Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 1729 OTERO GOLD ARTESANO CONSTRUCTOR
1988, Otero CRONO Zeitfahr-/Rennrad, aufgebaut auf maßgefertigten Otero Columbus Stahlrahmen mit passender Otero Columbus Gabel und Campagnolo-Super-Record-Ausstattung. Ausgestattet mit Campagnolo Steuersatz, Campagnolo Super Record Chrono Kurbelgarnitur, Campagnolo Super Record Kettenblättern, Campagnolo Super Record Bahn-Pedalen, Campagnolo Super Record Naben, Campagnolo Super Record Bremsen und Bremshebeln, Campagnolo Super Record Schaltwerk, Campagnolo Record Sattelstütze, Mavic Umwerfer, Mavic Laufrädern/Felgen, Cinelli Lenker und Cinelli Vorbau sowie Concor Corsa / San Marco Concor Sattel. Rahmenhöhe ca. 60cm. – Seltener spanischer Maßrahmen aus der späten Stahlrahmen-Ära, gebaut von Otero in Madrid und mit hochwertiger, überwiegend italienischer Spitzenkomponenten-Ausstattung.

Nr. 1730 SCHAUFF
1979, Schauff Campagnolo Rennrad, wohl eines ehemaligen Angehörigen der deutschen Radsportmannschaft zugeschrieben, ausgestattet mit Campagnolo Bremsen, Campagnolo Bremshebeln, Campagnolo Schalthebeln, Campagnolo Schaltwerk, Campagnolo Kurbelgarnitur, Campagnolo Naben, Mavic Special Service des Courses, Cinelli Rennlenker, Aluminium-Vorbau, Selle Italia Turbo Sattel sowie ohne Pedale. Rahmenhöhe ca. 56cm

Nr. 1731 GIANT / ONCE
ca. 1990er Jahre, Giant ONCE Teamrad, mit Giant Aluminium-Rahmen im gelb-schwarzen ONCE-Teamdesign, , Giant Carbon-Rennradgabel, ITM Big One Vorbau, 3ttt Forma SL Ergopower Lenker, Campagnolo Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Record Innenlager, Campagnolo Record Bremsanlage, Campagnolo Record Titanium 9-Speed Ergopower Brems-/Schalthebeln, Campagnolo Record Schaltkomponenten, Look Pedalen, Mavic Mach 2 CD2 Felgen, Selle San Marco Light Concor Sattel sowie zwei originalen ONCE-Teamflaschen, Rahmengröße 50cm – hochwertig ausgestattetes originales ONCE-Teamrad in der markanten gelb-schwarzen Lackierung.

Nr. 1732 POBLET
ca. 1980, Poblet Super Prestige Rennrad, wohl 2014 von Carlos S. Poblet restauriert, aufgebaut auf einem Stahlrahmen mit Poblet-Gabel und italienischem Spezialstahl-Rohrsatz, mit Zeus-Kurbelgarnitur, Zeus-Kettenblättern, Zeus-Pedalen, Zeus-Umwerfer und Zeus-Schaltwerk, Campagnolo Super Record Naben, Mavic Reflex SUP Laufrädern/Felgen, Universal-Bremsen, Olimpic-Bremshebeln, 2 Erres Lenker und 2 Erres Vorbau, Rahmenhöhe ca. 56cm. – Die Restaurierung durch Carlos Solà Poblet verleihen dem Rad zusätzlichen sammlerischen Reiz.

Nr. 1733 LOTUS
1991, Lotus Legend Rennrad aus japanischer Fertigung, aufgebaut auf Tange-1 Chromstahlrahmen mit passender Tange-Gabel, ausgestattet mit nahezu kompletter Shimano 600 Gruppe inklusive Shimano 600 Kurbelgarnitur, Shimano 600 SIS Schaltgruppe, Shimano 600 Bremsanlage, Shimano 600 Naben, Shimano Dura-Ace Pedalen der 1. Serie, Mavic Open 4 CD Laufrädern, SR Royal Cockpit sowie San Marco Concor Supercorsa Sattel. Rahmenhöhe ca. 57cm, Rahmennummer "6C1975" – Das Rad wurde ursprünglich in den USA bei „Jay’s Pedals“ in Philadelphia erworben und verbindet japanische Rahmenbaukunst mit internationaler Rennsporttechnik jener Epoche.

Nr. 1734 VITUS / MENDIZ / MIGUEL INDURÁIN
2000, Vitus / Mendiz Zeitfahr- und Trainingsrad, wohl gefahren von Miguel Induráin, mit Vitus-Rahmen und Vitus 650 Zeitfahrgabel, ausgestattet mit Campagnolo C-Record Schaltgruppe, Campagnolo C-Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Record Kettenblättern, Campagnolo C-Record Naben, Campagnolo Chorus Bremsanlage, 3ttt Cockpit mit Carbon-Bremshebeln sowie Campagnolo Chorus Vorbau. Rahmenhöhe ca. 54cm. – Es handelt sich wohl um ein von Mendiz aufgebautes Trainings- bzw. Amateur-Rad von Miguel Induráin, das im Zeitraum um 2000 bis 2002 verwendet worden sein soll.

Nr. 1735 ROSSIN / MIGUEL CASAS
ca. 1982–1986, Rossin Rennrad, mit handgefertigtem Rossin-Rahmen und Rossin-Gabel, ausgestattet mit Zeus Steuersatz, Zeus Pedalen, Mavic Laufrädern mit Zeus Naben, kompletter Zeus Brems- und Schaltgruppe, Selle Italia Turbo Sattel sowie 3ttt Paris-Roubaix Cockpit. Rahmenhöhe ca. 57cm. – Rennrad wohl aus dem persönlichen Besitz von Miguel Casas, Sieger der Volta a Catalunya 1944.

Nr. 1736 SOFTRIDE POWERCURVE
1990er-Jahre, Softride Powercurve Zeitfahr- und Triathlonrad aus den USA, aufgebaut mit charakteristischem Softride-Beam-Rahmenkonzept ohne klassisches Sitzrohr, rotem Hauptrahmen, schwarzer freitragender Sitzschwinge und auffälligem Powercurve-Schriftzug. Ausgestattet mit silberner Starrgabel, Shimano-Antriebskomponenten, klassischen Speichenlaufrädern, Zeitfahr-/Triathloncockpit mit Auflieger, Softride-Sattel bzw. Beam-Sattelaufnahme sowie ohne montierte Pedale. – Markantes US-amerikanisches Triathlonrad der 1990er-Jahre mit außergewöhnlicher Beam-Bike-Konstruktion, wie sie besonders in der Hochphase experimenteller Aero- und Komfortkonzepte im Triathlon verbreitet war. Der sichtbare Perkins-Sports-Aufkleber aus Marshfield, Wisconsin, sowie der „Made in USA“-Aufkleber unterstreichen die US-Herkunft.

Nr. 1737 ROYAL ASPORT / BERNARD CARRÉ
1950er-Jahre, klassisches französisches Royal Asport Rennrad, zugeschrieben dem Rahmenbauer Bernard Carré, wohl aufgebaut auf Reynolds-531-Stahlrohrsatz, Titan Luxe Vorbau und Titan-Lenker mit M.-Kint- und Maes-Gravuren, Brooks-Ledersattel, Zéfal-Pumpe, Weinmann-Bremsen und Weinmann-Bremshebeln, Huret-Schaltwerk und Huret-Umwerfer, französischer Kurbelgarnitur, klassischen Speichenlaufrädern mit Maillard-Naben und Super-Champion-Felgen sowie TA-Trinkflasche. Rahmenhöhe ca. 55cm. – Charaktervolles französisches Rennrad der Nachkriegszeit mit schöner Patina, historischer Startnummer und stimmigem Renn-/Randonneur-Aufbau.

Nr. 1738 OTERO / MELCIOR MAURI
1990, Otero Rennrad des spanischen Profiradsportlers Melcior Mauri, ehemaliger Fahrer des Teams O.N.C.E., aufgebaut auf maßgefertigtem OTERO-Stahlrahmen, OTERO-Gabel, Mavic-Steuersatz, Mavic Kurbelgarnitur mit Mavic-Kettenblättern, Mavic-Bremsanlage, Mavic-Bremshebeln, Mavic-Schaltwerk, Mavic-Umwerfer, Mavic-Laufrädern, 3ttt Cockpit, Concor Supercorsa Sattel sowie schwarzer Mavic-Sattelstütze mit Gravur „M. MAURI“, ohne Pedale, Rahmenhöhe ca. 58cm, Rahmennummer "01191" – Melcior Mauri gehörte Anfang der 1990er Jahre zu den bedeutenden spanischen Zeitfahr- und Rundfahrtspezialisten und gewann 1991 die Vuelta a España.

Nr. 1739 LOOK / PRO KELME / DAVID MUNOZ
LOOK KG 386 Carbon HM, PRO KELME Teamrad, ehemals gefahren von David Muñoz, mit LOOK KG 386 Carbon-HM-Rahmen und LOOK Carbon-Rennradgabel, Shimano Dura-Ace Steuersatz, Shimano Dura-Ace Kurbelgarnitur mit Shimano Kettenblättern, LOOK Pedalen, Laufradsatz mit FIR STI 20 Felgen, Shimano Dura-Ace Bremsanlage, Shimano Dura-Ace STI Brems-/Schalthebeln, LOOK Carbon-Sattelstütze, Specialized Body Geometry Sattel, ITM Lenker mit ITM Millennium Vorbau, Shimano Dura-Ace Schaltwerk sowie Shimano Dura-Ace Umwerfer, doppelte Elite-Flaschenhalter, Rahmenhöhe ca. 55cm – Originales Teamrad des PRO KELME Teams mit sichtbarer Fahrerkennung „D. Muñoz“. In der charakteristischen blau-schwarz-weißen Teamlackierung aufgebaut und mit hochwertiger Shimano Dura-Ace Ausstattung versehen

Nr. 1740
ca. 1940-1950er Jahre, Rennrad mit Stahlrahmen, Rahmenhöhe ca. 51cm, Campagnolo-Komponenten an der Sattelstütze bzw. Klemmung, Aluminium-Vorbau Philippe, klassischem Rennlenker, Brooks-Ledersattel, großem Einzelkettenblatt mit klassischer Bahnkurbel, F&S Nabe, schmalen Hochprofil-Rennlaufrädern mit alten Schlauchreifen sowie zeittypischer, reduzierter Ausstattung ohne Schaltung und ohne Bremsanlage

Nr. 1741 BSA / BARCELONA
Konvolut 2tlg., darunter BSA Sportrad sowie spanisches Alltagsrad, ca. 1930er–1960er-Jahre. BSA mit ca. 52cm Rahmenhöhe, schwarzem Stahlrahmen, BSA-Steuerkopfschild, Brooks-Sattel, Philippe-Vorbau und Campagnolo-Komponente; altersgemäß ordentlicher Zustand. Spanisches Rad mit ca. 56cm Rahmenhöhe, Schutzblechen, Gepäckträger, Beleuchtung und stark patinierter Originalsubstanz; mit historischen Fahrrad-/Steuerplaketten aus dem Raum Barcelona, darunter Moncada y Reixach 1962. Restaurierungsbedürftiges, authentisches Lot mit dekorativem Sammlercharakter.

Nr. 1742 PUCH
1934, Puch Waffenrad, Puch-Gravur am Rahmen, Rahmennummer „508899“, Puch-Kettenblatt, Ledersattel, Schutzblechen, Gepäckträger sowie zeitgenössischer Bosch JC84 U22 Frontlampe mit Dynamo, Rahmenhöhe ca. 56 cm – Authentisches österreichisches Vorkriegsrad in weitgehend originaler, unrestaurierter Erhaltung mit schöner Patina und stimmigen historischen Anbauteilen. Ein dekoratives Sammlerobjekt für Liebhaber früher Puch-Räder und klassischer Alltagsfahrräder der 1930er-Jahre.

Nr. 1743 MIFA
1940, MIFA Damenrad, mit MIFA-Steuerkopfschild, aufwendig gestaltetem MIVA-Kettenblatt, Kettenschurz, Wiener Fahrradkennzeichen „19/1216“ sowie Rahmenhöhe ca. 55 cm – Klassisches Damenrad der frühen 1940er-Jahre mit schöner Vorkriegs-/Kriegszeit-Anmutung

Nr. 1744 COURBIS GRENOBLE
ca. 1870er Jahre, frühes französisches Vélocipède von Courbis Grenoble, genieteter Eisenrahmen, Holzspeichenräder mit Eisenbereifung, Löffelbremse am Vorderrad (Zugseil gerissen), gefederter Ledersattel, Herstellerplakette „Courbis Grenoble“, Reifendurchmesser vorne 103cm hinten 91cm, Lenkerhöhe 142cm, Sattelhöhe 107cm, Länge ca. 190cm — Seltenes französisches Fahrrad aus der Pionierzeit des europäischen Fahrradbaus mit charakteristischer früher Rahmenkonstruktion und original erhaltener Technik.

Nr. 1745 ATALA
ca. 1970er Jahre, Atala Milano Rennrad, mit Reynolds 531 Stahlrahmen, Weinmann Bremsen, Campagnolo Schalthebel, Gipiemme Kettenblatt 52/42, 2x6-Gang Schaltung, 3TTT Lenker und Sattelstütze, Ledersattel (Italia), Mavic und Colle Felgen, Champion Reifen, Rahmenhöhe 54 cm — klassisches italienisches Rennrad der frühen 1970er Jahre in typischer Ausstattung der Epoche; vollständig restauriert im Jahr 2025, seitdem unbenutzt (0 km), Probefahrt durchgeführt, entspricht dem UCI Vintage-Reglement und damit geeignet für Veranstaltungen wie Eroica sowie historische Welt- und Europameisterschaften

Nr. 1746 ALLEGRO
ca. 1970er Jahre, Allegro Rennrad, mit Reynolds Stahlrahmen, Campagnolo Super Record Komplettgruppe, Campagnolo Schaltwerk, Campagnolo Umwerfer, Campagnolo Kurbelgarnitur, Campagnolo Bremsen, Campagnolo Steuersatz, Campagnolo Naben, Mavic Felgen, Colle Bereifung, klassischer Rennlenker mit Bandwicklung, Schnellspanner, 2x6-fach Schaltung – Klassisches italienisches Rennrad der 1970er Jahre mit hochwertiger Campagnolo Super Record Ausstattung; restaurierter Zustand, originalgetreu aufgebaut mit schöner Patina

Nr. 1747 ATALA
Original Atala Wolltrikot, Hersteller Castelli (Italien), Größe L, klassisches Wollmaterial, mit drei Rückentaschen

Nr. 1748 ROLAND LIBOTON
Persönliches Radsport-Trikot des 10-fachen belgischen Meisters und 5-fachen Weltmeisters Roland Liboton, Größe L, mit drei Rückentaschen – Originalstück, in sehr schönem, nahezu neuwertigem Zustand

Nr. 1749
Ca. 1880er Jahre, Hochrad mit Stahlrohrrahmen, großem eingespeichtem Vorderrad, kleinem Hinterrad, gekröpftem Lenker mit Hebelmechanik, Löffelbremse, Leder-Sattel, Tretkurbeln mit Pedalen, Raddurchmesser vorne 133cm hinten 50cm, Lenkerhöhe 148cm, Sattelhöhe 138cm, Länge ca. 175cm — Klassisches Hochrad aus der späten Hochradära mit sportlicher Rahmenform und typischer Bauweise des ausgehenden 19.Jahrhunderts.

Nr. 1750
ca. 1880er Jahre, Kinder-Hochrad mit Stahlrohrrahmen, großem eingespeichtem Vorderrad, kleinem Hinterrad, Löffelbremse, gekröpftem Lenker mit Hebelmechanik, Ledersattel, Tretkurbeln mit Pedalen, Raddurchmesser vorne 105cm hinten 36cm, Lenkerhöhe 119cm, Sattelhöhe 105cm, Länge ca. 135cm — kleinere Ausführung eines klassischen Hochrades, vermutlich für Jugendliche oder kleinere Fahrer gefertigt; Sattel lose.

Nr. 1751
ca. 1880er Jahre, Sociable-Tricycle mit Sitzbank, Stahlrohrrahmen, zwei großen seitlichen Hinterrädern, kleinem lenkbarem Vorderrad, Drahtspeichenrädern, Hebel-/Lenkmechanik über lange Steuerstange, gepolsterte Sitzbank mit Quastenbesatz, Raddurchmesser vorne 37cm hinten 82cm, Sattelhöhe 66cm, Länge ca. 145cm — Frühe Dreiräder dieser Art wurden besonders in England in der Hochradzeit als stabilere Alternative zum Hochrad gebaut; das vorliegende Exemplar zeigt starke altersbedingte Abnutzungen am Polster.

Nr. 1752
ca. 1880er/1890er Jahre, Kinder-/Jugend-Sociable-Tricycle mit Sitzbank, Stahlrohrrahmen, zwei großen seitlichen Hinterrädern, kleinem lenkbarem Vorderrad, Drahtspeichenräder, lange Lenkstange, Sitzbank mit Rückenlehne, rückseitiger Korb, Raddurchmesser vorne 31cm hinten 66cm, Sattelhöhe 52cm, Länge ca. 115cm — Kleine Sociable-Tricycles dieser Art waren vor allem im viktorianischen England als sichere Alternative zum Hochrad verbreitet; starke altersbedingte Abnutzungen an Sitzpolster und Rückenlehne.

Nr. 1753 SINCLAIR
1985, Sinclair C5, einsitziges Elektro-Dreirad mit Kunststoffkarosserie, weiß/grauer Ausführung, geschlossenem Hinterrad-/Heckbereich, offenem Fahrerplatz, Lenker unterhalb der Sitzposition, Pedalantrieb mit elektrischer Unterstützung, 12-Volt-Bleiakku-System vorgesehen, 250-Watt-Elektromotor, drei Räder, integrierte Frontleuchte, Heckleuchte, Heckstaufach, ohne Batterien, Funktion nicht geprüft, Vorderradverkleidung nicht montiert, Maße ca. 170x 65x77cm — Der Sinclair C5 wurde 1985 von Sinclair Vehicles in Großbritannien vorgestellt und gilt heute als eines der bekanntesten frühen Serienfahrzeuge der Elektromobilität; konzipiert war er als leichtes, elektrisch unterstütztes Stadtfahrzeug mit maximal ca. 15 mph / 24 km/h. Altersbedingte Gebrauchsspuren außen wie innen.

Nr. 1754 KMH HEIDELBERG
ca. 1980-1990er Jahre, KMH Heidelberg Elektro-Roller, Konstruktions- und Maschinenbau GmbH Heidelberg, Fahrgestell-Nr. 085004 I/02, Schriftzug „i-mobil“ sowie Werbeaufschrift „Tempo 100? Kein Problem … in 6 sec!“, Elektromotor von EGH Elektro-Gerätebau Hambrücken, starke altersbedingte Gebrauchs- und Lackspuren — außergewöhnlicher deutscher Elektro-Roller bzw. Klein-Elektrofahrzeug-Prototyp/Serienkleinfahrzeug

Nr. 1755 COLNAGO
Colnago C68 „MITOKI“ Limited Edition mit handgefertigtem Carbonrahmen „Realizzato a mano in Italia“, kompletter elektronischer Campagnolo Super Record EPS Gruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen, Campagnolo Bora Ultra WTO Carbon-Laufrädern mit Pirelli P Zero Race Bereifung, integriertem Colnago CC.01 Cockpit, Selle Italia SLR Sattel sowie Colnago Flaschenhaltern, Größe 485. Exklusive Sonderlackierung mit changierendem Farbverlauf in Violett, Türkis und Gold. Modernes italienisches High-Performance-Rennrad mit hochwertiger Top-Ausstattung.

Nr. 1756 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat "Tour de France 1957", Streckenkarte und Vespa Werbung, mehrfach gefaltet, Klebeband an Ecken, 75x55cm, sonst guter Zustand

Nr. 1757 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat Tour de France 1965, "Miroir Sprint", Streckenkarte u. Coca-Cola Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, Klebeband an Ecken, sonst guter Zustand

Nr. 1758 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat Tour de France 1964, "Miroir Sprint", Streckenkarte u. Coca-Cola Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, Klebeband an Ecken, mit handschriftlichen Eintragungen, sonst guter Zustand

Nr. 1759 CAMPAGNOLO
Konvolut 8tlg., originale Campagnolo Rennradfahrer-Plakate darunter, "Vince (Sieg), Stephen Roche, Colorado Spring U.S.A, 1986"-68x96 cm; "2. Champions, Miguel Indurain, Tour de France 1992"-85x62 cm; "Miguel Indurain, dominating 5 tours in a row"- 85x62 cm; "Claude Criquielion, Barcelona 1984, Campionati del Mondo"-101x70 cm; "Tour de France 1986, Lemond & Hinault"-96x68 cm; "Weltmeisterschaft 1979, Jan Raas"-96x68 cm; "Tour de France 1990, Vince Greg Lemond"-96x68 cm; "Vince, Campionati Mondiali 1981, Maertens, Saronni & Hinault"-65x98 cm, Knitterspuren, sowie Einrisse am Rand, Faltkanten und Klebeband, ansonsten guter Zustand

Nr. 1760
Konvolut 4tlg. originale Rennradfahrer-Plakate, darunter "Wolber, Tour de France Giro d`Italia", 80x60cm, Ecken mit Nagellöchern; "Tour Poster, Jan Raas (Weltmeister 1979)", 54x42cm, Aufnahme Sergio Penazzo, mehrfach gefaltet; "1979 World-Cup-Winners", 60x40cm, Ecken oben beklebt; "Kotter`s Racing-Team", 55x40cm, Rückseite Informationen Team 1954-81, Ecken oben mit Klebeband

Nr. 1761 BOTTECCHIA
Konvolut 2tlg. originale Rennradfahrer-Plakate darunter, "Bicicletta Bottecchia, 1982", 68x48cm, sowie "Bottecchia, The Proffessional Team 1990", 48x68cm, mehrfach gefaltet, sonst guter Zustand

Nr. 1762 BOTTECCHIA
Konvolut 2tlg. original Rennradfahrer-Plakate, darunter "Campagnolo Cycles Gitane, Groupe Sportif", 50x34cm, sowie "Campagnolo Cycles Gitane, Groupe Sportif" (gesamtes Team), 50x68 cm, guter Zustand

Nr. 1763
Konvolut 4tlg. original Rennradfahrer-Plakate, darunter "Freddy Maertens, Tour de France 1976" (Weltmeister), 60x40cm, Klebeband, Verschmutungen & Riss links unten; "Giovanni Battaglin, Inoxpran Pentole Posate", 68x48cm; "Cicli Battaglin", 68x48cm; "Castelli Italia, Giovanni Battaglin, 1981", 68x48cm, Ränder leicht knittrig, sonst guter Zustand

Nr. 1764
Konvolut 4tlg. originale Rennradfahrer-Plakate, darunter "Jan Ullrich, Ich bin wieder da!" (Team Bianchi), 70x50 cm; "Gelati Sammontana Bianchi", 50x68cm; "Gan-Mercier, 1975", 80x60cm; "Capri-Sonne-Team", 42x60cm, Ränder leicht knittrig, kleinere Faltkanten, sonst guter Zustand

Nr. 1765
Konvolut 4tlg. originale Rennradfahrer-Plakate, darunter "Greg Lemond, winner Tour de France, 1986", 55x43cm; "Bernard Hinault, winner Tour de France 1981, Reynolds 753", 64x44cm; "Gregor Braun, Campione di Germania, 1983", 64x45cm; "Sean Kelly, Bouscat cedex, 1988", 65x40cm, Ränder teilweise knittrig, Klebeband, Faltkanten, sonst guter Zustand

Nr. 1766 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1961, "Cinzano (Blanc/Rouge) avec L`Equipe et Le Parisien", Streckenkarte und Werbung, 58x38cm, mehrfach gefalten, Ränder leicht rissig, Klebeband oben mittig, sonst guter Zustand

Nr. 1767 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1963, "Miroir Sprint", Streckenkarte und Werbung, 60x50cm, mehrfach gefalten, sonst guter Zustand

Nr. 1768 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1958, "Tous les champions sont equipes par UNIS-SPORT", Streckenkarte und Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, sonst guter Zustand

Nr. 1769 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1961, "Miroir Sprint- le Reflet du Sport", Streckenkarte und Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, 4cm Einriss mittig linke Seite, sonst guter Zustand

Nr. 1770 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1955, "Miroir Sprint", Streckenkarte und Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, Klebeband an Ecken, 3cm Einriss mittig oberer Rand, sonst guter Zustand

Nr. 1771 TOUR DE FRANCE / COCA COLA
original Werbeplakat, Tour de France 1966, "Miroir Sprint/ Miroir du Cyclisme", Streckenkarte und Coca-Cola Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, sonst guter Zustand

Nr. 1772 TOUR DE FRANCE
original Werbeplakat, Tour de France 1961, "Miroir Sprint- le Reflet du Sport", Streckenkarte und Werbung, 60x50cm, mehrfach gefaltet, sonst guter Zustand

Nr. 1773 GIOS
original Gios Werbeplakat, Didi Thurau, "Vince su Bicicletta, Torino", 100x70cm, guter Zustand

Nr. 1774 CAMPAGNOLO
original "Campagnolo Wins" Werbeplakat, Miguel Indurain "The Tour de France 1991", 100x68 cm, leicht gewellt, sonst guter Zustand

Nr. 1775 CAMPAGNOLO
original Campagnolo Werbeplakat, Miguel Indurain, "Tour de France, Giro d`Italia 1993 "for 60. years the leader", 62x88cm, guter Zustand

Nr. 1776 CAMPAGNOLO
original Campagnolo, Jan Ullrich, " Tour de France 1997", 86x62cm, auf weißem Rückwandpapier, Zustand gut