Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

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Nr. 481 PORSCHE
Um 1956, Faltprospekt Porsche 356 A „Years ahead in engineering miles ahead on the road“, 4 Seiten englischer Text, technische Daten Porsche 356A 1600 / 356A 1600S / 356A 1500 GS Carrera, rückseitig Händlerstempel "Huntington Imported Cars Inc.", guter Zustand

Nr. 482 PORSCHE
1954, Faltprospekt Porsche 356, 4 Seiten englischer Text, innen mit Details zu Getriebe, Bremsen, Motor und Fahrwerk, kleinere Flecken am oberen Rand, ansonsten guter Zustand

Nr. 483 PORSCHE
1964, Faltprospekt Tourist Delivery Program Preisliste (W 196 M 1.64 Gl.), 6 seiten englischer Text, guter Zustand

Nr. 484 FERRARI
original s/w Negativ (6x6cm), der Ferrari 250 GT Speciale (#2643GT) von Hugus / Reed, Le Mans 1962, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 485 FERRARI
original s/w Negativ (6x6cm), der Ferrari 250 GT Speciale (#2643GT) von Hugus / Reed, Le Mans 1962, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 486 FERRARI
Salon Paris 1955, zwei original s/w Negative, Messestand "Autoval", Ferrari 250 Europa GT (#0405GT), sowie Fahrgestell Motor Ferrari 250, professionelle Fotos (inkl. Copyright)

Nr. 487 FERRARI
original s/w Negativ, Ferrari 250P "Little Big Mans 1975", 6x8cm, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 488 FERRARI
Le Mans 1971, original Farbnegativ, der Ferrari 512M (#1020) von Sam Posey / Tony Adamowicz, 6x8cm, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 489 FERRARI
original Farbdiapositiv, der 275P von Parkes / Scarfiotti, Le Mans 1964, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 490 FERRARI
original s/w Negativ (6x8cm), der Ferrari 512 S "F" (Filipinetti Special) von Parkes / Pescarolo, Le Mans 1971, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 491 FERRARI
Le Mans 1963, zwei original s/w Negative (6x6cm), Bianchi / Beurlys auf Ferrari 250 GTO (#5575GT) und Hugus / Reed auf Ferrari 330 LMB (#4725SA), professionelle Fotos (inkl. Copyright)

Nr. 492 FERRARI
Le Mans 1963, Konvolut zwei original Farbnegative, der Ferrari 330 LMB (#4725SA) von Hugus / Reed, professionelle Fotos (inkl. Copyright), 6x8cm

Nr. 493 FERRARI
Le Mans 1964, original s/w Negativ (6x6cm), der Ferrari 330P (#0818) von Hill / Bonnier, professionelles Foto (inkl. Copyright)

Nr. 494 CITROEN
Limitierte Kunststoff Skulptur (30/200) Citroen DS von artimers / B. De Clercq, verschraubter Metallboden mit Gravur und Zertifikat, 29 cm, offiziell durch Citroen anerkannte Skulptur

Nr. 495 LETOURNEUR ET MARCHAND
1920er Jahre, Konvolut 8tlg. original s/w Werksfotos darunter 5x Avions Voisin C1/ C2/ Convertible sowie Hotchkiss Type AM2, kleine Fehlstelle unten und Einriss oben links & unten links, gestempelt "Letourner et Marchand"; Hispano Suiza T16 und Lorraine Dietrich (mit Rissen und Fehlstellen), ansonsten leichte Gebrauchsspuren, teilweise gestempelt "Photo Valere", ca. 17,5x23,5 cm.

Nr. 496 FERRARI
Original s/w Aufnahme Louis Rosier auf Ferrari 625 GP England 1954, 18x24cm

Nr. 497 FERRARI
Original s/w Aufnahme Chevalier / Lagier de Guiseppe auf Ferrari Dino 206S Coupe (#014), Le Mans 1968, 18x24cm

Nr. 498 FERRARI
original s/w Aufnahme Ferrari 340MM Pinin Farina (#0318AM), Rennwagen von Ascari / Villoresi, 24 Stunden Le Mans 1953, 20,5x25,5cm, schöne Aufnahme

Nr. 499
Fundkiste über 60 tlg. verschiedenste Objekte, darunter z.B.: 7 (Motorrad-) Fahrerhauben; W.T. Linierapperat; Spirit of Ecstasy Holzfigur; Aluminium Designaschenbecher; Buch "Sekunden Erobern die Welt" von Hans Stuck; "Mein Mann der Rennfahrer" von Elly Rosemeyer; 2x Sammelmünzen "Weltberühmte Sportwagen"; Peugeot 302 Emblem; Demonstrationsmodell 4-Takt Motor von Höhm, beschädigt, Peugeot Mühle, etc. weitere Details entnehmen Sie bitte unserem Katalogbild

Nr. 500 FERRARI
Original s/w Aufnahme Hill / Bonnier auf Ferrari 330P (#0818) 1000KM Paris 1964, 18x24cm, gestempelt "Photo Actualites Le Mans"

Nr. 501 FERRARI
Original s/w Aufnahme Rodriguez / Hudson auf Ferrari 330P (#0810), Le Mans 1964, gestempelt "Photo Actualites Le Mans"

Nr. 502 FERRARI
Original s/w Aufnahme Hill / Bonnier auf Ferrari 330P (#0818), in der Boxengasse 1000KM Paris 1964, im Hintergrund Battista Pininfarina, 18x24cm, gestempelt "Photo-Actualites Le Mans"

Nr. 503 PORSCHE / SOLEX
Konvolut 3 tlg. darunter Ersatzteilliste Solex-Fallstrom-Vergaser Type 32 PBI für Porsche Typ 369/ 506/ 589/ 546/ 527 (6.55 3000), 5 Seiten de. Text; "Notice N.59 Type 32 PBI" Juni 1949, (E.A. 5.6-49), 8 Seiten fr. text, Lochung und Einriss an Faltung sowie Ersattzsteilliste, Solex-Fallstrom-Vergaser Type 32 PBI für Porsche Typ 40 PBIC/PICB für Porsche 528 (9.57. 2000), 4 Seiten de. Text

Nr. 504 ALFA ROMEO
1940-60er Jahre, Konvolut über 50tlg. Alfa Romeo Nutzfahrzeuge, darunter 13 Verkaufsprospekte, zu Modellen wie F12 E; F20; A15/ A19/ A38, etc sowie über 35 orig. s/w Pressefotos darunter u.a.: A38; A12; F20; F12; A19n; A19 Autoscala; Autocarro 455, etc. tw. mit Gebrauchsspuren, ital. Text

Nr. 505 ALICE TROBECK-CARACCIOLA
Konvolut 3tlg., aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter handgeschriebener Brief, sowie 2 Postkarten von Alice Caracciola an Philippe Etancelin, 2x signiert Alice Hoffmann-Trobek, sowie 1x Alice Caracciola

Nr. 506 BUGATTI PARIS OFFICE
1934, aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, original Brief von Robert Benoist an Philippe Etancelin, hier erklärt Benoist, das Ettore Bugatti den neuen 3,3 Liter Bugatti für die Saison 1935 zu einem Preis von 200000 Francs anbiete – Nicht weniger!, handsigniert von Robert Benoist, datiert Paris 03.Dezember 1934

Nr. 507 ETTORE BUGATTI MOLSHEIM 1929
1929, aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, von Ettore Bugatti handsignierter Brief an Philippe Etancelin, hier bietet Ettore Bugatti einen Sonderpreis von 50% Rabatt auf einen neuen Bugatti“, datiert 26.April.1929

Nr. 508 BUGATTI 35B RECHNUNG 1929
1929, Konvolut 3tlg., aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter original Rechnung von „Bugatti Molsheim“ an Philippe Etancelin für den Bugatti T35 Rennwagen (#4940) datiert 24.Juni.1929, Etancelin fuhr den Wagen beim Grand Prix Reims Juli 1929 bis zum Grand Prix in Tunesien November 1929; dazu zwei Rechnungen von Bugatti an Philippe Etancelin betreffend Reparaturen Bugatti T35 Rennwagen (#4940), über Öl und Benzin, Etancelin ist den Wagen 600KM von Molsheim nach Hause in die Normandie gefahren, sehr seltene Dokumente

Nr. 509 BUGATTI 35C RECHNUNG 1930
1930, Konvolut 2tlg., aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, original Rechnung vom Bugatti Werk in Molsheim für den Bugatti T35C (#4945), datiert 19.März.1930, dazu zweite Rechnung über Öl und Benzin, Etancelin fuhr den Wagen beim Grand Prix Monaco 06.April.1930 bis zum Grand Prix Marokko 17.Mai.1931, Rechnung datiert 25.März.1930, sehr seltene Dokumente

Nr. 510 WEBER OFFICINE MASERATI 1934
1934, Konvolut 2tlg., aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter seltener Brief der Vergaserfirma „Weber“ an Philippe Etancelin, mit Einzelheiten zum neuen Vergaser für den Maserati 8CM, handsigniert von Edoardo Weber, datiert 11.August.1934, dazu handsignierter Brief von Ernesto Maserati an Philippe Etancelin, hierbei informiert er Etancelin, das die Mechaniker das Fahrzeug gestestet haben und Vergaserprobleme festgestellt haben. Des weiteren wurde eine härtere Feder in der Kupplung, sowie für das Rennen in Monza eine neue Hinterachse verbaut..., datiert 15.März.1934, seltene Dokumente

Nr. 511 ERSTER FORMEL 1 GRAND PRIX 1950
Konvolut erster Formel 1 Grand Prix 1950, aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter Programmheft Grand Prix d´Europa Silverstone 13.Mai.1950, original Fahrerarmbinde, zwei RAC Clubembleme, sowie original s/w Aufnahme, Etancelin auf Talbot-Lago 26C, schönes Konvolut

Nr. 512 GRAND PRIX ACF TROPHY 1930
1930, Konvolut aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter Siegertrophäe "Grand Prix ACF 1930" Circuit Permanent de Pau 21. September.1930, Siegesgöttin mit Lorbeerkranz, im Kranz das Logo des Automobile Club de France, Höhe 66cm, dazu zwei original s/w Aufnahmen, sowie Zeitschrift "Match", 23.September.1930. Sieger Philippe Etancelin auf Bugatti T35C, vor Tim Birkin auf Bentley Blower UU 5871 und Juan Zanelli auf Bugatti T35B, Museumsqualität

Nr. 513 MASERATI 8CM MONOPOSTO 1934
1933, Konvolut 5tlg., aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, "Officine Maserari", betreffend Maserati 8CM (#3010) für die Rennsaison 1934. Kaufvertrag datiert 18.09.1933; Rechnung dartiert 27.12.1933; Zahlungsbeleg / Scheck; Anschreiben datiert 18.09.1933, sowie Ausfuhrformular von "Consiglio Provinciale dell´Economica Corporatica", datiert 27.12.1933, erster Start mit dem Rennwagen beim GP Monaco 1934. Der Rennwagen befindet sich heute im Mulhouse Museum (Ex Schlumpf Collection). Rarität

Nr. 514 GESAMTSIEGER LE MANS 1934
1934, Konvolut aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, gerahmte Collage mit Armbinde "Commissaire", 2 Clubplaketten Automobil Club De L´Quest, Ansteckbrosche, original s/w Aufnahme Chinetti / Etancelin auf Alfa Romeo 8C 2300; Schaltplatte; Schreiben des Automobil Club De L´Quest", sowie Notenblatt "Heures du Mans"

Nr. 515 MONACO GRAND PRIX 1950
Konvolut aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, Programmheft Grand Prix Automobile Monaco 1950; Teilnehmerplakette "Principaute de Monaco" im Etui; Kühlerfigur "Automobil Club Monaco" auf Holzsockel, sowie original s/w Aufnahme

Nr. 516 GEDENKTAFEL PIERRE LEVEGH LE MANS 1955 / MERCEDES-BENZ
Konvolut aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, darunter Gedenktafel aus Bronze Pierre Levegh, Entwurf von Ernest Diosy (der u.a. auch identische Gedenktafeln / Reliefs für Rennfahrer wie Robert Benoist, Jean-Pierre Wimille...); Programmheft 24 Stunden Le Mans 1955; Teilnehmerliste Le Mans 1955; 6 Zeitungen mit Berichten über den tragischen Unfall von Le Mans "Le Maine / Dimanche / Le Fiagro / France-Soir", s/w Aufnahmen. Das 24 Stunden von Le Mans 1955 gilt als das tragischste Ereignis der Motorsportgeschichte. Während des Rennens kam es am 11. Juni 1955 zu einem schweren Unfall, als der Wagen von Pierre Levegh nach einer Kollision in die Zuschauermenge geschleudert wurde. Dabei starben über 80 Menschen sowie der Fahrer selbst, Hunderte wurden verletzt.

Nr. 517 SIEGERPOKAL GRAND PRIX REIMS 1933
1933, original Siegertrophäe / Wanderpokal aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, VIII. Grand Prix de la Marne Reims (Champagne) 02.Juli.1933, mit aufgebrachter Tafel, verewigt sind die siegreichen Fahrer von 1926-1932, 1926 Francois Lescot Bugatti T35C; 1927 Philippe Etancelin Bugatti T35; 1928 Louis Chiron Bugatti T35D; 1929 Philippe Etancelin Bugatti T35C; 1930 Rene Dreyfus Bugatti T35B; 1931 Marcel Lehoux Bugatti T51; 1932, Tazio Nuvolari Alfa Romeo P3; Bronze auf Marmorsockel Entwurf (Paul Jean Baptiste Gasq), Höhe 100cm, Breite / Spannweite Flügel 75cm, Tiefe 60cm, Gewicht ca. 70Kg. Etancelin gewann das Rennen als Privatfahrer auf Alfa Romeo Tipo Monza (#2211097), vor Jean-Pierre Wimille und Raymond Sommer, ebenfalls auf Alfa Romeo Tipo Monza. Für den dritten Sieg beim Gand Prix de la Marne durfte Etancelin die Trophäe behalten, inkl. Tageszeitung mit Rennbericht "L´Eclaire de L´Est". Museumsqualität

Nr. 518 GRAND PRIX MONACO - ERSTER GRAND PRIX MIT TRAININGSZEITEN
Konvolut aus dem Nachlass von Philippe Etancelin, Collage mit handsigniertem Schreiben von Antony Noghes an Philippe Etancelin, mit offiziellen Regularien zur Startaufstellung, sowie Zuteilung der Startnummer 18, datiert 11.04.1933; Telegramm; Streckenplan Grand Prix Automobile de Monaco, sowie Einladung des Automobile Club de Monaco für Teilnehmer des Rennens.

Nr. 519 COPPA FLORIO 1927
1927, original Siegertrophäe Coppa Florio Saint Brieuc 1927, Nachlass Philippe Etancelin, Trophäe für den Klassensieg 1500-2000ccm, Etancelin auf Bugatti T35, 5. Platz in der Gesamtwertung. Das Rennen gewann Sabipa auf Bugatti. Bronzetafel auf Marmorsockel, Entwurf Robert Delandre Anglais. Das Konvolut umfasst ausser dem die Teilnehmermedaille gestiftet von der Zeitung "Offert par L´Quest - E´Clair"; s/w Aufnahme; Kopie Reglement; Kopie Zeitungsausschnitt, sowie Briefmarke "Bretagne Saison 1927 Coupe Florio"

Nr. 520 TROPHÄE BUGATTI GRAND PRIX 1928
1928, Siegertrophäe Grand Prix Bugatti Circuit de la Sarthe Le Mans 24.Juni.1928, Bronzetrophäe auf Marmor, Entwurf (Roger), Schild mit Gravur "Honneur aux Sports". Sockel mit ACO Emblem und Kupferplakette mit Gravur "Grand Prix", Höhe 54cm, Gewicht 3,7kg. Philippe Etancelin gewann den ersten Ausscheidungslauf auf Bugatti T35, in seiner Klasse 1500ccm, mit einer Gesamtzeit von 43m.02.0 auf 6 Runden. Im finalem Rennen musste Etancelin wegen Problemen an seinen Zündkerzen das Rennen vorzeitig beendet. Den Gesamtsieg sicherte sich André Dubonnet auf Bugatti T37. Das Lot enthält zur Trophäe 6 s/w Aufnahmen, Zeitungsberichte "L´Auto" und "Journal de Rouen" mit Berichten über das Rennen, sowie eine Kopie der Ergebnisliste, Museumqualität

Nr. 521 ED
Original Werbeplakat "Geschwindigkeitsmesser E.D.", Entwurf "Gebr. Fretz A.G. Zürich", 70x50cm, professionel auf Leinen gezogen

Nr. 522 EMPIRE OIL PARIS
20er Jahre, original Werbeplakat "Empire Oil Paris - Huiles Empire Oil", wunderschöner Entwurf "G.Elizabeth", 99x69,5cm, professionell auf Leinen gezogen. Rarität

Nr. 523 RUDGE WITHWORTH
um 1930, Werbeplakat für den britischen Hersteller Rudge Withworth, Entwurf Gus Bofa, seltenes Exemplar, sehr guter Zustand, 159x119cm (auf Leinen)

Nr. 524 FACEL VEGA
Konvolut 12 original s/w Aufnahmen / Werksfotos, Facel Vega Facel III, Facellia, verschiedene Formate

Nr. 525 AUTO UNION
30er, Konvolut 9 original s/w Aufnahmen Auto Union Typ A und Typ D verschiedene Rennsportveranstaltungen, verschiedene Formate

Nr. 526 MILLE MIGLIA
Seidentuch "X 1000 Miglia", Hersteller "Nazareno Gabrielli", 86x86cm, guter Zustand

Nr. 527 ALFA ROMEO
1957, Ersatzteilkatalog Alfa Romeo 1900-1900 Super, 452 Seiten ital. Text (596-9 / 1957), guter Zustand

Nr. 528
Konvolut 2tlg., Filmplakat "Grand Prix" von John Frankenheimer, 28x36cm, dazu original s/w Aufnahme Unfallaufnahme / Filmszene Yves Montant auf Ferrari 312, 26x33,5cm