Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 1681 RAZESA / ALBERTO ARTEAGA
ca. 1988–1992, Razesa Zeitfahr-/Bahnradsportmaschine Alberto Arteaga, mit Razesa Rahmen aus Reynolds-501-Stahl, Columbus 650 Gabel, Mavic Kurbelgarnitur mit Mavic Kettenblatt, ohne Pedale, FIR 650c Rad vorne, SILVA 700c Aluminium-Scheibenrad hinten, 3ttt Moscou Bahnlenker, 3ttt Vorbau, Rahmenhöhe ca. 53 cm – Seltene spanische Profi-Zeitfahrmaschine aus der späten Aero-Ära des internationalen Bahnradsports. Der baskische Hersteller Razesa zählte in den 1980er- und 1990er-Jahren zu den renommiertesten Rahmenbauern Spaniens und belieferte zahlreiche Profis und Nationalfahrer. Dieses Exemplar trägt den Namenszug des spanischen Profiradsportlers Alberto Arteaga und stellt ein außergewöhnliches Zeugnis periodenkorrekter Zeitfahrtechnik mit 650c/700c-Laufradkonfiguration dar.

Nr. 1682 F. MARTÍNEZ / SISQUILLO / CADETE
1968, handgefertigtes spanisches Straßenrennrad von Francisco Martínez („Sisquillo“), Maßrahmen in Cadete-Größe, aufgebaut mit Campagnolo Record Aluminium-Steuersatz, Campagnolo Kurbelgarnitur mit Campagnolo Kettenblättern, Campagnolo Pedalen, Fiamme Laufrädern mit Campagnolo Record Naben, Campagnolo Record Bremsen und Bremshebeln, Campagnolo Umwerfer und Campagnolo Nuovo Record Schaltwerk, Campagnolo Sattelstütze, Brooks Ledersattel, 3TTT Special Vorbau und 3TTT Gran Prix Lenker, inklusive originaler Aluminium-Trinkflasche mit Halter sowie Luftpume, Rahmenhöhe ca. 46cm – Seltene spanische Werkstattanfertigung aus Vigo, gebaut von Francisco Martínez „Sisquillo“. Wohl als individuell gefertigtes Rennrad für den Sohn des Zweiradmechanikers angefertigt und repräsentativ für die handwerkliche Rennradkultur des spanischen Amateur- und Nachwuchssports der späten 1960er Jahre.

Nr. 1683 COLNAGO
ca. 1978–1982, Colnago KL, mit handgefertigtem Colnago Columbus-KL Leichtbaurahmen in Maßanfertigung, Colnago Columbus-Gabel, Colnago-Trinkflasche, Campagnolo-Steuersatz, Campagnolo Gran Sport Kurbelgarnitur, Campagnolo Kettenblättern, Campagnolo Nuovo Record Pedalen, Mavic Leichtmetallfelgen mit Campagnolo Super Record Naben, Campagnolo Bremsanlage, Campagnolo Record Sattelstütze, San Marco Rolls Sattel, Cinelli Criterium Lenker mit Cinelli-Vorbau, Campagnolo Schaltwerk sowie Umwerfer, Rahmenhöhe ca. 54 cm, Rahmengewicht ca. 1.350g, Gabelgewicht ca. 395g, Gesamtgewicht ca. 8.160g – außergewöhnlich leichtes High-End-Rennrad aus der klassischen italienischen Rennsportära. Der KL-Rahmen aus seltenem Columbus-Leichtbaurohrsatz gehörte zu den exklusivsten Sonderanfertigungen von Colnago und wurde nur in sehr geringer Stückzahl gefertigt.

Nr. 1684 RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN
ca. 1991–1993, Razesa Banesto Teamrad, Profi-Rennrad von Roberto Lezaun, mit Razesa-Rahmen aus Reynolds 653-Stahl und Reynolds-653-Gabel, Campagnolo C-Record Steuersatz, Campagnolo C-Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo C-Record Kettenblättern, Campagnolo Sigma 19 Laufrädern mit Campagnolo C-Record Naben, Campagnolo C-Record Bremsen und Bremshebeln, Campagnolo C-Record Schaltwerk und Umwerfer, Campagnolo Record Sattelstütze, Selle Italia Turbo Sattel, ITM Lenker und Vorbau, Rahmenhöhe ca. 54cm, ohne Pedale – Originales Teamrad des spanischen Banesto-Teams, gefahren von Roberto Lezaun. Die Ausstattung mit Campagnolo C-Record, Reynolds 653 und die Teamlackierung sprechen für den Zeitraum 1991–1993, passend zu Lezauns aktiver Zeit bei Banesto. Razesa gehörte in dieser Epoche zu den renommiertesten spanischen Rahmenbauern im professionellen Straßenradsport.

Nr. 1685 DE ROSA
ca. 1979–1982, De Rosa-Rennrad aus der Werkstatt von Ugo De Rosa, handgefertigter Stahlrahmen mit originalen De-Rosa-Pantographien und klassischen Herz-Details, Campagnolo Super Record Steuersatz, Campagnolo Super Record Kurbelgarnitur mit De Rosa pantographierten Campagnolo Super Record Kettenblättern, Campagnolo Super Record Naben, Campagnolo Super Record Bremsen und Bremshebeln mit De Rosa Pantographien, Campagnolo Super Record Schaltwerk, Campagnolo Super Record Italia Umwerfer, gravierte 3ttt / De Rosa Sattelstütze, 3ttt Lenker, De Rosa pantographierter Vorbau, San Marco Corsaire Sattel, Rahmenhöhe ca. 53cm – Frühes High-End-Rennrad eines der bedeutendsten italienischen Rahmenbauer der Nachkriegszeit.

Nr. 1686 PINARELLO / BANESTO / ARMAND DE LAS CUEVAS
ca. 1998, Pinarello-Banesto-Profi-Rennrad von Armand de las Cuevas, Maßanfertigung mit Aluminiumrahmen und Carbon-Gabel, ausgestattet mit Campagnolo Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Record Kettenblättern, Campagnolo Record Schaltwerk und Umwerfer, originalen Campagnolo Shamal Hochprofil-Laufrädern, Time Pedalen, Selle Italia Sattel, Rahmenhöhe ca. 57cm, ("B21") – Originales Teamrad des Banesto-Teams, personalisiert mit Namenskennzeichnung „Cuevas“ am Oberrohr. Dieses Rad wurde von Armand de las Cuevas in der Saison 1998 eingesetzt, in jener Saison gewann er für Banesto das Critérium du Dauphiné Libéré.

Nr. 1687 OTERO / OLYMPIA BCN '92
ca. 1991, Zeitfahr- und Bahnprojekt des spanischen Radsportverbandes zur Vorbereitung auf die Olympischen Sommerspiele 1992 in Barcelona, Maßrahmen aus Columbus-Chromstahl mit Columbus-Gabel, ausgestattet mit Shimano Dura-Ace Kurbelgarnitur und Shimano Dura-Ace Kettenblättern, Shimano Dura-Ace Sattelstütze, Concor Chrom Sattel, Mavic Chrom Lenker, FIR ARD System Hochprofil-Laufrädern mit weißen Aerospace-Felgen, Rahmengröße ca. 56cm – Seltenes originales Projektfahrrad der spanischen Nationalmannschaft, entwickelt im Rahmen des „BCN 92“-Olympiaprogramms. Wohl zunächst vom spanischen Radsportverband eingesetzt und später an ein Juniorenteam weitergegeben. Die montierten Laufräder stammen aus dem spanischen Profi-Team Kaiku.

Nr. 1688 GIANT / ONCE / MELCIOR MAURI
1995, Giant ONCE Teamrad, gefahren von Melcior Mauri, mit Giant Aluminium-Rahmen und Giant Rennradgabel, Campagnolo Record Steuersatz, Campagnolo Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Kettenblättern, Look ONCE Pedalen, Mavic Laufradsatz mit Campagnolo Record Naben, Campagnolo Record Bremsanlage, Campagnolo Record Titanium Ergopower-Brems-/Schalthebeln (9-fach), Aero Carbon Sattelstütze (R.Diaz), San Marco Racing ONCE Teamsattel, ITM Ergopower Lenker mit ITM Bizone Vorbau, Campagnolo Record Titanium Schaltwerk (8-fach) sowie Campagnolo Record Titanium Umwerfer, Rahmengröße 50cm – Originales Teamrad des spanischen Profis Melcior Mauri, Sieger der Vuelta a España 1991 und einer der prägenden Rundfahrtspezialisten der 1990er-Jahre. Im markanten ONCE-Teamdesign aufgebaut und mit hochwertiger Campagnolo Record Titanium Ausstattung versehen, stellt dieses Rad ein authentisches Stück internationalen Profiradsports dar

Nr. 1689 LA REDOUTE / BERNARD VALLET
Konvolut 3tlg., darunter original La Redoute Motobecane-Trikot (Hersteller KOPA), Größe 3, mit Ausbesserung vorne, sowie handsignierte Werkspostkarte und unsignierte Privataufnahme Bernard Vallet, 15x10,5cm / 18x10cm

Nr. 1690 FILOTEX / ARNALDO CAVERZASI
Konvolut 2tlg., darunter original Filotex-Trikot (Hersteller Bini Alvaro), Größe 2, mit altersbedingten Verfärbungen, sowie Werkspostkarte Arnaldo Caverzasi 1973, 15x10,5cm

Nr. 1691 FIAT / JACQUES STABLINSKI
Konvolut 3tlg., darunter original Fiat-Trikot (unbekannter Hersteller), Größe 2, sowie handsignierte Farbaufnahme Jacques Stablinski und Werkspostkarte Radsportteam 1977, 15x10,5cm / 13x21cm

Nr. 1692 GELATI-SANSON
Konvolut 3tlg., darunter original Galti-Sanson-Trikot (Hersteller Vittore Gianni), Größe 2, Verfärbungen auf Vorder- und Rückseite, sowie 2 Werkspostkarte Radsportteam Gelati Sanson und Vittoria, 17x24cm / 15x10,5cm

Nr. 1693 TI-RALEIGH / DIDI THURAU
Konvolut 4tlg., darunter original T.I.-Raleigh-Trikot (Hersteller unbekannt), Größe 4, Fehlstelle am Kragen hinten, sowie 3 handsignierte Werkspostkarte Didi Thurau, 15,5x10,5cm

Nr. 1694 BIANCHI-FAEMA
Konvolut 3tlg., darunter original Bianchi-Faema-Trikot (Hersteller Regina), Größe unbekannt, sowie handsignierte Werkspostkarten Willi Singer / Johan De Muynck und Radsportteam, versch. Formate

Nr. 1695 WICKES-SPLENDOR-EURODECOR / E. PLANCKAERT
Konvolut 2tlg., darunter original Wickes-Splendor-Eurodecor-Trikot (Hersteller unbekannt / Made in Belgium), Größe 4, sowie handsignierte Werkspostkarte Eddy Planckaert, 15x10,5cm

Nr. 1696 ZONCA-SATINI
Konvolut 3tlg., darunter original Zonca-Satini-Trikot (Hersteller unbekannt), Größe unbekannt, sowie handsignierte Werkspostkarte Franco Bitossi un Postkarte Radsportteam, beide mit Kleberesten auf Rückseite, 15x10,5cm / 14,5x21cm

Nr. 1697 SEM-FRANCE LOIRE
Konvolut 3tlg., darunter original SEM-France Loire-Trikot (Hersteller Tricots du Rocher), Größe 3, sowie 3 handsignierte Werkspostkarten von Guy Gallopin, Patrick & Jean-Paul Hosotte, mit Knick oben links, 13x8,5cm / 12x8cm

Nr. 1698 SALOTTI-CHATEU D'AX
Konvolut 2tlg., darunter original Salotti-Chateu d'Ax-Trikot (Hersteller unbekannt / Made in Italy), Größe 5, sowie Werkspostkarte F. Moser, 16x10,5cm

Nr. 1699 MBK / FAGOR / VINCENT LAVENU
1989, professionelles Team-Rennrad des französischen Fagor-MBK Teams, mit leichtem Columbus-Rahmen und Columbus-Gabel, ausgestattet mit kompletter Campagnolo C-Record Gruppe inklusive Delta-Bremsen, Campagnolo Record Naben, FIR Squadron Corse Felgen, Cinelli Giro d’Italia Lenker mit pantographiertem Cinelli-Vorbau sowie San Marco Turbo Sattel. Rahmengröße ca. 57cm.– Originales Teamrad von Vincent Lavenu, der 1988 und 1989 für Fagor-MBK die Tour de France bestritt. Sein Namenszug „V. Lavenu“ befindet sich original auf dem Oberrohr.

Nr. 1700 OLMO / SEGUROS VITALICIO / DANIEL CLAVERO
1998, professionelles Olmo Team-Rennrad des spanischen Teams Vitalicio Seguros, gefahren von D. Clavero, mit leichtem Olmo-Aluminiumrahmen aus Dedacciai-Rohrsätzen mit Olmo-Gabel, ausgestattet mit kompletter Campagnolo Record Titan Gruppe, Mavic-Laufrädern, ITM Cockpit und San Marco Turbo Matic Sattel. Rahmenhöhe ca. 53cm ("15M") – Originales Teamrad von Daniel Clavero, der 1998/99 für Vitalicio Seguros fuhr und beim Giro d’Italia 1998 einen starken 5. Gesamtrang erreichte. Sein Namenszug befindet sich original auf dem Oberrohr.

Nr. 1701 VITUS
ca. 1988–1992, professionelles Vitus Contrarreloj Zeitfahr- und Triathlonrad, aufgebaut auf leichtem Vitus 979 Dural Aluminiumrahmen mit originaler Vitus-Gabel, ausgestattet mit Campagnolo Antriebskomponenten, Omega Bremsanlage, Mavic Laufrädern in 700c/650c Kombination, 3ttt Cockpit mit Profile Aerobar-Aufsatz sowie Look Racing Pedalen. Rahmenhöhe ca. 56cm, Rahmennr. "R47XX3X" (unkenntlich) – Frühes High-End Zeitfahrrad aus der Pionierzeit des Triathlon- und Aeroradsports, mit charakteristischer Mischlaufrad-Konfiguration und periodenkorrektem Aero-Aufbau.

Nr. 1702 GIOS / EQUIP / JOSÉ L. REBOLLO
1995, professionelles Gios Team-Zeitfahrrad des italienischen Teams Equip, gefahren von José Luis Rebollo, mit maßgefertigtem Gios-Dedacciai-Aluminiumrahmen und Gios-Gabel, ausgestattet mit kompletter Campagnolo Record 8-fach Gruppe, Campagnolo Shamal Laufrädern in Zeitfahrkonfiguration (650c/700c), ITM Eclipse Cockpit und originalem Gios-Sattel. Rahmenhöhe ca. 53cm. – Originales Profi-Zeitfahrrad von José Luis Rebollo Aguado, spanischer Profifahrer der 1990er Jahre. Der Namenszug des Fahrers befindet sich original auf dem Oberrohr, was die direkte Teamzuordnung und den professionellen Einsatz dieses außergewöhnlichen Zeitfahrrahmens dokumentiert.

Nr. 1703 RAZESA / CSB / FRANCISCO IBÁNEZ
1987, professionelles Razesa Contrarreloj Team-Zeitfahrrad des spanischen Teams CSB, gefahren von Francisco Ibáñez, mit maßgefertigtem Razesa-Rahmen aus Columbus SLX Rohrsätzen und Columbus-Gabel, ausgestattet mit Mavic Antriebskomponenten, Campagnolo Brems- und Nabenkomponenten, Mavic-Laufrädern in Zeitfahrkonfiguration sowie 3ttt Cockpit mit Profile Zeitfahr-Aufsatz, Rahmenhöhe ca. 58cm. – Originales Profi-Zeitfahrrad von Francisco Ibáñez, der in den 1980er und frühen 1990er Jahren im spanischen Profi-Peloton unter anderem für Kelme und Vitalicio Seguros aktiv war.

Nr. 1704 MBK / MOTOBECANE / P. MUNOZ
ca. 80er/90er Jahre, P. Muñoz / MBK Motobécane Teamrad, mit MBK/Motobécane Rennrahmen mit verchromter Rennradgabel, klassischen eingelöteten Muffen und interner Zugführung am Oberrohr, Cinelli Giro d’Italia Lenker mit passendem Cinelli Vorbau, Campagnolo Bremsanlage mit außen verlegter Zugführung, klassische Aluminium-Kurbelgarnitur mit Doppelkettenblatt, schmale Rennlaufräder mit klassischen Hochprofil-Aluminiumfelgen und Schnellspannnaben, Aero-Sattelstütze sowie schwarzem Regal-Sportsattel, Rahmenhöhe ca. 55cm – Originales Teamrad mit Namensbeschriftung „P. Muñoz“ am Oberrohr.

Nr. 1705 VILLIGER / HELVETIA / FRÉDÉRIC VICHOT
1989, professionelles Villiger Team-Rennrad des Schweizer Teams Helvetia, gefahren von Frédéric Vichot, mit Villiger-Rahmen nach Entwurf von André Bertin aus Oria-Stahlrohrsätzen und passender Villiger-Oria-Gabel, ausgestattet mit nahezu kompletter Suntour Profi-Gruppe, Mavic Laufrad- und Cockpitkomponenten sowie San Marco Rolls Sattel. Rahmenhöhe ca. 58cm, "G11" unten – Originales Teamrad von Frédéric Vichot, der zwischen 1988 und 1990 für das Schweizer Profiteam Helvetia fuhr. Vichot gehörte zu den erfolgreichen französischen Profis seiner Generation und gewann in seiner Karriere unter anderem zwei Etappen der Tour de France sowie eine Etappe der Vuelta a España.

Nr. 1706 ZULLO / MX ONDA / JOSÉ AZEVEDO
1995, professionelles Zullo Team-Rennrad des italienischen MX Onda Team, wohl gefahren von José Azevedo, mit maßgefertigtem Rahmen des italienischen Rahmenbauers Tiziano Zullo, aufgebaut für den professionellen Renneinsatz im Umfeld des spanischen Teams ONCE. Ausgestattet mit hochwertigen Shimano Dura-Ace Komponenten, darunter Naben und Sattelstütze, in klassischer Profi-Konfiguration der Mitte der 1990er Jahre. Rahmenhöhe ca. 57cm, Rahmennr. wohl "5555" – Originales Profi-Rad aus dem Werk von Tiziano Zullo, einem der bekanntesten italienischen Maßrahmenbauer der 1990er Jahre. Das Rad wird José Azevedo zugeschrieben, der später zu den erfolgreichsten portugiesischen Grand-Tour-Fahrern seiner Generation gehörte.

Nr. 1707 ORBEA / CAJA RURAL / XAVIER CARBAJEDA
1989, professionelles Orbea Team-Rennrad des spanischen Teams Caja Rural, gefahren von Xavier Carbajeda, mit hochwertigem Cinelli-Rahmen aus Columbus SLX Rohrsätzen und passender Cinelli Columbus SLX-Gabel, ausgestattet mit kompletter Campagnolo C-Record Gruppe der 1. Generation inklusive seltenen Delta-Bremsen, Cinelli Giro d’Italia Cockpit und Selle Italia Rolls Sattel. Rahmenhöhe ca. 51cm. – Originales Teamrad von Xavier Carbajeda, der Ende der 1980er Jahre im spanischen Profi-Peloton aktiv war und später ab 1994 als Sportdirektor im professionellen Radsport tätig wurde, unter anderem im Umfeld von Euskaltel–Euskadi.

Nr. 1708 SALVARANI
Konvolut 6tlg., darunter original Salvarani-Trikot (Hersteller Vittore Gianni), Größe 2, vereinzelte Fehlstellen und Verfärbungen auf Vorder- und Rückseite, sowie 5 Werksfotopostkarten darunter handsigniert Rudy Altig, Felice Gimondi mit Faksimile-Signatur und Radsportteam 1972, versch. Formate

Nr. 1709 IJSBOERKE-GIOS / DIDI THURAU
Konvolut 3tlg., darunter original Ijsboerke-Gios-Trikot (Hersteller Radsport Fink), Größe 16, sowie 3 Werkspostkarten darunter handsigniert Didi Thurau, Faksimilie-Signatur Thurau und Radsportteam IJsboerke-Gios, 21x30cm / 21x15cm

Nr. 1710 GIS-OLMO / GIUSEPPE SARONNI
Konvolut 2tlg., darunter original Gis-Olmo-Trikot (Hersteller unbekannt), Größe unkenntlich, sowie handsignierte Colnago-Werkspostkarte Giuseppe Saronni, 16,5x11,5cm

Nr. 1711 GITANE / JEAN CHASSANG
Konvolut 4tlg., darunter original Gitane-Trikot (unbekannter Hersteller), Größe 1, sowie handsignierte Werkspostkarte Jean Chassang und zwei Karten Gitane-Radsportteam, 15x10,5cm

Nr. 1712 MERCIER
Konvolut 4tlg., darunter original Mercier-Trikot (Hersteller Tricots du Rocher), Größe 4 / T.P. 104-108cm, sowie 3 Werkspostkarten Denis Roux, Claudé Moreau, Mercier-Radsportteam 1983, versch. Formate

Nr. 1713 TOUR DE FRANCE
Original Tour de France-Trikot (Hersteller Le Coq Sportif), Größe 3, Klettverschluss auf Rückseite, mit "le Parisien" Aufnäher

Nr. 1714 SAMMOTANA / DARIO MARIUZZO
Konvolut 3tlg., darunter original Sammotana-Trikot (Hersteller Santini), Größe 3, sowie handsignierte Werkspostkarte Dario Mariuzzo u. Postkarte Radsportteam, 15x10,5cm / 21x30cm

Nr. 1715 TOMMASINI
Original Tommasini-Trikot (Hersteller MOA Sport), Größe 5, leichte altersbedingte Verfärbungen auf Vorderseite

Nr. 1716 SERRANDE / DE NARDI
Original Serrande-de Nardi-Trikot (Hersteller Castelli), Größe 3, altersbedingte Verfärbungen auf Vorderseite

Nr. 1717 HOONVED BOTTECCHIA
Konvolut 2tlg., darunter original Hoonved-Bottcchia-Trikot (Hersteller Castelli), Größe 2, sowie handsignierte Werkspostkarte Daniel Gisiger, 15x10,5cm

Nr. 1718 MIKO MERCIER / THEVENARD
Konvolut 3tlg., darunter original Miko-Mercier-Trikot (Hersteller Castelli), unbekannte Größe, mit vereinzelten Verfärbungen auf Vorder- u. Rückseite, sowie rückseitig handsignierte Werkspostkarte P. Thevenard und Mercier-Radsportteam, 15x10,5cm / 10,5x18cm

Nr. 1719 MERCKX / KELME / VINCENT BELDA
1988, professionelles Eddy Merckx Team-Rennrad des spanischen Teams Kelme, gefahren von Vicente Belda, mit maßgefertigtem Eddy Merckx Super Corsa Extra Rahmen aus Columbus SLX Rohrsätzen und passender Eddy Merckx Gabel, ausgestattet mit Campagnolo C-Record Gruppe, Mavic Open 4 CD Laufrädern, Campagnolo Record Sattelstütze, San Marco Sattel, Shimano 105 Nabe, pantographiertem 3ttt Eddy Merckx Vorbau, Rahmenhöhe ca. 54cm. – Originales Profi-Rad von Vicente Belda aus seiner Zeit beim Team Kelme. Mit diesem maßgefertigten Eddy Merckx gewann Belda wohl das traditionsreiche Bergrennen von Montjuïc.

Nr. 1720 RALEIGH / R. REYNAUD
1979, professionelles Raleigh Team-Rennrad des britischen Raleigh Professional Teams, gefahren von R. Reynaud, mit Raleigh Reynolds-531 Rahmen des Modells DL185 und Chromstahl-Gabel, ausgestattet mit TA Kurbelgarnitur, Maillard 700 Pedalen, Mavic Laufrädern, Weinmann-Raleigh Bremsanlage, Olympic Bremshebeln, Brooks Ledersattel sowie 3ttt Cockpit und Simplex Schaltgruppe. Rahmenhöhe ca. 57cm. – Originales Profi-Rennrad aus der erfolgreichen Ära des Raleigh Professional Teams. Das Rad wird dem französischen Profi R. Reynaud zugeschrieben und stammt aus jener Zeit, in der Raleigh zu den erfolgreichsten Teams Europas gehörte. Nur kurze Zeit später gewann Joop Zoetemelk auf einem Raleigh-Rad die Tour de France 1980 – bis heute einer der bedeutendsten Erfolge eines britischen Rennradherstellers.

Nr. 1721 GITANE / JOSÉ A. GIL
ca. 1988–1991, professionelles Gitane Contrarreloj Zeitfahrrad, gefahren von José Antonio Gil, mit ultraleichtem Vitus 999 Hyperlight Aluminiumrahmen und passender Vitus-Gabel, ausgestattet mit Campagnolo Record Steuersatz, Stronglight Kurbelgarnitur mit Campagnolo Super Record Kettenblättern, Campagnolo Super Record Naben mit Mavic Open 4 Laufrädern, Shimano 105 Bremsanlage, Shimano Dura-Ace Schaltgruppe, ITM Cockpit mit Scott Zeitfahr-Aufsätzen sowie San Marco Concor Superleggero Sattel, Rahmenhöhe ca. 56cm, Rahmennummer "R47XX" (unkenntlich) – Originale Zeitfahrmaschine von José Antonio Gil aus der Übergangszeit vom klassischen Straßenmaterial hin zur modernen Aero-Technologie der späten 1980er Jahre.

Nr. 1722 CASANOVAS / PEPITO CASAMADA
1950, handgefertigtes Casanovas Rennrad des Radfahreres P. Casamada, mit Casanovas-Stahlrahmen und passender Casanovas-Gabel, Campagnolo-Steuersatz, TA Specialités Kurbelgarnitur mit TA-Kettenblatt, Campagnolo-Pedalen, Campagnolo Record Naben, Universal Modell 125 Bremsanlage mit Campagnolo Bremshebeln, Campagnolo Sattelstütze, Brooks Ledersattel (restaurierungsbedürftig), 3ttt Lenker mit passendem 3ttt Vorbau sowie Campagnolo Valentino Schaltwerk, ohne Umwerfer, Rahmenhöhe ca. 52 cm, inklusive originaler Bluemels „Tour de France“ Rahmenpumpe – Authentisches frühes europäisches Rennrad aus spanischer Fertigung.

Nr. 1723 ZEUS / SUPER SER
1975, professionelles Zeus Pista Bahnrad des spanischen Teams Super Ser, aus der Ära von Luis Ocaña, Agustín Tamames und Eddy Peelman, mit Zeus-Bahnrahmen aus Reynolds-531-Stahl und Zeus-Gabel, ausgestattet mit kompletter Zeus-Bahngruppe inklusive Zeus Steuersatz, Zeus Bahnkurbel, Zeus Bahn-Naben, Zeus Sattelstütze sowie Zeus Bahnpedalen mit A. Binder-Riemen, Mavic-Felgen mit Vittoria Schlauchreifen, 3ttt Bahnlenker sowie pantographiertem Zeus/3ttt Vorbau, Rahmenhöhe ca. 52cm. – Hochwertiges professionelles Bahnrad aus der goldenen Ära des spanischen Bahnradsports. Der Rahmen soll vom spanischen Rahmenbauer José María Madariaga im Auftrag von Luis Ocaña gefertigt worden sein und wurde anschließend in klassischer Zeus-Teamlackierung aufgebaut.

Nr. 1724 BAHAMONTES / LA CASERA
1974, hochwertiges Rennrad im Teamdesign Peña Bahamontes / La Casera, mit handgefertigtem Rahmen auf Bocama-Muffen und Reynolds-Rohrsätzen sowie Reynolds-Gabel, Campagnolo Steuersatz, Campagnolo Super Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Kettenblättern, Campagnolo Super Record Leichtbau-Pedalen, Nisi Laufrädern mit Campagnolo Super Record Naben, Campagnolo Super Record Bremsen, Campagnolo Bremshebeln, Campagnolo Sattelstütze, Brooks Professional Sattel, Titanlenker, Cinelli Vorbau, Campagnolo Nuovo Record Schaltwerk, Campagnolo Umwerfer und Silca Imperio Rahmenpumpe. Rahmenhöhe ca. 53cm. – Hochwertiger Aufbau im Stil des spanischen Teams La Casera–Bahamontes, das unter der sportlichen Leitung von Federico Martín-Bahamontes stand.

Nr. 1725 BOTTECCHIA
1990er Jahre, Bottecchia Professional Rennrad, aufgebaut auf klassischem Columbus SL (4309SL) Rahmen mit Bottecchia-Gabel, rot/weißer Lackierung und Columbus-Decals, ausgestattet mit Campagnolo Kurbelgarnitur 53/42, Campagnolo Bremsen, Campagnolo Schaltung/Schalthebeln, Campagnolo Naben, 3ttt Supercriterium Ergo Power 2 Lenker, 3ttt Vorbau, Selle Italia Turbo Matic 2 Sattel, Rahmenhöhe ca. 54cm – Italienisches Stahlrennrad der gehobenen Klasse aus der späten klassischen Ära.

Nr. 1726 FRANCESCO MOSER
ca. 1985–1988, professionelles Moser Crono Zeitfahrrad, aufgebaut auf leichtem Rahmen aus Oria-Cromovan-Rohrsätzen mit passender Oria-Gabel, ausgestattet mit Campagnolo Super Record Kurbelgarnitur mit Campagnolo Super Record Kettenblättern, Campagnolo Super Record Naben, Campagnolo Super Record Bremsanlage, Campagnolo Schaltgruppe, modifiziertem Zeus 2000 Steuersatz, Mavic MAYO Laufrädern, ohne Pedale, San Marco Turbo Matic 2 Sattel sowie Cinelli Cockpit. Rahmenhöhe ca. 64cm. – Klassische italienische Zeitfahrmaschine aus der Hochphase der Aero-Entwicklung der 1980er Jahre.

Nr. 1727 LOOK / BERNARD HINAULT
ca. 1986–1987, limitiertes Look-Bernard Hinault-Rennrad, aufgebaut auf Look-Rahmen aus Reynolds-753-Rohrsätzen mit passender Look-Gabel, ausgestattet mit Zeus Kurbelgarnitur und Zeus Kettenblättern, Look Pedalen, Mavic Laufrädern, Zeus Bremsanlage, Campagnolo Record Bremshebeln, Zeus Racer Schaltwerk, Zeus Umwerfer sowie 3ttt Cockpit. Rahmenhöhe ca. 53cm. – Limitierte Sonderedition im berühmten La Vie Claire / Bernard-Hinault-Design, auch als „Mondrian“-Design bekannt. Persönliches Geschenk von Bernard Hinault an den spanischen Look-Importeur gewesen sein.

Nr. 1728 PUJOL / CASANOVAS
1960, professionelles Pujol Pro Team-Rennrad, mit handgefertigtem Rahmen aus Reynolds-Rohrsätzen auf Bocama-Muffen und Reynolds-Gabel, ausgestattet mit Stronglight Kurbelgarnitur und Stronglight Kettenblättern, Lyotard Pedalen, Fiamme Laufrädern mit verlöteten Speichen, Campagnolo Super Record Naben und Campagnolo Super Record Sattelstütze, Mafac Bremsanlage, Simplex Schaltgruppe, Cinelli Unicanitor Sattel sowie Philippe Cockpit. Rahmenhöhe ca. 53cm. – Klassisches europäisches Rennrad aus der frühen Hochphase des internationalen Straßenradsports.