifikat

Nr. 541 JAGUAR
2001, original Frontflügel-Klappe für Jaguar R2 Formel 1 Wagen

Nr. 542 JAGUAR
2001, original Frontflügel-Klappe für Jaguar R2 Formel 1 Wagen

Nr. 543 JAGUAR
2002, kompletter Frontflügel mit Nase für Jaguar R3 Formel 1 Wagen, auf Display montiert

Nr. 544 JAGUAR
2002, Schubstange/Kompressionsstange für Jaguar R3 Formel 1 Wagen, verbindet die Radträger mit dem Dämpferelement

Nr. 545 JAGUAR
2001, niedrigere Hinterradaufhängung für Jaguar R2 Formel 1 Wagen, wurde beim GP Monaco 27.05.2001 verwendet, wohl Eddie Irvine/Pedro de la Rosa, mit Zertifikat

Nr. 546 JAGUAR
2001, Vorderradaufhängung für Jaguar R2 Formel 1 Wagen, mit Belüftung und Schläuchen

Nr. 547 JAGUAR
2003, original Getriebezahnräder für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, wurden beim Europa GP 29.Juni.2003 verwendet, mit Zerifikat

Nr. 548 JAGUAR
2003, Auspuffkrümmer für Jaguar R4 Formel 1Wagen, für die letzten V10-Motoren, mit Zertifikat

Nr. 549 JAGUAR
2003, vordere Bremsbelüftung für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, aus Carbonfaser

Nr. 550 JAGUAR
2003, hintere Bremsbelüftung für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, aus Carbonfaser

Nr. 551 JAGUAR
2003, original Heckflügel Seitenteil für Jaguar R4 Formel 1 Wagen, wurde beim GP Kanada 15.Juni.2003 verwendet, mit Zertifikat

Nr. 552 JAGUAR
2001, original Frontflügel Seitenteil für Jaguar R2 Formel 1 Wagen, handsigniert von Niki Lauda und Eddie Irvine

Nr. 553 JAGUAR
2004, original Frontflügel Seitenteil für Jaguar R5 Formel 1 Wagen, mit Werbeaufkleber „HSBC“ (2000-2004)

Nr. 554 JAGUAR
2002, original Teilstück von Eddie Irvine´s Jaguar R3 Heckflügel GP Belgien (6.Platz), handsigniert von Mark Webber und Justin Wilson, mit Zertifikat

Nr. 555 JAGUAR
2003, Getriebegehäuse für Jagaur R4 Formel 1 Wagen