Automobilia Ladenburg

Marcel Seidel Auktionen

www.automobilia-ladenburg.de - info@automobilia-ladenburg.de - 0049 6203 95 77 870

Nr. 1527 Porsche/Kremer
23.4.1985, Kaufvertrag für Porsche Typ 956-105, 3 Seiten, handsigniert Erwin Kremer, 3 Seiten

Nr. 1541 Porsche
Telegramm vom 13.2.1943 Familie Porsche jun. wünscht hier alles Gute zum Hochzeitstag, adressiert an Ernst Köhler, dazu eine s/w Aufnahme von Ferry Porsche

Nr. 1542 Porsche
1969, persönliche Geburtstagseinladung von Ferry Porsche mit Zimmerreservierung, handsigniert, selten

Nr. 1543 Porsche
Handsignierte Weihnachtskarte und eine Glückwunschkarte, Wolfgang Porsche 1978

Nr. 1544 Porsche
Einladungskarte handsigniert von Dodo und Ferry Porsche, dazu Fotopostkarte rückseitig handschriftliches Dankesschreiben Dodo und Ferry Porsche (datiert 1984), dazu Farbaufnahme Familie Porsche beim 75. Geburtstag von Ferry Porsche, selten

Nr. 1545 Porsche
Konvolut 3 Farbaufnahmen darunter 75. Geburtstag Ferry Porsche, Hellmuth Zarges 60. Geburtstag…sowie eine Visitenkarte Dorothea Porsche, selten

Nr. 1547 Porsche
1970, Mappe mit Porsche Siegelmarke in gold, innen mit zwei limitierten Kunstdrucken von H. Shoemaker „Porsche Race Cars 1953-1970“, handsigniert H. Shoemaker, 36x51cm

Nr. 1548 Ferry Porsche/Richard von Frankenberg/Unfall Avus 1956
20.9.1956, Brief von Ferry Porsche an Richard von Frankenberg „…Sie können sich vorstellen, dass ich natürlich bei der ersten Meldung einen furchtbaren Schreck bekam…wie froh wir alle darüber sind, dass Sie noch ein Glück bei diesem Unglück hatten…“ handsigniert F. Porsche. Dazu zwei original s/w Aufnahmen Unfallwrack Porsche 550 Spyder, Fahrerlager Avus, einzigartiges Zeitdokument

Nr. 1549 Porsche/Richard von Frankenberg
7.4.1961, Startgenehmigung der ONS für Richard von Frankenberg Targa Florio 1961, Porsche RS61, Frankenberg startete in diesem Rennen nicht, Porsche vielmehr Huschke von Hanstein hatte entschieden selbst in der Starterliste zu erscheinen

Nr. 1551 PORSCHE
Ersatzteilkatalog Porsche Typ 934 Turbo RSR, Ausgabe Januar 1976, leichter Riss an der Rückseite, ansonsten guter Zust.

Nr. 1552 PORSCHE
Ersatzteilkatalog Porsche Typ 935 Turbo Modell 1978, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

Nr. 1553 PORSCHE
Ersatzteil-Liste für Porsche Carrera 2,8 Liter Wettbewerbsausführung, Ausgabe Februar 1973, mehrsprachig, im weinroten Schnellhefter, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

Nr. 1554 PORSCHE
Ersatzteil-Liste für Porsche Carrera RSR 3,0 Liter, Wettbewerbsausführung, Ausgabe Januar 1974, im roten Schnellhefter, mehrsprachig, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

Nr. 1555
Sportteilekatalog, Carrera RSR 3,8 1. Ausgabe September 1994, 195 Seiten, guter Zustand

Nr. 1556 PORSCHE
Blaupause Porsche Typ 917 Motor-Längsschnitt, (912.100.010.00), datiert 27.03.1969, 1:1, 84cm x 120cm.

Nr. 1557 PORSCHE
Blaupause Porsche Typ 917 Motor-Längsschnitt (912.100.011.00), datiert 02.05.1969, 84cm x 120cm. Original Blaupause aus der Zeit.

Nr. 1558 PORSCHE
Original Blaupause Porsche Studie Rennsport 63 und 64GT, 904.000.300.00, datiert 13.07.1962, 1:5, sehr selten, dieses Fahrzeug wurde nie gebaut

Nr. 1559 Porsche/Studebaker
26.8.1952, 4 Seiten Gesamtliste der technischen Unterlagen zu Bericht 542.00.510, dazu eine original s/w Aufnahme, Entwurfsmodelle 1:5, selten

Nr. 1579 PORSCHE
Weissach 05.April 1982, Konvolut 30 Konstruktionszeichnungen Typ 910, darunter Gitterrohrrahmen; Hinterrad Lagerung; Hinterachskinematik; Lamellen Selbstsperrdifferential; Vorderachse mit Lenkung und Bremse; Vorderrad Lager; Einbau Stabilisator Vorderachse; Festsattel; Hinterachse; unterer Querlenker hinten; Radlagerung; Lagerbock für Fußbremspedal; Schalthebellagerung; Fußhebelwerk; Heckverschlussanordnung; Rohrrahmen für Hinterachse; Einzelkabel zum Hauptstrang; Längsstrebe unten; Sicherungsdose-Relais-Einbau; Lenkrohr vollständig; Längsstrebe oben; Schloß für Haltegurt, etc., inkl., original Porsche Versandrohr, verschiedene Formate, selten

Nr. 1587 PORSCHE
Konv. 12 original Blaupausen Porsche 550 Spyder darunter Konstruktionsplan/Komplettansicht Porsche 550 Spyder , Nr. 550.00.001, Maßstab 1:1, datiert 20.02.1953, 150x582cm; Armaturenspant Porsche 550, Nr. 550.50.1024, datiert 15.12.1953, Maßstab 1:1, 119x147cm; Rohr-Rahmen Porsche 550, Nr. 550.49.003, datiert 28.02.1953, Maßstab 1:1, 84x120cm; Sitzschale vollständig, Nr. 550.00.210, datiert 23.02.1953, Maßstab 1:1, 119x147cm; Rohr-Rahmen Gültig ab Wagen 550-5, Nr. 550.49.004, datiert 14.07.1953, Maßstab 1:2,5, 119x189cm; Rohr-Rahmen, Nr. 550.49.001, datiert 31.10.1952, Maßstab 1:1, 119x327cm; Hinterachse, Nr. 550.34.001, datiert 15.04.1953, Maßstab 1:1, 119x147cm; Fahrgestell zusammen Typ 550, Nr. 550.00.106, datiert 21.11.1953, Maßstab 1:5, 84x110cm; Verdeck, Nr. 550.00.320, datiert 05.03.1953, Maßstab 1:1, 119x147cm; Hinterachse, Nr. 550.34.002, datiert 30.07.1953, Maßstab 1:1, 119x197cm; Türen-Anordnung (Scharnier-Schloß-Schließkeil), Nr. 550.00.232, datiert 18.07.1953, Maßstab 1:1,119x205cm; Rohr-Rahmen, Nr. 550.49.002, datiert 02.02.1953, Maßstab 1:1, 150x306cm Rarität

Nr. 1588 PORSCHE
Original Blaupause Konstruktionsplan/Komplettansicht Porsche 550 Coupe, datiert 07.08.1953, Maßstab 1:1, 149x506cm, das 550 Coupe war der erste speziell für den Rennsport konstruierte Porsche Sportwagen, die Premiere feierte das 550 Coupe in Le Mans 1953, mit einem Coupe Hardtop und einem 78PS starken Triebwerk auf Basis eines VW-Motors, Das Gesamtgewicht betrug 550kg, 100kg leichter als der Porsche 356SL, Rarität

Nr. 1589 PORSCHE
Original Antriebsaggregat Porsche 904 Carrera GTS, 587/3, Motornummer P99120 (904-003 Prototyp), der Motor wurde mit originalen Teilen aufgebaut und hat seit Fertigstellung rund 5 Stunden auf dem Prüfstand absolviert. Zum Aufbau des Motors gibt es eine umfangreiche Teileliste und eine mehrseitige, schriftliche Dokumentation die aufzeigt was genau verbaut wurde. Die Motornummer wurde nachträglich eingeschlagen es handelt sich aber um einen originales Gehäuse. Wann die aktuelle Nummer eingeschlagen wurde ist leider nicht bekannt. Der Motor ist einbaufertig und wurde von einem rennomierten Fachbetrieb aufgebaut. Weitere Infos auf Anfrage.

Nr. 1743 MASERATI
Verkaufsmappe Maserati, innen mit 3 Einblattprospekten darunter Maserati Tipo 450/S, 200Si, 300S, dreisprachig, Mappe mit leichtem Einriss am oberen Rand, ansonsten guter Zust., selten

Nr. 1748 FERRARI
Lackmuster Ferrari Pininfarina 1979, mit 16 Farbmustern, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

Nr. 1757 ALFA ROMEO
1929 (1931 IX) Auflage 1000, Erstazteilkatalog (Catalogo delle parti di ricambio per chassis) 6C 1750 Sport und 6C 1750 Super Sport, mit Gebrauchsspuren, sehr selten

Nr. 1758 ALFA ROMEO
Nutzung und Wartungsheft für Alfa Romeo 6C 1750 Turismo Model, englischer Text, einige Seiten lose, ansonsten guter Zust. sehr selten

Nr. 1759 ALFA ROMEO
1927, Ersatzteilkatalog Chassis (Pezzi di Ricambio degli chassis RL Turismo – RL Supersport, 120 Seiten, sehr selten, Rarität,

Nr. 1798 FERRARI / RICHARD WEILAND
1968, Rennfahrernachlass mit 15 Pokalen Richard Weiland auf Ferrari 275 GTB/4, S/ N 10207 darunter Bergrennen Freiburg Schauinsland; Eller-Bergrennen; Rhön Bergpreis; Rothenburg; Spessart; Ulm; Taunus; Hunsrück; Wasgau; Taubenstuhl; HMSC-Clubmeisterschaft; DMV-Automobilsport; Clubmeister Scuderia Hessen; ATMA GT Speed Champion; Erfolge im Motorsport 1968, inkl. Siegerkranz Bergrennen Freiburg Schauinsland 1967

Nr. 1799 FERRARI / RICHARD WEILAND
1969, Rennfahrernachlass mit 11 Pokalen Richard Weiland auf Ferrari 275 GTB/4, S/N 10207, darunter Bergrennen Freiburg-Schauinsland; Wasgau; Spessart; Krähbergrennen; Schottenring; Alpen Bergpreis Rossfeld; Taubenstuhl; Happurg; Eberbach; Clubmeister Scuderia Hessen, Erfolge im Motorsport 1969, inkl. Siegerkranz Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1969

Nr. 1800 FERRARI / RICHARD WEILAND
1970, Rennfahrernachlass mit 12 Pokalen Richard Weiland auf Ferrari 275 GTB/4 S/N 10207, darunter Bergrennen Freiburg-Schauinsland; Eberbach; Krähbergrennen; Heilbronn; Wasgau; 2x Taunus; Taubenstuhl; Zotzenbach; Spessart; HMSC-Clubmeisterschaft; Erfolge im Motorsport 1970, inkl. Plakette MHSTC Eberbach 1970 auf Stein befestigt, sowie Siegerkranz Bergrennen Schauinsland

Nr. 1803 FERRARI
1952, Betriebsanleitung Ferrari 212 Inter, 250 Mille Miglia, 340 Mexico, 342 America, leicht stockfleckig, guter Zustand

Nr. 1826 FERRARI / KURT AUER
Rennfahrernachlass von Kurt Auer darunter Fotoalbum mit insgesamt 181 original Aufnahmen (119 s/w, sowie 62 Farbaufnahmen), darunter z.B. 3. Heilbronner ADAC Bergpreis 1967 (17 Aufnahmen), mit eingeklebter Trainingskarte, Kurt Auer auf Ferrari 330GT (#8215GT), inkl. Siegerpokal für den Klassensieg, Höhe 26cm; VII. Internationaler ADAC-Bergpreis Bad-Neuenahr 1967 (6 Farbaufnahmen), mit eingeklebtem Streckenplan, Kurt Auer auf Ferrari 330GT; 14. Intern. Bergrennen Eberbach 1967 (1 s/w + 5 Farbaufnahmen), Kurt Auer auf Ferrari 330GT; Hansapokal Rennen 1967 (19 s/w + 20 Farbaufnahmen), mit eingeklebtem Glückwunschschreiben NVG Verlag handsigniert, Kurt Auer auf Ferrari 330GT; V. Wittlicher ADAC-Bergpreis (1 s/w + 4 Farbaufnahmen), Kurt Auer auf Ferrari 330GT, inkl. Siegerpokal für den Klassensieg, Höhe 34cm; Alpen-Bergpreis Berchtesgaden 1967 (12 s/w Aufnahme), mit eingeklebtem Streckenplan, Kurt Auer auf Ferrari 330GT; 3. ADAC-Eller-Bergrennen in Tiefenellern 1967 (6 s/w + 11 Farbaufnahmen), Kurt Auer auf Fiat Abarth 850TC, inkl. Siegerpokal für den 2.Platz, Höhe 19cm; Preis der Nationen Motodrom Hockenheim (2 s/w Aufnahmen + 4 Farbaufnahmen), Kurt Auer auf Ferrari 275 GTB/4 alloy LHD (#10207); HMSC VIII. Taunus-Bergprüfung 1968 (6 s/w Aufnahmen), Kurt Auer auf Ferrari 275 GTB/4 alloy LHD, mit eingeklebter Liste Erfolge Kurt Auer Racing Team aus dem Jahr 1967; Großer Preis der Tourenwagen 6.Stunden Rennen Nürburgring 1969, (3 s/w Aufnahmen), Kurt Auer / Robert Eberhardt auf BMW 1600/2, inkl. 8 original s/w Unfallszenen für den Film „100 Jahre DRK“ des WDR, wunderschönes Album mit einmaligen Aufnahmen

Nr. 1834 MASERATI
1954 Konv. 309 tlg. Druckmatrizen, für Maserati Buch “Vittorie“ (1926-1954) sowie für zahlreiche Maserati Werbeanzeigen 50er Jahre, insgesamt 309 Druckmatrizen verschiedener Größen. guter Zustand, Rarität

Nr. 1835 LUIGI VILLORESI
1938, Bronzerelief/Siegertrophäe Targa Florio für den 3.Platz, Luigi Villoresi (Scuderia Ambrosiana) auf Maserati 6CM Startnummer 32, Sieger wurde Giovanni Rocco (Officine A. Maserati) auf Maserati 6CM, 52x40cm, im Holzrahmen, Museumsqualität

Nr. 1836 ALBERTO ASCARI
1954, Silberpokal Gran Premio Spanien Pena Rhin Barcelona 24.Oktober.1954, für die schnellste Rennrunde, Alberto Ascari auf Lancia D50 Startnummer 34, Ascari fuhr diese Runde in 2:18,1 min., das Rennen gewann Mike Hawthorn auf Ferrari 553 Squalo, Höhe 43cm, mit Zertifikat, handsigniert von Frau Maria Antonietta Tavola, Museumsqualität

Nr. 1839 FERRARI
1965, Ersatzteilekatalog Ferrari 275GTB Berlinetta, italienischer Text, guter Zustand, selten

Nr. 1842 FERRARI
Betriebsanleitung Ferrari 206GT Dino, Ausgabe 1968, italienischer Text, leichte Gebrauchsspuren, ansonsten guter Zust.

Nr. 1849 CISITALIA
Konv. 2tlg darunter Betriebsanleitung Cisitalia Modell 202B Coupe/Cabriolet und Biposto Spider Mille Miglia Nuvolari, 15 Seiten, italienischer Text, guter Zust., selten; Ersatzteilekatalog Cisitalia Modell 202B (Coupe/Cabriolet) Ausgabe November 1949, italienischer Text, guter Zust., selten

Nr. 1853 ALBERTO ASCARI
Buenos Aires 1949 Siegertrophäe, Alberto Ascari auf Maserati 4 CLT (Scuderia Ambrosiana) Ascari demonstrierte seine Überlegenheit mit einer Pole Position im Training sowie dem Streckenrekord für den Palermo Circuit und besiegte in diesem Rennen Fangio vor seinem eigenen Publikum, Ascari sagte nach dem Rennen "Es waren ein halbe Million Zuschauer an der Rennstrecke und ich wusste, ich war nicht ihr favorisierter Fahrer", kurz nach Überquerung der Ziellinie hatte Ascari das Gefühl, die Zuschauer seien verärgert und floh in ein Fahrzeug und verbrachte dort mehr als 40 Minuten. Es verging einige Zeit, bis er realisierte, dass die Zuschauer ihn lediglich auf die Schultern nehmen wollten um ihn zu feiern, mit Gravur "Premio-Casa Belluni"gestempelt Industria Argentina, ein seltenes Stück Motorgeschichte

Nr. 1855 ALBERTO ASCARI
Belgien 1950 Siegerpokal "Coupe de la Province de Namur"Ascari auf Ferrari Typ 166 F 2 (Ascari beendet das Rennen in eine zeit von 1 Stunde 24 Minuten und 58 Sekunden) Höhe 32 cm inkl. Marmorsockel

Nr. 1856 ALBERTO ASCARI
Siegertrophäe für die Weltmeisterschaft 1952 mit Gravur "All Campione del Mondo" Alberto Ascari il circolo Alessandro Volta Milano 4. Dicembre 1952 (gepunzt) 800 Silber, Alberto Ascari und Ferrari dominierten in der Saison 1952, in dem die Weltmeisterschaft nach den Regeln der Formel 2 ausgetragen wurde, vollständig, 1952 gewann Ascari jeden WM-Lauf, bei dem er antrat, mit einer Ausnahme "die 500 Meilen von Indianapolis" (Ascari auf Ferrari 500 F2) 31x22x8 cm

Nr. 1857 ALBERT O ASCARI
1950, Silbertrophäe A.S.A.I. Assosiazone Sportiva Automobilisti Italiani, aus der Alberto Ascari Kollektion von Jacques Swaters, Höhe 51cm,

Nr. 2010 VOLKSWAGEN
Werbeplakat „VW – Der ewig junge“, Entwurf Looser, 120x80cm, leichte Knitterspuren, sowie minimale Einrisse an den Rändern, ansonsten guter Zustand, selten.

Nr. 2012 PORSCHE
1957, original Rennplakat "XXIV Mille Miglia 1952-1957 Klassensieger“, Entwurf Werbeagentur Strenger, 84x60cm, guter Zustand.

Nr. 2014 PORSCHE
1957, original Rennplakat „Grand Prix de Florida Sebring“, Entwurf Strenger, 84x60cm, leichte Knitterspuren an den Rändern ansonsten guter Zust.

Nr. 2016 PORSCHE
1955, original Rennplakat „XXII. Mille Miglia 1955 Victories par Catégories et Records deupuis 1952 “, Entwurf Werbeagentur Strenger, 60x42cm, leichte Einrisse am unterem Rand, Rückseite mit Klebestreifen, Rarität

Nr. 2017 PORSCHE
1957, original Rennplakat “Dan tous les pays Porsche se classe parmis les vainqueurs - 12 Heures Internationales de Reims", Entwurf Werbeagentur Strenger, 59x42cm, leichte Einrisse, sowie kleine Fehlstelle am Rand, Rückseite mit Klebestreifen, Rarität

Nr. 2018 PORSCHE
1956, original Rennplakat „1000Km Rennen Nürburgring“ Entwurf Grafik Strenger, 60x42cm, leichte Knitterspuren, sowie leicht fleckig, ansonsten guter Zustand, Rarität